1.6-litrowy silnik Chevrolet F16D3 lub LXT był montowany w Korei Południowej od 2002 do 2013 roku i był stosowany w wielu masowych modelach koncernu, takich jak Aveo, Lacetti i Cruze. Ten zespół napędowy był w rzeczywistości zmodernizowaną wersją silnika Daewoo A16DMS. Do serii F należą również następujące silniki: F14D3, F14D4, F15S3, F16D4, F18D3 i F18D4.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1598 cm³ |
| Średnica cylindra | 79 mm |
| Skok tłoka. | 81.5 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 109 KM |
| Moment obrotowy | 150 nm |
| Stopień sprężania | 9.5 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Miasto | 9.2 litry |
| Trasa | 5.9 litry |
| Mieszany | 7.1 litry |
Masa silnika F16D3 według katalogu wynosi 127 kg. Numer silnika F16D3 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Zwieszenie zaworów. W silnikach tej serii producent nieprawidłowo dobrał luz w parze tuleja-zawór, dlatego ich tarcze szybko zarastają osadami i nie mogą się całkowicie zamknąć. Z czasem nagar dostaje się do trzpienia zaworów i one po prostu zaczynają się zacinać. Pasek rozrządu. Wymiana paska rozrządu zgodnie z oficjalnym regulaminem odbywa się co 60 tysięcy km przebiegu, jednak na forum opisanych jest wiele przypadków, gdy pęka on nawet przy 30 000 km, co z kolei gwarantuje uszkodzenie zaworów i dość kosztowną naprawę silnika. Kolektor dolotowy. Wielu właścicielom samochodów z silnikami tej serii sprawia kłopoty szybkie zanieczyszczenie kolektora dolotowego, co często prowadzi do uszkodzenia układu zmiany jego geometrii. Jeśli nie ma chęci czyszczenia kolektora co 10 000 km, można zatkać zawór EGR. Inne wady. Ze względu na zatkany system PCV często występują wycieki, a olej dostaje się do studzienek świec, wysokonapięciowe przewody palą się dość krótko, a czujniki lambda regularnie się palą. Słabymi punktami są również termostat i pompa olejowa, która zawsze przecieka przez uszczelkę.
| Aveo 1 (T250) | 2008 - 2011 |
| Lanos 1 (T150) | 2005 - 2013 |
| Lacetti 1 (J200) | 2004 - 2013 |
| Cruze 1 (J300) | 2008 - 2010 |
1.0-litrowy silnik Chevrolet B10D1 lub LMT jest produkowany przez koreańskie oddziały GM od 2009 roku i montowany w ich najbardziej kompaktowych modelach, takich jak Spark czy Matiz. Ten silnik ma również wersję dostosowaną do pracy na gazie skroplonym. Do serii B należą także następujące silniki: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 oraz B15D2.
2.0-litrowy silnik Chevrolet X20D1 lub LF3 był produkowany w Korei w latach 2006-2014 i montowany w kilku dużych modelach koncernu, ale jest znany przede wszystkim z sedanów Epica. Ten 6-cylindrowy agregat został opracowany przez firmę Daewoo przy współpracy inżynierów Porsche. Do serii X należy również silnik X25D1.
5.3-litrowy silnik V8 GM LY5 został wyprodukowany przez amerykański koncern w latach 2006-2014 i był montowany w modelach na platformie GMT 900, takich jak Chevrolet Tahoe, Silverado i Suburban. Istnieje również wersja tego silnika z możliwością korzystania z różnych paliw, oznaczona własnym indeksem LMG. W linii silników Vortec IV znajdują się także jednostki: LY2, LFA oraz L92.
6,2-litrowy silnik V8 GM L86 był produkowany przez amerykański koncern od 2013 do 2020 roku i montowany w popularnych pickupach i SUV-ach takich jak Chevrolet Tahoe czy Cadillac Escalade. Zaktualizowana wersja tego silnika jest znana pod własnym indeksem L87. Do linii Vortec należą także silniki: LY2, LY5, LFA, L92 i L83.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Peugeot DW10FDTED4 lub DW10FD jest produkowany od 2013 roku i montowany w kilku średniej wielkości modelach francuskiego koncernu, takich jak 3008 i 5008. Istnieje również zdegradowana wersja tego silnika o mocy 122 KM i momencie obrotowym 340 Nm o oznaczeniu DW10FETED4. DW10: DW10TD, DW10A 8v, DW10A 16v, DW10B, DW10C, DW10D i DW10FC.
1.4-litrowy, 16-zaworowy silnik Hyundai G4EE był produkowany przez firmę w latach 2005-2012 i montowany w popularnych modelach takich jak Getz, Accent lub podobny Kia Rio. Oprócz standardowej wersji o mocy 97 KM, dostępna była również zredukowana moc do 75 KM. Do serii Alpha należą także: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK oraz G4ER.