Silnik Audi Crdb

4.0-litrowy silnik Audi CRDB lub RS7 4.0 TFSI był produkowany przez firmę od 2013 do 2018 roku i był montowany w takich sportowych modelach niemieckiego koncernu, jak RS6 lub RS7 w nadwoziu C7. Istniały także jeszcze mocniejsze wersje Performance z silnikiem CWUC o mocy 605 KM. Seria EA824 obejmuje następujące kodowe oznaczenia: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA i CEUA.

Informacje techniczne na temat silnika Audi CRDB 4.0 TFSI

Dokładna pojemność3993 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika560 KM
Moment obrotowy700 nm
Blok silnikaaluminiowy V8
Głowica blokualuminiowa 32v
Średnica cylindra84.5 mm
Skok tłoka.89 mm
Stopień sprężania9.3
Cechy silnikaAVS
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wszystkich wałach
TurbodoładowanieBi-Turbo
Jakie oleje należy używać8.3 litry 5W-30
Typ paliwa98
Klasa ekologicznaEURO 5
Przybliżona trwałość220 000 km

Zużycie paliwa Silnik Audi Crdb

Na przykładzie Audi RS7 4.0 TFSI z 2015 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto13.3 litry
Trasa7.3 litry
Mieszany9.5 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Turbo silniki tej serii bardzo boją się przegrzania, dlatego należy monitorować system chłodzenia. Z powodu niskiej jakości paliwa lub oleju w cylindrach silnika szybko powstają zadrapania. Oszczędzanie na smarowaniu skraca żywotność turbosprężarek, czasami służą one mniej niż 100 000 km. Do dość częstych usterek silnika należą wycieki w pompach wtryskowych, a paliwo z nich dostaje się do oleju. Słabymi punktami silnika są aktywne podpory i górne naciągi łańcuchów rozrządu.

Silnik Audi Crdb

Audi
RS6 C7 (4G)2013 - 2018
RS7 C7 (4G)2013 - 2017

Silniki z tej samej linii co Silnik Audi Crdb

Zobacz również

Silnik Vw Bby

1.4-litrowy silnik Volkswagen 1.4 BBY był montowany na fabryce koncernu w latach 2001-2005 i instalowany w kompaktowych modelach takich jak Lupo, Polo, Fabia, Ibiza i Audi A2. Ten silnik zastąpił praktycznie identyczny silnik AUA, a potem został zastąpiony przez BKY. W skład linii EA111-1.4 wchodzą następujące silniki: AEX, AKQ, AXP, BCA, BUD, CGGA i CGGB.

Silnik Vw Blf

1,6-litrowy silnik Volkswagen BLF 1.6 FSI był produkowany przez koncern w latach 2004-2008 i montowany w kilku popularnych modelach firmy, takich jak Golf 5, Jetta 5, Touran czy Passat B6. Ten silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa często występuje również pod maską Skody Octavii. Do serii EA111-FSI należą następujące silniki: ARR, BKG, BAD i BAG.

Silnik Vw Akl

1.6-litrowy 8-zaworowy silnik Volkswagen 1.6 AKL był produkowany od 1996 do 2010 roku i był montowany w wielu popularnych modelach firmy, w tym w samochodach marki Škoda i Seat. Ten silnik jest dobrze znany w naszym kraju głównie dzięki bardzo popularnej Skodzie Octavii Tour. Seria EA113-1.6: AEH AHL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF

Silnik Vw Cxsa

1.4-litrowy turbodoładowany silnik Volkswagen CXSA 1.4 TSI był produkowany od 2013 do 2014 roku i montowano go wyłącznie w siódmej generacji Golfa oraz podobnych modelach Audi A3 i Seat Leon. Ten układ napędowy jest poprawioną wersją silnika CMBA z innym rozrządem. W linii EA211-TSI znajdują się również: CHPA, CMBA, CZCA, CZDA, CZEA i DJKA.

Silnik Nissan Td27

2.7-litrowy silnik wysokoprężny Nissana TD27 jest produkowany przez koncern od 1985 roku w Japonii i przeznaczony jest do pojazdów użytkowych, ale znany nam jest z mikrobusów Caravan, a także pierwszej generacji terenowego samochodu Teranno oraz różnych pick-upów w nadwoziu D21. Do serii TD należą silniki o następujących oznaczeniach: TD23, TD25, TD27T, TD27Ti, TD27ETi, TD42 i TD42T.

Silnik Toyota 22r-te

2.4-litrowy silnik turbodoładowany Toyota 22R-TE był produkowany na fabryce w Japonii od 1985 do 1988 roku i montowano go tylko w dwóch modelach: pick-up Hilux w nadwoziu N50 i SUV 4Runner w nadwoziu N60. Jest to bardzo rzadka jednostka napędowa i praktycznie nie spotykana na rynku wtórnym. Do serii R należą także silniki: 22R i 22R-E.