2.0-litrowy turbodoładowany silnik Land Rover 204PT lub 2.0 GTDi był produkowany od 2011 do 2019 roku i montowany w wielu modelach koncernu, w tym w pojazdach marki Jaguar pod indeksem AJ200. Podobny silnik był również stosowany w pojazdach Ford o indeksie TPWA oraz w Volvo jako B4204T6. Ten turbodoładowany silnik należy do linii EcoBoost.
| Dokładna pojemność | 1999 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 200 - 240 KM |
| Moment obrotowy | 300 - 340 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 87.5 mm |
| Skok tłoka. | 83.1 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Ti-VCT |
| Turbodoładowanie | BorgWarner K03 |
| Jakie oleje należy używać | 5.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 220 000 km |
| Miasto | 13.5 litry |
| Trasa | 7.5 litry |
| Mieszany | 9.6 litry |
Waga silnika 204PT według katalogu wynosi 140 kg. Numer silnika 204PT znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Jest to turbosprężarka z bezpośrednim wtryskiem, która jest bardzo wymagająca jeśli chodzi o jakość paliwa. Używanie złej benzyny często prowadzi do detonacji i uszkodzenia tłoków. Spawy kolektora wydechowego mogą pęknąć, a ich fragmenty uszkodzą turbinę. Kolejnym słabym punktem silnika są niewiarygodne regulatory fazowe Ti-VCT. Często również występują wycieki spod tylnego uszczelniacza wału korbowego.
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - 2019 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2018 |
| Freelander 2 (L359) | 2012 - 2014 |
| XE 1 (X760) | 2015 - 2017 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2018 |
Seria silników ośmiocylindrowych BMW M62 o pojemności od 3,5 do 4,6 litra była produkowana od 1996 do 2005 roku i montowana w popularnych modelach koncernu, takich jak seria 5 w wersji E39 i seria 7 w wersji E38. Firma Alpina opracowała na bazie tego silnika serię jednostek napędowych o pojemności do 5,0 litra i mocy 400 KM. Do linii V8 należą również silniki: M60, N62 i N63.
2.0-litrowy turbodoładowany silnik Land Rover 204PT lub 2.0 GTDi był produkowany od 2011 do 2019 roku i montowany w wielu modelach koncernu, w tym w pojazdach marki Jaguar pod indeksem AJ200. Podobny silnik był również stosowany w pojazdach Ford o indeksie TPWA oraz w Volvo jako B4204T6. Ten turbodoładowany silnik należy do linii EcoBoost.
4.0-litrowy silnik Land Rover 406PN był produkowany na fabryce w Kolonii od 2005 do 2009 roku i był montowany tylko w terenowym samochodzie Discovery 3 w wersji dla rynku amerykańskiego i australijskiego. Podobna jednostka napędowa można znaleźć pod maską trzeciej generacji modelu Ford Explorer. Ten silnik należy do gamy Ford Cologne V6.
4.6-litrowy silnik benzynowy Land Rover 46D był produkowany przez firmę od 1994 do 2004 roku i montowany w najlepszych wersjach ich popularnych terenowych samochodów Range Rover II i Discovery. Ten jednostka napędowa istnieje w kilku wersjach i jest również znany jako 60D. Do serii Rover V8 należy także silnik: 42D.
Seria silników benzynowych BMW M52 o pojemnościach 2.0, 2.5 i 2.8 litra była produkowana od 1994 do 2001 roku i montowana w popularnych modelach takich jak seria 3, seria 5, seria 7 i Z3. Specjalnie dla rynku Azji Południowo-Wschodniej stworzono wersję M52B24TU o pojemności 2.4 litra. Do linii R6 należą: M20, M30, M50, M54, N52, N53, N54, N55 i B58.
4-cylindrowe silniki Mercedesa M102 o pojemności od 1,8 do 2,3 litra były produkowane w latach 1980-1993 i montowane na najpopularniejszych modelach niemieckiego koncernu, takich jak W201, W123 i W124. Firma Cosworth oferowała wersje 16-zaworowe o pojemności 2,3-2,5 litra do samochodów sportowych. Seria R4: M111, M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 i M282.