1.4-litrowy, 16-zaworowy silnik Hyundai G4EE był produkowany przez firmę w latach 2005-2012 i montowany w popularnych modelach takich jak Getz, Accent lub podobny Kia Rio. Oprócz standardowej wersji o mocy 97 KM, dostępna była również zredukowana moc do 75 KM. Do serii Alpha należą także: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK oraz G4ER.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1399 cm³ |
| Średnica cylindra | 75.5 mm |
| Skok tłoka. | 78.1 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 75 - 97 KM |
| Moment obrotowy | 125 nm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Miasto | 7.9 litry |
| Trasa | 5.1 litry |
| Mieszany | 6.2 litry |
Sucha waga silnika G4EE według katalogu wynosi 116 kg. Numer silnika G4EE znajduje się po prawej stronie nad skrzynią biegów. Obroty są płynne. Jest to prosty i niezawodny agregat, a właściciele na forach skarżą się tylko na drobne rzeczy: głównie na niestabilną pracę silnika spowodowaną zabrudzeniem przepustnicy, EGR lub wtryskiwaczami. Często przyczyną są również pęknięte cewki zapłonowe lub wysokonapięciowe przewody. W instrukcji serwisowej zaleca się wymianę paska rozrządu co 90 000 km przebiegu, ale nie zawsze jest on tak długo jeżdżony, a jego zerwanie zazwyczaj prowadzi do uszkodzenia zaworów. Krótki łańcuch między wałkami rozrządu zwykle się wydłuża do drugiej wymiany paska. Zużycie oleju Po 150 000 km często występuje zużycie oleju, a gdy dochodzi do litra na 1000 km, zaleca się wymianę uszczelnień olejowych w głowicy, najczęściej to pomaga. Czasem winne są zakamienione pierścienie uszczelniające, ale zwykle wystarcza im odkamienienie. Inne wady Na specjalistycznym forum jest wiele skarg na regularne wycieki smaru przez uszczelki, nietrwałe podpory i hydrauliczne kompensatory, które często stukają nawet przed osiągnięciem 100 000 km. Silnik może również źle zapalać się z powodu zatkanej filtra paliwa lub pompy paliwowej.
| Accent 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
1.6-litrowy silnik turbo Hyundai G4FJ lub 1.6 T-GDI jest produkowany w Korei od 2011 roku i montowany w takich popularnych modelach jak Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster i Soul. Ten układ napędowy różni się obecnością bezpośredniego wtrysku paliwa i turbodoładowania. Rodzina Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FL, G4FM, G4FP i G4FT.
3.8-litrowy silnik benzynowy Hyundai-Kia G6DN lub 3.8 GDi jest produkowany od 2018 roku i obecnie montowany jest tylko w dwóch podobnych crossoverach - Hyundai Palisade i Kia Telluride. Silnik działa w cyklu ekonomicznym Atkinsona i dlatego ma wysokie stopnie sprężania. Linia Lambda: G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DP G6DS G6DU
2.0-litrowy silnik Hyundai G4NL lub Smartstream G 2.0 MPi jest montowany od 2019 roku tylko w najnowszych wersjach popularnych modeli, takich jak Tucson, Sportage i Elantra. Ze względu na brak silników G4NA, ten układ napędowy był przez pewien czas montowany również w modelu Creta 2. Do serii Nu należą również następujące silniki: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH i G4NG.
1.5-litrowy silnik Hyundai G4DJ był produkowany w latach 1985-1995 na licencji Mitsubishi i był praktycznie kopią popularnego silnika oznaczonego jako 4G15, ale z 8 zaworami. Oprócz wersji z wtryskiem paliwa, często spotyka się również wersję z gaźnikiem oznaczoną jako G4AJ. Do rodziny Orion należy także silnik G4DG.
2,0-litrowy silnik turbodoładowany General Motors LSJ był montowany w USA od 2003 do 2007 roku i stosowany w wersjach z turbodoładowaniem Chevroleta Cobalta SS i Saturna Ion Red Line Edition. W odróżnieniu od poprzednika LK9, ten silnik był wyposażony w kompresor Eaton M62 zamiast turbiny. Do pierwszej generacji rodziny Ecotec należy również L61.
2.0-litrowy 8-zaworowy silnik Kia FEE lub FE-SOHC był produkowany w latach 1994-2003 i masowo montowany tylko w modelu Sportage, ale czasami można go spotkać również w modelu Clarus. Ten silnik jest w zasadzie jedną z odmian popularnego silnika Mazda FE. Własne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D i FED.