3,5-litrowy silnik V6 Nissan VQ35HR jest montowany na japońskiej fabryce firmy od 2006 roku i instalowany w licznych modelach koncernu stworzonych na platformie Front Midship. Obecnie ten silnik jest używany tylko jako część układu napędowego hybrydowego. Do serii VQ30 należą: VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE oraz VQ37VHR.
| Typ | V-typu |
| Liczba cylindrów | 6 |
| liczba zaworów | 24 |
| Dokładna pojemność | 3498 cm³ |
| Średnica cylindra | 95.5 mm |
| Skok tłoka. | 81.4 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 300 - 315 KM |
| Moment obrotowy | 340 - 365 nm |
| Stopień sprężania | 10.6 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Miasto | 16.1 litry |
| Trasa | 8.7 litry |
| Mieszany | 11.4 litry |
Waga silnika VQ35HR według katalogu wynosi 190 kg. Numer silnika VQ35HR znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Najbardziej znanym problemem tego silnika są rysy w cylindrach i zużycie oleju. Wielu uważa, że główną przyczyną ich powstawania są drobinki katalizatorów, które dostają się do komór spalania. Zużycie oleju w takich jednostkach napędowych jest częstym zjawiskiem. Przecieki oleju to kolejne słabe punkty tego silnika, stanowiące kartonowe uszczelki kanałów olejowych znajdujące się pod przednią pokrywą silnika. Mogą być one wypychane nawet przed przebiegiem 100 tysięcy kilometrów, co zwykle prowadzi do szybkiej utraty smarowania i ryzyka zatarcia jednostki napędowej. Rzadziej występują problemy, takie jak zgniatanie filtrów powietrza oraz zakoksywanie pokryw wałków rozrządu, co powoduje wygaszanie silnika przy niskich obrotach. Ponieważ nie ma tu hydraulicznych kompensatorów, luz zaworów trzeba regularnie regulować.
| G35 4 (V36) | 2006 - 2009 |
| Q50 1 (V37) | 2013 - 2020 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2012 |
| FX35 2 (S51) | 2008 - 2012 |
| M35 3 (Y50) | 2008 - 2010 |
| M35h 4 (Y51) | 2011 - 2013 |
| Q70 1 (Y51) | 2013 - 2019 |
| 350Z 5 (Z33) | 2006 - 2009 |
| Cima 5 (Y51) | 2012 - 2020 |
| Fuga 1 (Y50) | 2007 - 2009 |
| Fuga 2 (Y51) | 2010 - CE |
| Skyline 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Skyline 13 (V37) | 2014 - CE |
| Dignity 2 (Y51) | 2012 - 2016 |
2.0-litrowy silnik Nissan KA20DE był montowany od 1999 do 2009 roku i najczęściej spotykany jest pod maską samochodu dostawczego Atlas, ale znany jest także z szerokiej serii mikrobusów Caravan. Ten silnik był również stosowany w wielu modelach pick-upów japońskiego koncernu. W rodzinie KA znajdują się również silniki: KA24E i KA24DE.
2,5-litrowy silnik Nissan QR25DER został wyprodukowany przez japoński koncern w latach 2013-2019 i był montowany w hybrydowych wersjach takich modeli, jak Pathfinder, Murano lub Infiniti QX60. Ten silnik wyróżnia się pracą według cyklu ekonomicznego Atkinsona oraz kompresorem typu Roots. Do rodziny QR należą również następujące silniki: QR20DE, QR20DD, QR25DE i QR25DD.
2,0-litrowy silnik Nissan SR20VE był produkowany w latach 1997-2003 na japońskiej fabryce i montowany w sportowych wersjach takich modeli jak Primera, Bluebird lub Wingroad. Ten silnik wyróżnia się przede wszystkim systemem regulacji faz NEO Variable Valve Lift and Timing. Do rodziny SR należą również silniki: SR16VE, SR18DE, SR20DE, SR20DET i SR20VET.
3.0-litrowy silnik turbodoładowany Nissan VQ30DET był produkowany w Japonii w latach 1995-2007 i montowany w popularnych modelach takich jak Cima, Cedric, Gloria czy Leopard. Istniała również wersja tego silnika z podwójnym doładowaniem o oznaczeniu VQ30DETT. Do serii VQ30 należą następujące silniki: VQ30DE, VQ30DD, VQ35DE, VQ35DD, VQ35HR oraz VQ37VHR.
1.8-litrowy silnik benzynowy Audi 1.8 APG 20v był produkowany przez firmę od 2000 do 2005 roku i montowany w zmodernizowanej wersji pierwszej generacji modelu A3 oraz niektórych modelach Seata. Ten silnik jest w zasadzie nieco zmodernizowaną ekologiczną wersją silnika AGN. W linii EA113-1.8 znajduje się również silnik: AGN.
2.5-litrowy silnik wysokoprężny Hyundai D4CB lub 2.5 CRDi jest montowany w Korei od 2001 roku i przeszedł trzy poważne modernizacje: zgodnie z normami emisji EURO 3, 4 i 5. Jest on montowany w mikrobusach serii H-1, a u nas jest znany jako pierwsza generacja Kia Sorento. W rodzinie A znajduje się tylko jedna jednostka napędowa.