4,5-litrowy silnik o 32 zaworach Hyundai G8AA był montowany przez firmę od 1999 do 2003 roku i był stosowany w pierwszej generacji modelu Equus oraz luksusowym limuzynie Centennial opartym na nim. Ten układ napędowy jest w zasadzie wariantem znanego silnika V8 Mitsubishi 8A80. Do rodziny Omega należy również silnik G8AB.
| Dokładna pojemność | 4498 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 260 KM |
| Moment obrotowy | 380 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 96.8 mm |
| Stopień sprężania | 10.7 |
| Cechy silnika | VIS |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.8 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 19.7 litry |
| Trasa | 9.5 litry |
| Mieszany | 12.1 litry |
Waga silnika Hyundai G8AA wynosi 230 kg (z osprzętem). Silnik wymaga jakościowego paliwa AI-98, w przeciwnym razie będzie pracować niestabilnie. Ten agregat cierpi również na szybkie osadzanie się sadzy na zaworach dolotowych. Regularnie sprawdzaj stan paska rozrządu, ponieważ jego zerwanie jest śmiertelne dla silnika. Po przejechaniu 100 000 km katalizatory mogą już się rozpaść i zatkać się drobinami spalin. Głównym problemem tego silnika jest niedobór i wyjątkowo wysoki koszt części zamiennych.
| Equus 1 (LZ) | 1999 - 2003 |
1.0-litrowy silnik turbodoładowany 3-cylindrowy Hyundai G3LC lub 1.0 T-GDi jest produkowany od 2015 roku i montowany w wielu kompaktowych modelach koreańskiego koncernu, takich jak i10, i20, i30, Kona i Kia Ceed. Na bazie tej jednostki powstały turbodoładowane silniki Smartstream G1.0T o indeksach G3LE i G3LF. Linia Kappa: G3LA, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.
1.0-litrowy silnik Hyundai G3LE jest produkowany przez koreański koncern od 2020 roku i montowany w popularnych modelach, takich jak i10, i20, Bayon, a także Kia Rio, Ceed i Stonic. Ten silnik należy do linii Smartstream i często jest stosowany z mechaniczną skrzynią biegów iMT. Linia Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.
3,5-litrowy silnik V6 Hyundai G6DC jest produkowany na fabrykach w Korei i USA od 2009 roku i został zainstalowany w wielu modelach przednionapędowych i napędzanych na cztery koła koreańskiej firmy, takich jak SUV-y Sorento i Santa Fe, sedany Kadenza i Grandeur oraz minivan Carnival. Seria Lambda: G6DA G6DB G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM G6DN
3,8-litrowy silnik Hyundai G6DK lub Genesis Coupe 3.8 MPi był montowany od 2008 do 2015 roku i instalowany w tylnonapędowych modelach takich jak Genesis lub coupe oparte na nim. Ten układ napędowy występuje również pod maską luksusowych sedanów Equus i Quoris. Linia Lambda: G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DN G6DP G6DS
2.2-litrowy silnik Ford QJBB, QJBA lub 2.2 TDCi Duratorq był produkowany w latach 2004-2007 i montowany tylko w drogich wersjach trzeciej generacji modelu Mondeo. Silnik ten jest znany z częstych problemów z układem paliwowym Common Rail produkowanym przez Delphi. Do linii Duratorq-TDCi należą również silniki: FMBA i JXFA.
2.0-litrowy silnik turbo Great Wall GW4N20 jest produkowany na fabryce Hycet od 2020 roku i montowany jest w popularnych modelach, takich jak Dargo czy trzecia generacja crossovera H6. Ten benzynowy silnik wyróżnia się w swojej linii pracą w cyklu ekonomicznym Millera. Inne silniki w asortymencie to: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20 i GW4C20A.