1.8-litrowy silnik Volkswagena CDAA 1.8 TSI był produkowany przez koncern w latach 2008-2015 i montowany w wielu popularnych modelach firmy, takich jak Golf, Passat, Octavia i Audi A3. To właśnie z tej generacji jednostek napędowych rozpoczęła się historia silników typu TSI o wysokim zużyciu oleju. Do linii EA888 gen2 należą również: CDAB, CDHA i CDHB.
| Dokładna pojemność | 1798 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 160 KM |
| Moment obrotowy | 250 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 82.5 mm |
| Skok tłoka. | 84.2 mm |
| Stopień sprężania | 9.6 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie |
| Turbodoładowanie | KKK K03 |
| Jakie oleje należy używać | 4.6 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 9.8 litry |
| Trasa | 5.5 litry |
| Mieszany | 7.1 litry |
Według katalogu waga silnika CDAA wynosi 144 kg. Numer silnika CDAA znajduje się na styku z skrzynią biegów. Najbardziej znanym problemem tego silnika jest zużycie oleju spowodowane zaleganiem pierścieni. Na drugim miejscu jest niewiarygodny napęd rozrządu, który może się rozciągnąć do 100 000 km. Zwiększone zużycie oleju prowadzi do zakoksywania i niestabilnych obrotów silnika. Jeśli zaniedba się wymianę świec zapłonowych, będzie prawdopodobne konieczność również wymiany cewek zapłonowych. Pompa wtryskowa wysokiej wytrzymałości (TNV) ma również niską żywotność i może doprowadzić do przecieków paliwa do oleju.
| A3 2 (8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| Altea 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Toledo 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
1,6-litrowy silnik Volkswagen BLF 1.6 FSI był produkowany przez koncern w latach 2004-2008 i montowany w kilku popularnych modelach firmy, takich jak Golf 5, Jetta 5, Touran czy Passat B6. Ten silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa często występuje również pod maską Skody Octavii. Do serii EA111-FSI należą następujące silniki: ARR, BKG, BAD i BAG.
1.8-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen 1.8 T AEB był montowany przez koncern w latach 1995-1999 i stosowany w piątej generacji popularnego modelu Passat oraz w samochodach Audi A4 lub A6. Ten układ napędowy został specjalnie zaprojektowany do umieszczenia wzdłużnym pod maską. Do serii EA827-1.8T należy również silnik oznaczony jako ANB.
2.0-litrowy silnik Audi 2.0 ACE 16v był produkowany przez niemiecki koncern w latach 1992-1997 i montowany w najpopularniejszych modelach niemieckiej firmy tamtego czasu: 80, 100, A6. Ten silnik wyróżniał się spośród innych jednostek napędowych rodziny zastosowaniem 16-zaworowego układu rozrządu. Do linii EA827-2.0 należą następujące silniki: 2E, AAD, AAE, ABF, ABK, ABT, ADY i AGG.
3,0-litrowy silnik 30-zaworowy Audi ASN 3.0 V6 był montowany przez firmę w latach 2000-2005 i stosowany w zaawansowanych wersjach popularnych modeli takich jak A4, A6 i A8. Istniała także zdegradowana wersja tego silnika oznaczona jako BBJ, przeznaczona dla rozwijających się krajów. W linii silników EA835 znajdują się również następujące jednostki napędowe: ALF, ARE, BDV, ABC, AAH, ACK, ALG i BBJ.
1.4-litrowy silnik Toyota 4ZZ-FE został produkowany przez japońską firmę koncernu od 1999 do 2009 roku i był montowany w najpopularniejszych modelach przednionapędowych Auris i Corolla. Ten jednostka napędowa posiadała system zmiany faz rozkładu gazu na wlocie VVT-i. Rodzina ZZ obejmuje również silniki o następujących oznaczeniach: 1ZZ-FE, 1ZZ-FED, 2ZZ-GE i 3ZZ-FE.
3.2-litrowy silnik bokser Porsche M96.26 był produkowany przez koncern w latach 2004-2006 i montowany w kabriolotach Boxster S drugiej generacji w karoserii 987 na początku produkcji. Istniała również wersja 3.2-litrowa tego silnika o indeksie M96.25. W linii M96 znajdują się również: M96.20 i M96.22.