Silnik Audi Cczc

2.0-litrowy silnik turbodoładowany Audi CCZC 2.0 TFSI był produkowany przez firmę w latach 2010-2015 i montowany w wersji przedliftingowej Audi Q3 oraz pierwszej generacji Volkswagen Tiguan. Jednostki napędowe z tej serii są znane z dużego zużycia oleju spowodowanego wadliwym tłokiem. Do serii EA888 gen2 należą: CAEA, CCZA, CCZB, CCZD, CDNB, CDNC i CAEB.

Specyfikacje techniczne silnika Audi CCZC 2.0 TFSI.

Dokładna pojemność1984 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika170 KM
Moment obrotowy280 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra82.5 mm
Skok tłoka.92.8 mm
Stopień sprężania9.6
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wlocie
TurbodoładowanieKKK K03
Jakie oleje należy używać4.6 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 5
Przybliżona trwałość260 000 km

Zużycie paliwa Silnik Audi Cczc

Na przykładzie Audi Q3 2.0 TFSI z 2012 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto9.5 litry
Trasa6.1 litry
Mieszany7.3 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Według katalogu waga silnika CCZC wynosi 142 kg. Numer silnika CCZC znajduje się na połączeniu z skrzynią biegów. Główne skargi właścicieli samochodów z tym silnikiem dotyczą zużycia oleju. Istnieją alternatywne opcje tłokowe, które eliminują zużycie oleju przez silnik. Ze względu na zużycie smaru ten silnik szybko się karbonizuje i zaczyna działać niestabilnie. Łańcuch rozrządu charakteryzuje się niską trwałością, często się rozciąga nawet do 100 000 km. Do innych słabych punktów należy niezawodna pompa wodna wykonana z tworzywa sztucznego oraz wysokoprężny układ wtryskowy paliwa (pompa wtryskowa).

Silnik Audi Cczc

Audi
Q3 1 (8U)2011 - 2014
Volkswagen
Tiguan 1 (5N)2010 - 2015

Zobacz również

Silnik Vw Axx

2.0-litrowy turbodoładowany silnik Volkswagen AXX 2.0 TFSI był montowany od 2004 do 2006 roku i stosowany w szóstej generacji modelu Passat, piątym Golfie oraz Audi A3 w karoserii 8P. Ten jednostka napędowa stosunkowo szybko została zastąpiona nowszymi wersjami silnika. Do gamy silników EA113-TFSI należą również jednostki: - BPY - BWA.

Silnik Vw Cmba

1.4-litrowy silnik Volkswagena CMBA 1.4 TSI był produkowany przez koncern w latach 2012-2014 i montowany tylko w modelu Golf 7, a także w pokrewnych modelach Audi A3 i Seat Leon. Na niektórych rynkach w 2013 roku ten silnik został zastąpiony zaktualizowaną wersją CXSA z innym zaworem głowicy cylindrów. W linii EA211-TSI znajdują się: CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA i DJKA.

Silnik Audi Adp

1.6-litrowy, 8-zaworowy silnik Audi 1.6 ADP był produkowany przez firmę od 1994 do 1998 roku i montowany tylko w dwóch pokrewnych modelach: pierwszej generacji A4 i Passacie w karoserii B5. Ten układ napędowy szybko ustąpił miejsca nowemu silnikowi AHL z rodziny EA113. Do serii EA827-1.6 należą również silniki: PN i AFT.

Silnik Audi Adr

1.8-litrowy silnik benzynowy Audi 1.8 ADR był produkowany przez koncern w latach 1994-2000 i montowano go w najpopularniejszych modelach firmy, takich jak A4, A6 lub piątej generacji Passat. Ten układ napędowy nie różnił się znacząco od swojego pokrewnego brata o indeksie ARG. Do linii EA827-1.8 należą silniki: PF, RP, AAM, ABS, JN, ADZ, AGN i ARG.

Silnik Peugeot Dv5rc

1.5-litrowy silnik Peugeot DV5RC lub YHZ, a także BlueHDI 130, jest produkowany od 2017 roku i montowany praktycznie we wszystkich nowoczesnych modelach Peugeota i Citroena klasy średniej. W samochodach marki Opel ten silnik wysokoprężny jest znany pod własnym indeksem D15DTH. W linii silników DV5 znajdują się: - DV5RD, - DV5RE, - DV5TED4, - DV5RUC, - DV5RUCD i - DV5RCE.

Silnik Jeep Enc

2.5-litrowy 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Jeep ENC był produkowany w latach 1991-2001 i montowany w samochodach terenowych Cherokee i Grand Cherokee, a także w minivanach Voyager i Caravan. Ten diesel, opracowany przez włoską firmę VM Motori, jest również znany pod indeksem 425 OHV. Do serii silników VM Motori należą również następujące jednostki napędowe: - ENJ - ENS - ENR - EXF - EXA