Silnik Nissan Sr20vet

2,0-litrowy silnik Nissan SR20VET był produkowany w japońskiej fabryce od 2001 do 2007 roku i montowany tylko w sportowej wersji crossovera X-Trail na lokalny rynek. Silnik wyróżnia się unikalnym połączeniem systemu regulacji fazowej NEO VVL z turbodoładowaniem. Do rodziny SR należą również silniki: SR16VE, SR18DE, SR20DE, SR20DET i SR20VE.

Techniczne dane silnika Nissan SR20VET o pojemności 2.0 litra.

Dokładna pojemność1998 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika280 KM
Moment obrotowy309 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra86 mm
Skok tłoka.86 mm
Stopień sprężania9.0
Cechy silnikaNEO VVL
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduVVL & VVT
TurbodoładowanieGarrett T28
Jakie oleje należy używać3.4 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 3/4
Przybliżona trwałość300 000 km

Zużycie paliwa Silnik Nissan Sr20vet

Na przykładzie Nissan X-Trail GT z 2002 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto13.6 litry
Trasa8.8 litry
Mieszany10.5 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika SR20VET według katalogu wynosi 185 kg. Numer silnika SR20VET znajduje się na połączeniu silnika z skrzynią biegów. Ten silnik jest bardzo wymagający pod względem jakości oleju i paliwa używanego. Tani smar szybko wpływa na działanie turbosprężarki i systemu regulacji faz. Problemy z niestabilnymi obrotami na biegu jałowym są związane z awariami EGR i przepustnicy. Typowymi źródłami wycieków są uszczelka wału korbowego i czujnik ciśnienia oleju. W odległościach między 200 a 250 tysięcy kilometrów często już wydłuża się i hałasuje łańcuch rozrządu.

Silnik Nissan Sr20vet

Nissan
X-Trail 1 (T30)2001 - 2007

Silniki z tej samej linii co Silnik Nissan Sr20vet

Zobacz również

Silnik Nissan Rb20et

2.0-litrowy silnik turbodoładowany Nissan RB20ET był produkowany przez firmę w latach 1985-1990 i montowany wyłącznie w popularnym japońskim modelu Skyline w wersjach sedan i kombi. Jest to dość rzadka jednostka napędowa i praktycznie nie występuje na naszym rynku silnikowym. Seria RB: RB20E, RB20DE, RB20DET, RB25DE, RB25DET i RB26DETT.

Silnik Nissan Ve30de

3,0-litrowy silnik Nissan VE30DE był produkowany przez bardzo krótki czas od 1991 do 1994 roku i był montowany tylko w trzeciej generacji popularnego w USA sedana Maxima w nadwoziu J30. Ten silnik typu V6 jest niezwykle rzadko spotykany na naszym rynku samochodowym. W rodzinie VE znajduje się tylko jeden silnik.

Silnik Nissan Vg20det

2,0-litrowy silnik turbodoładowany Nissan VG20DET był produkowany przez firmę w latach 1987-1992 i montowany w kilku znanych modelach koncernu, takich jak Leopard, Cedric czy Gloria. Ten silnik jest bardzo mocny jak na swoją pojemność i przyciąga entuzjastów montażu (swapu). Do serii silników VG o 24 zaworach należą: VG30DE, VG30DET i VG30DETT.

Silnik Nissan Vq35dd

3,5-litrowy silnik Nissan VQ35DD został po raz pierwszy wprowadzony w roku 2016 i był przeznaczony dla popularnego crossovera Pathfinder oraz jego odpowiednika od Infiniti oznaczonego jako QX60. Silnik jest wyposażony w firmowy system bezpośredniego wtrysku paliwa oraz regulację faz zaworów na obu wałach. Do serii VQ należą następujące silniki: VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE, VQ35HR i VQ37VHR.

Silnik Vw Czda

1.4-litrowy silnik Volkswagena CZDA 1.4 TSI jest produkowany w Mladá Boleslav od 2014 roku i montowany w takich popularnych modelach koncernu jak Golf, Passat, Touran czy Tiguan. Obecnie ten zespół napędowy stopniowo zastępowany jest nowymi silnikami z rodziny EA211 NEO. Do linii EA211-TSI należą: CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZEA i DJKA.

Silnik Waz 21116

1,6-litrowy, 8-zaworowy silnik VAZ 21116 był produkowany przez koncern w latach 2011-2018. Ten silnik był w zasadzie zaktualizowaną wersją jednostki napędowej 21114 z lekkimi tłokami Federal Mogul. Podobna jednostka napędowa, montowana w innym zakładzie AvtoVAZ, miała własny indeks 11186. Do linii silników VAZ 8V należą również jednostki napędowe: 11182, 11183, 11186, 11189 oraz 21114.