Silnik Vw Cawb

2,0-litrowy silnik benzynowy Volkswagen CAWB 2.0 TSI był produkowany w latach 2008-2011 i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Golf, Jetta, Passat czy Tiguan. Modyfikacja tego silnika dla amerykańskiego rynku miała swój własny indeks CCTA. Do linii EA888 gen1 należą również silniki: CAWA, CBFA, CCTA i CCTB.

Technische Daten des Motors VW CAWB 2.0 TSI.

Dokładna pojemność1984 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika200 KM
Moment obrotowy280 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra82.5 mm
Skok tłoka.92.8 mm
Stopień sprężania9.6
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wałku ssawnym
TurbodoładowanieKKK K03
Jakie oleje należy używać4.6 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4
Przybliżona trwałość250 000 km

Zużycie paliwa Silnik Vw Cawb

Na przykładzie Volkswagena Tiguana z 2008 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto13.7 litry
Trasa7.9 litry
Mieszany10.1 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Sucha waga silnika CAWB według katalogu wynosi 152 kg. Numer silnika CAWB znajduje się na połączeniu z skrzynią biegów. Najwięcej skarg dotyczy tu łańcucha rozrządu, który często się rozciąga już przy 100 000 km. Na drugim miejscu jest duże zużycie smaru z powodu zatykacza oleju. Były przypadki uszkodzenia tłoków przez stukanie detoniczne, które można naprawić, wymieniając je na kute. Z powodu sadzy na zaworach ssących mogą występować niestabilne obroty silnika na biegu jałowym. Inną przyczyną niestabilnej pracy silnika jest zaklinowanie klap w dolocie. Cewki zapłonowe mają niski zasób, zwłaszcza jeśli rzadko zmienia się świece.

Silnik Vw Cawb

Audi
A3 2 (8P)2008 - 2010
Skoda
Octavia 2 (1Z)2008 - 2010
Volkswagen
Golf 5 (1K)2008 - 2009
Eos 1 (1F)2008 - 2009
Jetta 5 (1K)2008 - 2010
Passat B6 (3C)2008 - 2010
Passat CC (35)2008 - 2010
Scirocco 3 (137)2008 - 2009
Tiguan 1 (5N)2008 - 2011

Zobacz również

Silnik Vw Bsf

1,6-litrowy, 8-zaworowy silnik Volkswagen 1.6 BSF był produkowany w latach 2005-2015 i montowany w wielu modelach koncernu VAG w wersjach dla rozwijających się rynków. Ten silnik różni się od podobnego BSE niższym stopniem sprężania i klasą ekologiczną. Serie EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE

Silnik Audi Adr

1.8-litrowy silnik benzynowy Audi 1.8 ADR był produkowany przez koncern w latach 1994-2000 i montowano go w najpopularniejszych modelach firmy, takich jak A4, A6 lub piątej generacji Passat. Ten układ napędowy nie różnił się znacząco od swojego pokrewnego brata o indeksie ARG. Do linii EA827-1.8 należą silniki: PF, RP, AAM, ABS, JN, ADZ, AGN i ARG.

Silnik Audi Cgwa

3.0-litrowy silnik Audi CGWA 3.0 TFSI był montowany na fabrykach koncernu w latach 2009-2013 i stosowany w wersji z napędem na cztery koła modelu A8 czwartej generacji przed restylingiem. Ten jednostka napędowa była w istocie nieco zmodernizowaną wersją silnika o indeksie CAJA. Do linii EA837 należą również następujące silniki: BDX, BDW, CAJA, CGWB, CREC i AUK.

Silnik Vw Ccza

2.0-litrowy silnik benzynowy Volkswagen CCZA 2.0 TSI był produkowany w latach 2008-2015 i montowany w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak Golf, Jetta, Tiguan i Audi A3. Silniki tej serii słynęły z wysokiego zużycia oleju. Do serii EA888 gen2 należą: CAEA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC i CAEB.

Silnik Peugeot Et3j4

1.4-litrowy silnik Peugeot ET3J4 lub KFU był produkowany we Francji od 2004 do 2010 roku i montowany w wielu popularnych modelach o niskiej pojemności silnika, takich jak 206, 207 czy 307. Ten układ napędowy jest praktycznie tylko 16-zaworową modyfikacją znanego silnika TU3JP. Do gamy ET/EC należą również silniki: EC5 i EC8.

Silnik Waz 2101

1.2-litrowy silnik VAZ 2101 był produkowany na fabryce w Togliatti od 1970 do 1994 roku i był montowany jako podstawowy silnik praktycznie we wszystkich modelach klasycznych Żygułi. Ten układ z górnym położeniem wału rozrządu stał się protoplastą całej rodziny. Do serii klasycznej należą silniki: 21011, 2104, 2105, 2106, 21067 i 2103.