1.5-litrowy silnik Volkswagen DADA 1.5 TSI jest produkowany przez niemiecki koncern od 2017 roku i montowany w wielu nowoczesnych modelach, począwszy od skromnego hatchbacka Polo, aż do dużego coupe Arteon. Ten układ napędowy nie jest jeszcze dostępny na rynku samochodowym państw unii celnej. W skład linii EA211-EVO wchodzi również silnik: DACA.
| Dokładna pojemność | 1498 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 150 KM |
| Moment obrotowy | 250 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 74.5 mm |
| Skok tłoka. | 85.9 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC, ACT |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie i na wylocie |
| Turbodoładowanie | VGT |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 240 000 km |
| Miasto | 7.5 litry |
| Trasa | 5.1 litry |
| Mieszany | 6.0 litry |
Ze względu na stosunkowo nowość tego silnika, jest niewiele informacji o jego awariach. Silnik ten jest bardzo wymagający jeśli chodzi o jakość paliwa, a jak dotąd nie dostarczamy go. Nie wiadomo, jak zachowa się turbina o zmiennej geometrii na silniku benzynowym. Dość powszechnym problemem przy 1.5 TSI jest tzw. efekt kangurka. Usterka objawia się szarpnięciem przy puszczeniu sprzęgła na pierwszym biegu.
| A1 2 (GB) | 2018 - CE |
| A3 3 (8V) | 2017 - CE |
| Q2 1 (GA) | 2018 - CE |
| Q3 2 (F3) | 2018 - CE |
| Arona 1 (KJ) | 2017 - CE |
| Ateca 1 (KH) | 2018 - CE |
| Ibiza 5 (6F) | 2017 - CE |
| Leon 3 (5F) | 2018 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - CE |
| Tarraco 1 (KN) | 2018 - CE |
| Karoq 1 (NU) | 2017 - CE |
| Kodiaq 1 (NS) | 2018 - CE |
| Octavia 3 (5E) | 2017 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2020 - CE |
| Scala 1 (NW) | 2018 - CE |
| Superb 3 (3V) | 2018 - CE |
| Arteon 1 (3H) | 2017 - CE |
| Touran 2 (5T) | 2018 - CE |
| Golf 7 (5G) | 2017 - 2020 |
| Golf 8 (CD) | 2020 - CE |
| Passat B8 (3G) | 2018 - CE |
| Polo 6 (AW) | 2018 - CE |
| T-Cross 1 (C1) | 2019 - CE |
| T-Roc 1 (A1) | 2017 - CE |
1.6-litrowy silnik Volkswagen 1.6 AVU 8v był produkowany przez firmę w latach 2000-2002 i montowany w modelach Audi A3, VW Golf 4 i Bora, a także Skoda Octavia. Jest to jednostka spełniająca normę Euro 4, wyposażona w przepustnicę elektryczną, system wtórnego dostarczania powietrza oraz zawór EGR. Seria EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM BFQ BGU BSE BSF
1.8-litrowy silnik 20-zaworowy Volkswagen 1.8 ARG był produkowany od 1997 do 2001 roku i montowany wyłącznie w piątej generacji modelu Passat oraz jego odpowiedniku z koncernu Audi - Audi A4 B5. Ten silnik różnił się od innych członków rodziny układem podłużnym umieszczonym pod maską. Do linii EA827-1.8 należą następujące silniki: PF, RP, AAM, ABS, JN, ADR, ADZ i AGN.
2.0-litrowy silnik ośmioklapowy Audi 2.0 ABK był produkowany przez firmę w latach 1991-1996 i montowany w popularnych modelach niemieckiego koncernu, takich jak 80 B4, 100 C4 i A6 C4. Ten zespół napędowy był wyposażony w niezawodny system rozproszonego wtrysku paliwa Digifant. Do linii EA827-2.0 należą następujące silniki: 2E, AAD, AAE, ABF, ABT, ACE, ADY i AGG.
2.0-litrowy silnik wtryskowy Audi 2.0 ABT był produkowany na fabryce od 1991 do 1996 roku i montowano go tylko w popularnym na naszym rynku modelu 80 czwartej generacji w karoserii B4. Ten zespół napędowy był wyposażony w dość kapryśny system wtrysku paliwa Mono-Motronic. Do gamy silników EA827-2.0 należą jednostki: 2E, AAD, AAE, ABF, ABK, ACE, ADY i AGG.
1.0-litrowy silnik Hyundai G3LE jest produkowany przez koreański koncern od 2020 roku i montowany w popularnych modelach, takich jak i10, i20, Bayon, a także Kia Rio, Ceed i Stonic. Ten silnik należy do linii Smartstream i często jest stosowany z mechaniczną skrzynią biegów iMT. Linia Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.
2.0-litrowy turbodoładowany silnik Land Rover 204PT lub 2.0 GTDi był produkowany od 2011 do 2019 roku i montowany w wielu modelach koncernu, w tym w pojazdach marki Jaguar pod indeksem AJ200. Podobny silnik był również stosowany w pojazdach Ford o indeksie TPWA oraz w Volvo jako B4204T6. Ten turbodoładowany silnik należy do linii EcoBoost.