3,5-litrowy silnik V6 Nissana VQ35DE jest montowany na zakładach w Iwaki i Decherd od roku 2000 i stosowany w wielu prestiżowych modelach koncernu, zwłaszcza często spotykany w Infiniti. W samochodach pod markami Renault i Samsung ten jednostka napędowa jest znana jako V4Y. Do serii VQ należą następujące silniki: VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE, VQ35HR i VQ37VHR.
| Typ | V-typu |
| Liczba cylindrów | 6 |
| liczba zaworów | 24 |
| Dokładna pojemność | 3498 cm³ |
| Średnica cylindra | 95.5 mm |
| Skok tłoka. | 81.4 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 215 - 305 KM |
| Moment obrotowy | 315 - 375 nm |
| Stopień sprężania | 10.3 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Miasto | 13.8 litry |
| Trasa | 8.0 litry |
| Mieszany | 10.2 litry |
Waga silnika VQ35DE według katalogu wynosi 180 kg. Numer silnika VQ35DE znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Zużycie oleju jest często spotykane, choć jest to bardzo niezawodna jednostka o wysokiej żywotności. Przyczyną jest albo koksyfikacja spowodowana długą jazdą na niskich obrotach, na przykład w korkach, albo uszkodzenia spowodowane dostaniem się do cylindrów okruchów zniszczonych katalizatorów. Niewydolność smarowania występuje również w miejscu kartonowych uszczelek kanałów olejowych pod przednią pokrywą, które z czasem są wypychane, ciśnienie spada, pojawiają się błędy dotyczące regulatorów fazowych. Jeśli przez długi czas nie zwracać uwagi, poziom smarowania spadnie poniżej krytycznego poziomu. Przegrzewanie cylindrów 5-6. System chłodzenia tutaj nie jest przemyślany i piąty i szósty cylinder często się przegrzewają. Zwykle prowadzi to do dość szybkiego rozpuszczenia uszczelnień pokrywy zaworowej i dostania się oleju do studzienek świec. Właściciele często sami modyfikują swoje silniki. Do słabych punktów silnika należy również niewiarygodne sprzęgło wentylatora chłodzenia oraz konieczność okresowego regulowania zaworów z powodu braku tłumików hydraulicznych.
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| I35 3 (A33) | 2001 - 2004 |
| M35 3 (Y50) | 2004 - 2008 |
| FX35 1 (S50) | 2002 - 2008 |
| JX35 1 (L50) | 2012 - 2013 |
| QX60 1 (L50) | 2013 - 2019 |
| QX4 1 (R50) | 2000 - 2003 |
| 350Z 5 (Z33) | 2002 - 2006 |
| Altima 3 (L31) | 2001 - 2006 |
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2012 |
| Altima 5 (L33) | 2012 - 2018 |
| Cefiro 4 (J31) | 2003 - 2008 |
| Elgrand 1 (E50) | 2000 - 2002 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - CE |
| Maxima 5 (A33) | 2001 - 2002 |
| Maxima 6 (A34) | 2003 - 2008 |
| Maxima 7 (A35) | 2008 - 2014 |
| Maxima 8 (A36) | 2015 - CE |
| Murano 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Murano 3 (Z52) | 2014 - CE |
| Presage 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Pathfinder 2 (R50) | 2001 - 2004 |
| Pathfinder 4 (R52) | 2012 - 2016 |
| Quest 3 (V42) | 2003 - 2009 |
| Quest 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| Skyline 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| Stagea 2 (M35) | 2001 - 2007 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2008 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2013 |
| Teana 3 (L33) | 2013 - 2018 |
| Espace 4 (J81) | 2002 - 2010 |
| Laguna 3 Coupe (D91) | 2008 - 2012 |
| Latitude 1 (L70) | 2010 - 2015 |
| Vel Satis 1 (B73) | 2002 - 2009 |
| SM7 1 (EX2) | 2004 - 2011 |
| SM7 2 (L47) | 2011 - 2019 |
2,0-litrowy silnik Nissan MR20DE był produkowany na fabryce w Jokohamie od 2005 do 2020 roku i montowano go w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak Serena, Qashqai i X-Trail. Klon tego silnika o indeksie M4R jest nadal montowany przez koreańską filię firmy w Pusan. Rodzina silników MR obejmuje: MR15DDT, MR16DDT, MRA8DE, MR18DE i MR20DD.
2,0-litrowy silnik Nissana QR20DD był produkowany przez konsorcjum w Japonii w latach 2000-2005 i masowo montowany w jednym modelu samochodu - dość popularnym sedanie Bluebird Sylphy. Ten agregat jest bardzo wymagający pod względem jakości paliwa i praktycznie nie spotyka się go w naszym kraju. Do rodziny QR należą również silniki: QR20DE, QR25DE, QR25DD i QR25DER.
3.0-litrowy silnik Nissan VQ30DD był produkowany w latach 1996-2004 w kilku wersjach i montowany w popularnych modelach, takich jak Cedric, Leopard, Stagea i Skyline. Ten jednostka napędowa jest znana z wymagającego podejścia do jakości zużywanego paliwa. Do grupy VQ30 należą silniki: VQ30DE, VQ30DET, VQ35DE, VQ35DD, VQ35HR i VQ37VHR.
3,5-litrowy silnik V6 Nissana VQ35DE jest montowany na zakładach w Iwaki i Decherd od roku 2000 i stosowany w wielu prestiżowych modelach koncernu, zwłaszcza często spotykany w Infiniti. W samochodach pod markami Renault i Samsung ten jednostka napędowa jest znana jako V4Y. Do serii VQ należą następujące silniki: VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE, VQ35HR i VQ37VHR.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Chevrolet Z20D1 lub LNP był produkowany w latach 2010-2015 i montowany w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak Cruze, Orlando i Malibu. Istniała również odmiana tego silnika o zmniejszonej mocy do 131 KM i 315 Nm momentu obrotowego. Do serii Z należą także silniki o następujących oznaczeniach: Z20S, Z20S1 oraz Z22D1.
1.6-litrowy silnik Volvo B4164S był produkowany przez szwedzki koncern od 1995 do 1999 roku i montowany w podstawowych wersjach pierwszej generacji modelu S40 lub kombi V40. Istnieje bardziej mocna wersja tego silnika z regulatorami fazowymi o oznaczeniu B4164S2. Seria silników Modular: B4164S2, B4184S, B4184S2, B4194T, B4204S i B4204T.