Silnik Audi Caeb

2.0-litrowy silnik turbodoładowany Audi CAEB lub A4 2.0 TFSI był produkowany przez firmę od 2008 do 2013 roku i montowany w amerykańskich wersjach popularnych modeli, takich jak A4, A5, A6 i Q5. Silnik został dostosowany do norm ekologicznych ULEV 2 i był odpowiednikiem europejskiego silnika CDNC. Do serii EA888 gen2 należą: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB i CDNC.

Techniczne parametry silnika Audi CAEB 2.0 TFSI.

Dokładna pojemność1984 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika211 KM
Moment obrotowy350 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra82.5 mm
Skok tłoka.92.8 mm
Stopień sprężania9.6
Cechy silnikaDOHC, AVS
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wałku ssawnym
TurbodoładowanieKKK K03
Jakie oleje należy używać4.6 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaULEV 2
Przybliżona trwałość240 000 km

Zużycie paliwa Silnik Audi Caeb

Na przykładzie modelu Audi A4 2.0 TFSI z roku 2011 z manualną skrzynią biegów:
Miasto9.4 litry
Trasa5.7 litry
Mieszany7.1 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Według katalogu waga silnika CAEB wynosi 142 kg. Numer silnika CAEB znajduje się na styku z skrzynią biegów. Ze względu na nieudaną grupę tłokową, silnik słynie z dużego zużycia oleju. Można pozbyć się tej wady tylko poprzez wymianę tłoków, na przykład na kute. Stałe spalanie oleju prowadzi do szybkiego koksu i niestabilnej pracy silnika. Łańcuch rozrządu ma niewielki zasób, czasem działa poniżej 100 000 km. Do słabych punktów silnika należą również cewki zapłonowe, pompa wodna, pompa wtryskowa.

Silnik Audi Caeb

Audi
A4 B8 (8K)2008 - 2013
A5 1 (8T)2008 - 2013
A6 C7 (4G)2011 - 2013
Q5 1 (8R)2008 - 2012

Zobacz również

Silnik Audi Ceua

4.0-litrowy silnik Audi CEUA lub A8 4.0 TFSI był produkowany przez firmę w latach 2012-2013 i montowany w wersjach z doładowaniem popularnego u nas sedana A8 w nadwoziu D4 przed restylingiem. Po restylingu tego modelu ten silnik ustąpił miejsca bardziej mocnej jednostce o indeksie CTGA. Seria EA824 obejmuje: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA i CRDB.

Silnik Audi Aad

2.0-litrowy silnik benzynowy Audi 2.0 AAD był produkowany przez koncern w latach 1990-1993 i montowany w najpopularniejszych modelach firmy tamtego okresu o indeksach 80 i 100. Ten jednostka napędowa była wyposażona w kapryśny system wtrysku paliwa KE-Motronic. Do serii EA827-2.0 należą następujące silniki: 2E, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY i AGG.

Silnik Audi Asn

3,0-litrowy silnik 30-zaworowy Audi ASN 3.0 V6 był montowany przez firmę w latach 2000-2005 i stosowany w zaawansowanych wersjach popularnych modeli takich jak A4, A6 i A8. Istniała także zdegradowana wersja tego silnika oznaczona jako BBJ, przeznaczona dla rozwijających się krajów. W linii silników EA835 znajdują się również następujące jednostki napędowe: ALF, ARE, BDV, ABC, AAH, ACK, ALG i BBJ.

Silnik Audi Deca

2,9-litrowy silnik Bi-Turbo Audi DECA jest produkowany przez niemiecki koncern od 2017 roku i montowany jest tylko w aktualnej generacji sportowych modeli takich jak RS4 lub RS5. Podobny silnik turbodoładowany jest również stosowany w Audi S6 i S7 jako DKMB oraz w samochodach Porsche jako MDC.AB. W linii EA839 znajdują się również silniki oznaczone jako: CZSE, CWGD oraz DLZA.

Silnik Vw Bxe

1.9-litrowy 8-zaworowy silnik wysokoprężny VW BXE 1.9 TDI był produkowany od 2006 do 2010 roku i montowany w wielu modelach koncernu pod markami Volkswagen, Audi i Škoda. To właśnie te silniki zostały zauważone ze względu na partię wadliwych wkładów, które szybko się zużywały. Do serii EA188-1.9 należą: AJM ASZ AUY AVB AVF AWX AXB AXC BKC BLS

Silnik Subaru Fb25d

2.5-litrowy silnik Subaru FB25D jest produkowany na japońskiej fabryce koncernu od 2018 roku i stosowany praktycznie we wszystkie nowoczesne modele: Forester, Legacy, Outback i Impreza. W porównaniu z poprzednim modelem, ten silnik różni się obecnością bezpośredniego wtrysku paliwa. W linii FB znajdują się również inne silniki: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D, FB20X i FB25B.