1.5-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4G15F jest produkowany na fabryce w Chinach od 2019 roku i montowany w wielu nowoczesnych modelach Haval, takich jak M6, H2, H4 i H6 drugiej generacji. Ten silnik stanowi zasadniczo zmodernizowaną wersję silnika GW4G15B, spełniającą jeszcze bardziej rygorystyczne normy emisji. Do klonów silników Toyoty należą również: GW4G15, GW4G15K i GW491QE.
| Dokładna pojemność | 1497 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 143 - 150 KM |
| Moment obrotowy | 202 - 210 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 75 mm |
| Skok tłoka. | 84.7 mm |
| Stopień sprężania | 9.6 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie VVTi |
| Turbodoładowanie | MHI BM60 |
| Jakie oleje należy używać | 3.8 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 9.9 litry |
| Trasa | 6.2 litry |
| Mieszany | 7.5 litry |
Waga silnika GW4G15F w komplecie wynosi 115 kg. Numer silnika GW4G15F znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik pojawił się stosunkowo niedawno i jeszcze nie zebrano statystyk dotyczących jego awarii. Na forach nie krytykuje się go szczególnie, a fabryczny problem z zużyciem oleju już został rozwiązany. Łańcuch napędowy w silnikach tej serii nie jest najtrwalszy, zobaczymy jak to będzie w przypadku tego modelu. Istnieją również skargi dotyczące awarii układu zapłonowego oraz osprzętu. Nie ma tu hydraulicznych kompensatorów, a luz zaworowy reguluje się poprzez dobór popychaczy.
| F5 I | 2019 - 2020 |
| H2 I | 2019 - 2021 |
| H4 I | 2019 - 2020 |
| H6 II | 2019 - CE |
| H6 Coupe II | 2019 - CE |
| M6 I | 2019 - CE |
1,5-litrowy silnik Great Wall GW4G15 jest produkowany w chińskiej fabryce od 2008 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Hover M2, M4 lub podobny Haval H1. Ten jednostka napędowa jest w rzeczywistości licencyjną kopią japońskiego silnika Toyota 1NZ‑FE. Do klonów silników Toyota należą również: GW4G15B, GW4G15F, GW4G15K i GW491QE.
2.2-litrowy silnik benzynowy Great Wall 491QE był produkowany w Chinach od 2001 do 2011 roku i był montowany w modelach Safe i Wingle 3. Ten silnik jest praktycznie kopią silnika Toyota 4Y-E. Istnieje także wersja tego jednostki napędowej, Q491ME, spełniająca bardziej rygorystyczne normy emisji Euro 4. Do klonów silników Toyota należą również: GW4G15, GW4G15B, GW4G15F i GW4G15K.
2.4-litrowy silnik 16-zaworowy Great Wall 4G64S4M jest montowany przez firmę od 2004 roku i znajduje zastosowanie w wielu popularnych modelach, a u nas jest znany jako silnik w terenowym samochodzie Hover H2. Na podstawie Mitsubishi 4G64 powstały silniki do samochodów Brilliance, Chery, Landwind i Changfeng. Do klonów Mitsubishi należą również: 4G63S4M, 4G63S4T oraz 4G69S4N.
2.4-litrowy silnik Great Wall 4G69S4N jest produkowany na chińskiej fabryce od 2009 roku i montowany w wielu modelach koncernu, ale jest znany u nas głównie z samochodów terenowych Hover H5 i H6. Na bazie silnika Mitsubishi 4G69 powstawały jednostki napędowe dla samochodów BYD, JMC i Landwind. Do klonów Mitsubishi należą również: 4G63S4M, 4G63S4T i 4G64S4M.
1.5-litrowy silnik Peugeot DV5RC lub YHZ, a także BlueHDI 130, jest produkowany od 2017 roku i montowany praktycznie we wszystkich nowoczesnych modelach Peugeota i Citroena klasy średniej. W samochodach marki Opel ten silnik wysokoprężny jest znany pod własnym indeksem D15DTH. W linii silników DV5 znajdują się: - DV5RD, - DV5RE, - DV5TED4, - DV5RUC, - DV5RUCD i - DV5RCE.
3,5-litrowy silnik V6 Nissana VQ35DE jest montowany na zakładach w Iwaki i Decherd od roku 2000 i stosowany w wielu prestiżowych modelach koncernu, zwłaszcza często spotykany w Infiniti. W samochodach pod markami Renault i Samsung ten jednostka napędowa jest znana jako V4Y. Do serii VQ należą następujące silniki: VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE, VQ35HR i VQ37VHR.