Silnik Vw Chpa

1.4-litrowy silnik benzynowy Volkswagen CHPA 1.4 TSI był produkowany w latach 2012-2015 i montowany w siódmej generacji Golfa oraz samochodach na tej samej platformie: Octavia A7 i Seat Leon 3. Ten układ napędowy miał wariant wyposażony w system ACT o innym indeksie, CPTA. Do serii EA211-TSI należą: CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA i DJKA.

Techniczne dane silnika VW CHPA 1.4 TSI o mocy 140 KM.

Dokładna pojemność1395 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika140 KM
Moment obrotowy250 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra74.5 mm
Skok tłoka.80 mm
Stopień sprężania10
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządupasek
Regulator faz rozrząduna obu wałach
TurbodoładowanieIHI RHF3
Jakie oleje należy używać3.8 litry 5W-30
Typ paliwa98
Klasa ekologicznaEURO 5
Przybliżona trwałość240 000 km

Zużycie paliwa Silnik Vw Chpa

Na przykładzie Volkswagena Golf z 2013 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto6.1 litry
Trasa4.4 litry
Mieszany5.0 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika CHPA według katalogu wynosi 106 kg. Numer silnika CHPA znajduje się na połączeniu z skrzynią biegów. Na pierwszym miejscu występuje problem spalania oleju, zwłaszcza w przypadku silników produkowanych przed 2013 rokiem. Następnie dochodzi do uszkodzenia napędu aktuatora zaworu recyrkulacji spalin z powodu jego zakamienienia lub zablokowania. Często mniej doświadczeni mechanicy uszkadzają cewki zapłonowe podczas wymiany świec. Po przebiegu 100 000 km często występuje wyciek drogiej pompy z dwoma termostatami. Pozostałe skargi dotyczą długiego czasu nagrzewania się silnika oraz niepokojących odgłosów i stuków.

Silnik Vw Chpa

Skoda
Octavia 3 (5E)2012 - 2015
Seat
Leon 3 (5F)2012 - 2014
Volkswagen
Golf 7 (5G)2012 - 2014

Silniki z tej samej linii co Silnik Vw Chpa

Zobacz również

Silnik Vw Bmy

1.4-litrowy silnik Volkswagen BMY 1.4 TSI był produkowany przez koncern w latach 2005-2009 i montowany w piątej generacji modeli Golf-Jetta oraz kompaktowym vanie Turan opartym na ich bazie. Ten układ napędowy cechował się obecnością turbosprężarki KKK K03 oraz sprężarki Eaton TVS. W silniku EA111-TSI znajdują się: CAVD, CBZA, CBZB, BWK, CAVA, CAXA, CDGA i CTHA.

Silnik Vw Arr

1.4-litrowy silnik Volkswagen ARR 1.4 FSI był produkowany przez firmę w latach 2000-2004 i montowany tylko w niektórych europejskich wersjach modelu małolitrażowego Luppo. Ten układ napędowy stał się pierwszym masowo produkowanym silnikiem koncernu z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Do linii EA111-FSI należą silniki: BKG, BAD, BAG i BLF.

Silnik Vw Awc

1.8-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen AWC był produkowany przez koncern od 2000 do 2010 roku i montowany w zmodernizowanej wersji pierwszej generacji modelu Sharan oraz podobnym mu modelu Alhambra. Ten silnik wyróżnia się obecnością specjalnego sterowanego napinacza hydrodynamicznego-regulatora faz. Do linii EA113-1.8T należą również silniki o oznaczeniach: AMB, AGU, AUQ, AWM i AWT.

Silnik Vw Chpa

1.4-litrowy silnik benzynowy Volkswagen CHPA 1.4 TSI był produkowany w latach 2012-2015 i montowany w siódmej generacji Golfa oraz samochodach na tej samej platformie: Octavia A7 i Seat Leon 3. Ten układ napędowy miał wariant wyposażony w system ACT o innym indeksie, CPTA. Do serii EA211-TSI należą: CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA i DJKA.

Silnik Waz 21124

1.6-litrowy, 16-zaworowy silnik VAZ 21124 był produkowany przez koncern w latach 2004-2013 i początkowo montowany na modelach dziesiątej serii, a następnie przez pewien czas na Samara 2. Ten silnik zastąpił na taśmie produkcyjnej 1.5-litrową jednostkę napędową 16-zaworową o indeksie 2112. Do linii VAZ 16V należą także: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 oraz 21179.

Silnik Mazda F2

2.2-litrowy silnik benzynowy Mazda F2 był montowany na fabryce w Japonii od 1986 do 1993 roku w kilku wersjach: z gaźnikiem, wtryskiem rozproszonym lub doładowaniem turbosprężarki. Oprócz standardowej jednostki o 12 zaworach, spotykano również silniki o 8 zaworach na modelu B2200. Silniki serii F: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE oraz FS‑ZE.