1.5-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4G15F jest produkowany na fabryce w Chinach od 2019 roku i montowany w wielu nowoczesnych modelach Haval, takich jak M6, H2, H4 i H6 drugiej generacji. Ten silnik stanowi zasadniczo zmodernizowaną wersję silnika GW4G15B, spełniającą jeszcze bardziej rygorystyczne normy emisji. Do klonów silników Toyoty należą również: GW4G15, GW4G15K i GW491QE.
| Dokładna pojemność | 1497 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 143 - 150 KM |
| Moment obrotowy | 202 - 210 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 75 mm |
| Skok tłoka. | 84.7 mm |
| Stopień sprężania | 9.6 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie VVTi |
| Turbodoładowanie | MHI BM60 |
| Jakie oleje należy używać | 3.8 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 9.9 litry |
| Trasa | 6.2 litry |
| Mieszany | 7.5 litry |
Waga silnika GW4G15F w komplecie wynosi 115 kg. Numer silnika GW4G15F znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik pojawił się stosunkowo niedawno i jeszcze nie zebrano statystyk dotyczących jego awarii. Na forach nie krytykuje się go szczególnie, a fabryczny problem z zużyciem oleju już został rozwiązany. Łańcuch napędowy w silnikach tej serii nie jest najtrwalszy, zobaczymy jak to będzie w przypadku tego modelu. Istnieją również skargi dotyczące awarii układu zapłonowego oraz osprzętu. Nie ma tu hydraulicznych kompensatorów, a luz zaworowy reguluje się poprzez dobór popychaczy.
| F5 I | 2019 - 2020 |
| H2 I | 2019 - 2021 |
| H4 I | 2019 - 2020 |
| H6 II | 2019 - CE |
| H6 Coupe II | 2019 - CE |
| M6 I | 2019 - CE |
1.5-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4G15K jest produkowany na fabryce w Chinach od 2020 roku i obecnie jest montowany tylko w popularnym u nas crossoverze Haval Jolion pierwszej generacji. Konstrukcyjnie ten układ napędowy jest zmodernizowaną wersją silnika Toyota 1NZ-FE. Do klonów silników Toyota należą również: - GW4G15, - GW4G15B, - GW4G15F oraz - GW491QE.
2.2-litrowy silnik benzynowy Great Wall 491QE był produkowany w Chinach od 2001 do 2011 roku i był montowany w modelach Safe i Wingle 3. Ten silnik jest praktycznie kopią silnika Toyota 4Y-E. Istnieje także wersja tego jednostki napędowej, Q491ME, spełniająca bardziej rygorystyczne normy emisji Euro 4. Do klonów silników Toyota należą również: GW4G15, GW4G15B, GW4G15F i GW4G15K.
2.0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem Great Wall 4G63S4T jest produkowany w Chinach od 2012 roku i montowany w wielu modelach, natomiast u nas jest znany z samochodów terenowych Hover H3 i Haval H5. Na bazie jednostki Mitsubishi 4G63T stworzono turbomotory dla samochodów BAW, Landwind i Zotye. Do klonów Mitsubishi należą również: 4G63S4M, 4G64S4M i 4G69S4N.
1.5-litrowy silnik Great Wall GW4B15A jest produkowany na fabryce w Chinach od 2020 roku i jest montowany na rodzimym rynku w popularnym crossoverze F7 oraz jego odpowiedniku F7x. Ten silnik turbodoładowany różni się od poprzednika inną turbiną i systemem wtrysku o ciśnieniu 350 barów. Własne silniki: GW4B15, GW4B15D, GW4C20B, GW4C20NT i GW4N20.
3.7-litrowy silnik General Motors LLR był montowany na fabryce w Ameryce od 2006 do 2012 roku i był stosowany w modelach platformy GMT345/355, takich jak Chevrolet Colorado i Hummer H3. Ten rzędowy, 5-cylindrowy silnik charakteryzuje się imponującą niezawodnością, ale ma dość wysokie zużycie paliwa. Do rodziny Atlas należą również: - LL8, - LLV.
Wtryskowy silnik o pojemności 1,3 litra Nissan GA13DE był częścią serii GA13 przeznaczonej na rynek lokalny. Pierwsze wersje z gaźnikiem zostały wprowadzone w 1989 roku, a modele z elektronicznym wtryskiem były produkowane do 1999 roku.