1.2-litrowy silnik Volkswagen CBZB 1.2 TSI był produkowany przez koncern od 2009 do 2015 roku i montowany w wielu modelach firmowych, w tym również pod markami Audi, Škoda i Seat. Występuje także zdegradowana wersja tego układu napędowego o mocy 90 KM oznaczona symbolem CBZC. Do serii EA111-TSI należą również następujące modele: CBZA, BWK, BMY, CAVA, CAXA, CDGA i CTHA.
| Dokładna pojemność | 1197 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 105 KM |
| Moment obrotowy | 175 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 71 mm |
| Skok tłoka. | 75.6 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | IHI 1634 |
| Jakie oleje należy używać | 3.8 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 240 000 km |
| Miasto | 7.1 litry |
| Trasa | 4.9 litry |
| Mieszany | 5.7 litry |
Waga silnika CBZB w komplecie wynosi 102 kg. Numer silnika CBZB znajduje się na połączeniu bloku z skrzynią biegów. Pierwszym głównym problemem silnika był bardzo niski zasób łańcucha rozrządu. Zaktualizowany łańcuch działa około 100 000 km, ale przy rozciągnięciu od razu przeskakuje. Często występują problemy z uruchomieniem elektro-mechanicznego układu kontroli geometrii i wewnętrznego sterowania turbosprężarką. Ten silnik jest również znany z okresowych drgań na biegu jałowym. Kolejną wadą uważa się bardzo długi czas potrzebny na nagrzanie silnika podczas zimowej pogody.
| A3 2 (8P) | 2009 - 2013 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| Altea 1 (5P) | 2010 - 2015 |
| Ibiza 4 (6J) | 2010 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Beetle 2 (5C) | 2011 - 2014 |
| Caddy 3 (2K) | 2010 - 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2014 |
| Polo 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| Touran 1 (1T) | 2010 - 2015 |
1.6-litrowy, 8-zaworowy silnik VW 1.6 AHL był produkowany w Niemczech od 1996 do 2000 roku i montowany tylko w dwóch modelach: Volkswagen Passat B5 i podobnej Audi A4 B5. Silnik o indeksie AHL stał się pierwszym silnikiem ozdłużnym ustawieniu w rodzinie EA113. Seria EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
1.6-litrowy silnik Volkswagen 1.6 APF był produkowany tylko w latach 1999-2000 przez firmę i był montowany w modelach VW Polo Classic, Golf, Bora oraz podobnych Seat Cordoba, Leon i Toledo. Ten silnik ma elektroniczne sterowanie przepustnicą, system recyrkulacji spalin EGR, system EPC i spełnia normę emisji Euro 4. Seria EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
2,0-litrowy silnik benzynowy Audi 2.0 ALT był produkowany przez firmę w latach 2000-2008 i montowany w modelach z podłużnym układem silnika, takich jak A4, A6 czy Passat. Ten układ napędowy jest niestety znany na rynku wtórnym ze swojego wysokiego zużycia oleju. Do linii silników EA113-2.0 należą również jednostki napędowe: APK, AXA, AQY, AZJ, AZM i BSX.
2.0-litrowy silnik benzynowy Volkswagena BPY 2.0 TFSI był produkowany od 2005 do 2009 roku i montowany w popularnych modelach, takich jak Golf 5, Jetta 5, Passat B6 i Audi A3 w nadwoziu 8P. Taki jednostka napędowa najczęściej spotykana jest w samochodach na amerykańskim rynku. Do linii EA113-TFSI należą również silniki: AXX oraz BWA.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny VW CRLB lub Passat B8 2.0 TDI jest produkowany od 2012 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Volkswagen Passat, Skoda Superb, Audi A3. Ten silnik był jednym z pierwszych reprezentantów serii EA288 o układzie poprzecznym. Seria EA288: CRMB, DAUA, DETA, DBGC, DCXA, DFBA i DFGA.
1.3-litrowy silnik turbodoładowany Toyota 4E-FTE był produkowany na fabryce w Japonii od 1990 do 1999 roku i montowany w czwartej i piątej generacji modelu Starlet o karoserii P80 i P90 odpowiednio. Ten silnik turbo jest często używany do przeprowadzania budżetowych zamian na inne samochody marki Toyota. Seria E: 1E 2E 2E-E 2E-TE 3E 3E-E 3E-TE 4E-FE 5E-FE 5E-FHE