4,8-litrowy silnik V8 GM LY2 lub Vortec 4800 był produkowany przez firmę od 2006 do 2017 roku i montowany w SUV-ach Tahoe i Yukon, pickupach Silverado oraz minibusach Express i Savana. W 2009 roku ten silnik otrzymał system zmiany faz rozkładu gazu i oznaczany jest jako L20. Do linii silników Vortec IV należą również jednostki: LY5, LFA i L92.
| Dokładna pojemność | 4806 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 260 - 305 KM |
| Moment obrotowy | 400 - 415 nm |
| Blok silnika | żeliwny V8 |
| Głowica bloku | aluminiowe 16v |
| Średnica cylindra | 96 mm |
| Skok tłoka. | 83 mm |
| Stopień sprężania | 9.1 |
| Cechy silnika | OHV |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | od 2009 roku |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 400 000 km |
| Miasto | 13.9 litry |
| Trasa | 9.0 litry |
| Mieszany | 11.9 litry |
Monitoruj stan chłodnicy i pompy wodnej, ponieważ często występują problemy z przegrzewaniem. Używanie taniego oleju często prowadzi do zużycia wkładów wału rozrządu. Z lewym paliwem przepustnica szybko się zabrudza, co prowadzi do uszkodzenia pompy paliwowej. Pęknięcia cewek zapłonowych często powodują tarcie w jednostce napędowej. Często również odkręcają się śruby kolektora wydechowego i odpada jego osłona.
| Express 2 (GMT610) | 2006 - 2017 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2006 - 2013 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2009 |
| Savana 2 (GMT610) | 2006 - 2017 |
| Sierra 3 (GMT902) | 2006 - 2013 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2009 |
1.0-litrowy silnik Chevrolet B10D1 lub LMT jest produkowany przez koreańskie oddziały GM od 2009 roku i montowany w ich najbardziej kompaktowych modelach, takich jak Spark czy Matiz. Ten silnik ma również wersję dostosowaną do pracy na gazie skroplonym. Do serii B należą także następujące silniki: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 oraz B15D2.
1,5-litrowy silnik Chevrolet B15D2 lub L2C jest produkowany w koreańskiej fabryce od 2012 roku i montowany w kilku modelach budżetowych firmy, takich jak Cobalt i Spin. Ten silnik jest dobrze znany na naszym rynku samochodowym przede wszystkim dzięki sedanowi Daewoo Gentra. Do serii B należą również następujące silniki: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 i B12D2.
1.6-litrowy silnik Chevrolet F16D4 lub LDE był produkowany w Korei Południowej od 2008 do 2020 roku i montowany na dwóch najpopularniejszych modelach azjatyckiego oddziału koncernu: Aveo i Cruze. Ten układ napędowy jest praktycznie identycznym odpowiednikiem znanego silnika Opel Z16XER. Do serii F należą również silniki: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 i F18D4.
2.0-litrowy silnik Chevrolet X20D1 lub LF3 był produkowany w Korei w latach 2006-2014 i montowany w kilku dużych modelach koncernu, ale jest znany przede wszystkim z sedanów Epica. Ten 6-cylindrowy agregat został opracowany przez firmę Daewoo przy współpracy inżynierów Porsche. Do serii X należy również silnik X25D1.
3,0-litrowy silnik 30-zaworowy Audi ASN 3.0 V6 był montowany przez firmę w latach 2000-2005 i stosowany w zaawansowanych wersjach popularnych modeli takich jak A4, A6 i A8. Istniała także zdegradowana wersja tego silnika oznaczona jako BBJ, przeznaczona dla rozwijających się krajów. W linii silników EA835 znajdują się również następujące jednostki napędowe: ALF, ARE, BDV, ABC, AAH, ACK, ALG i BBJ.
3,5-litrowy silnik V6 Nissana VQ35DE jest montowany na zakładach w Iwaki i Decherd od roku 2000 i stosowany w wielu prestiżowych modelach koncernu, zwłaszcza często spotykany w Infiniti. W samochodach pod markami Renault i Samsung ten jednostka napędowa jest znana jako V4Y. Do serii VQ należą następujące silniki: VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE, VQ35HR i VQ37VHR.