1.2-litrowy czterocylindrowy silnik Hyundai G4LA jest produkowany w Indiach i Korei od 2008 roku i jest montowany w niemal wszystkich kompaktowych modelach koncernu, takich jak i10, i20 i Kia Picanto. Istnieją dwie generacje tego silnika, przy czym druga generacja jest wyposażona w regulator fazowy typu Dual CVVT. Linia Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE oraz G4LF.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1248 cm³ |
| Średnica cylindra | 71 mm |
| Skok tłoka. | 78.8 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 78 KM |
| Moment obrotowy | 118 nm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1248 cm³ |
| Średnica cylindra | 71 mm |
| Skok tłoka. | 78.8 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 85 KM |
| Moment obrotowy | 121 nm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1197 cm³ |
| Średnica cylindra | 71 mm |
| Skok tłoka. | 75.6 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 84 KM |
| Moment obrotowy | 118 nm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Miasto | 6.7 litry |
| Trasa | 4.5 litry |
| Mieszany | 5.3 litry |
Suchy ciężar silnika G4LA wynosi 82 kg (bez osprzętu). Numer silnika G4LA znajduje się z przodu, na połączeniu z skrzynią biegów. Przegrzewanie Jest to niezawodny układ i właściciele częściej skarżą się na hałas i wibracje niż na awarie, jednakże absolutnie nie toleruje przegrzewania. Jeśli nie dbać o czystość chłodnic, wkrótce wszystkie uszczelki i simeringi stwardnieją, a następnie smar wylezie ze wszystkich szczelin. Naciąganie łańcucha rozrządu Łańcuch rozrządu jest dość cienki tutaj, ale u umiarkowanego użytkownika wytrzymuje on nawet do 200 000 km, jednakże przy nadmiernie intensywnym eksploatowaniu może się rozciągnąć już po 100 000 km. Procedura wymiany jest niedroga, jeśli nie wymaga aktualizacji drogich regulatorów faz. Inne wady Ten układ posiada blok aluminiowy z otwartą komorą chłodzenia, a zużycie oleju spowodowane wygięciem cylindrów nie jest rzadkością, zwłaszcza przy przebiegu 200-250 tysięcy km. Do słabych punktów należy również niewiarygodna zawór adsorbenta i nietrwałe podpory.
| Aura 1 (AI3) | 2020 - CE |
| i10 1 (PA) | 2008 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| i10 3 (AC3) | 2019 - 2020 |
| i20 1 (PB) | 2008 - 2014 |
| i20 2 (GB) | 2014 - 2020 |
| Venue 1 (QX) | 2019 - CE |
| Xcent 1 (BA) | 2014 - 2020 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - CE |
| Rio 3 (UB) | 2011 - 2017 |
| Rio 4 (YB) | 2017 - CE |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2020 |
0,8-litrowy silnik 12-zaworowy Hyundai G4HA był produkowany przez firmę w latach 1997-2003 i montowany na modelach takich jak Atos, Atos Prime, Amica i Kia Visto dla rynku azjatyckiego. Istnieją wersje atmosferyczne i turbodoładowane tego silnika, a także wersja gazowa L4HA. Do linii Epsilon należą również: G3HA, G4HC, G4HD, G4HE i G4HG.
1.0-litrowy silnik Hyundai G3LF lub Smartstream G 1.0 T-GDI jest produkowany od 2020 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Kona, Bayon, oraz Kia Stonic, Ceed i Rio. Ten silnik jest zwykle dostępny jako Mild Hybrid 48V i jest łączony z mechaniczną skrzynią biegów iMT. Seria silników Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.
1.4-litrowy silnik turbodoładowany Hyundai G4LD lub 1.4 T-GDI został wprowadzony przez firmę w 2016 roku. Na naszym rynku ten układ napędowy jest stosowany w trzeciej generacji modelu Ceed oraz w crossoverze XCeed. Od 2019 roku ten silnik należy do nowej linii Smartstream, gdzie jest znany pod indeksem G1.4T. Linia Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE i G4LF.
3.8-litrowy silnik benzynowy Hyundai-Kia G6DN lub 3.8 GDi jest produkowany od 2018 roku i obecnie montowany jest tylko w dwóch podobnych crossoverach - Hyundai Palisade i Kia Telluride. Silnik działa w cyklu ekonomicznym Atkinsona i dlatego ma wysokie stopnie sprężania. Linia Lambda: G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DP G6DS G6DU
1.5-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4G15K jest produkowany na fabryce w Chinach od 2020 roku i obecnie jest montowany tylko w popularnym u nas crossoverze Haval Jolion pierwszej generacji. Konstrukcyjnie ten układ napędowy jest zmodernizowaną wersją silnika Toyota 1NZ-FE. Do klonów silników Toyota należą również: - GW4G15, - GW4G15B, - GW4G15F oraz - GW491QE.
2.4-litrowy silnik z gaźnikiem Toyota 22R był produkowany w Japonii od 1981 do 1997 roku i instalowany w popularnych modelach firmowych, takich jak 4Runner, Hilux i Land Cruiser J70. Ten silnik został poważnie zmodernizowany w 1990 roku, a jego moc wzrosła o ponad 10 KM. Do serii R należą również silniki: 22R-E i 22R-TE.