1.5-litrowy silnik trzycylindrowy Geely JLH-3G15TD jest produkowany w Chinach od 2018 roku i montowany w popularnych crossoverach Atlas i Coolray, a także w ich wersjach pod marką Proton. Ten układ napędowy jest w istocie klonem znanego silnika turbodoładowanego B3154T z modelu Volvo XC40. Rodzina JLH obejmuje również silnik JLH-4G20TDB.
| Dokładna pojemność | 1477 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 150 - 180 KM |
| Moment obrotowy | 255 - 265 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 93.2 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | DVVT |
| Turbodoładowanie | BorgWarner |
| Jakie oleje należy używać | 5.6 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 8.1 litry |
| Trasa | 5.7 litry |
| Mieszany | 6.6 litry |
Numer silnika JLH-3G15TD znajduje się na styku z skrzynią biegów. Ten niezawodny silnik często jest krytykowany na forum tylko za wycieki uszczelek. Jak wszystkie jednostki z bezpośrednim wtryskiem, cierpi na osadzanie się sadzy na zaworach dolotowych. Ze złej jakości paliwa świece szybko ulegają uszkodzeniu, a następnie katalizator. Uważnie monitoruj stan paska rozrządu, ponieważ jego zerwanie powoduje zgniatanie zaworów. Przeprowadzono wycofanie w celu wymiany przewodu magistrali wentylacji zbiornika paliwa. Ten silnik również nie toleruje chip tuningu, istnieje ryzyko zerwania korbowodu trzeciego cylindra.
| Atlas 1 (NL-3) | 2018 - CE |
| Atlas Pro (NL-3B) | 2019 - CE |
| Coolray 1 (SX11) | 2018 - CE |
| Emgrand GT 2 (KC-2) | 2018 - CE |
| Okavango 1 (VX11) | 2020 - CE |
| X50 1 (SX11) | 2020 - CE |
| X70 1 (NL-3) | 2018 - CE |
1.5-litrowy silnik Geely JLC-4G15 lub 1.5 DVVT jest produkowany przez koncern od 2016 roku i montowany wyłącznie w drugiej generacji sedana Emgrand 7 oraz podobnych modelach. Istnieje zmodernizowana wersja tego silnika o mocy 114 KM o oznaczeniu JLC-4G15B. Do rodziny JLC należy również silnik: JLC-4G18.
2.4-litrowy silnik benzynowy JLD-4G24 jest montowany na fabryce w Chinach od 2010 roku i jest używany praktycznie we wszystkich głównych modelach koncernu, takich jak crossover Atlas i Emgrand X7. Ten silnik jest w zasadzie klonem znanego japońskiego silnika Toyota 2AZ-FE. W rodzinie JLD znajduje się również silnik: JLD-4G20.
1.5-litrowy silnik benzynowy Geely MR479QA był produkowany w Chinach od 2000 do 2016 roku i montowany w wielu lokalnych modelach, ale u nas jest znany tylko jako MK i MK Cross. Ten silnik był klonem jednostki Toyota 5A-FE i był montowany w Lifanie pod indeksem LF479Q2. Do klonów serii A Toyoty należy także silnik MR479Q.
1.2-litrowy silnik Opel Z12XEP lub LB4 był produkowany w Austrii w latach 2004-2009 i montowany wyłącznie w trzeciej i czwartej generacji modelu Corsa oraz w pierwszej generacji Agili. Po modernizacji zgodnie z normą emisji Euro 5, ten układ napędowy otrzymał nowy indeks A12XER. Do serii Z10 należą również następujące silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z14XE i Z14XEP.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Jaguar AJ200D lub 2.0 Ingenium D jest produkowany od 2015 roku i montowany w najpopularniejszych modelach brytyjskiego koncernu, takich jak XE, XF, F-Pace, E-Pace. Ten sam silnik jest stosowany również w samochodach terenowych marki Land Rover o indeksach 204DTA i 204DTD. Do serii Ingenium należy także silnik AJ200P.