1.5-litrowy silnik trzycylindrowy Geely JLH-3G15TD jest produkowany w Chinach od 2018 roku i montowany w popularnych crossoverach Atlas i Coolray, a także w ich wersjach pod marką Proton. Ten układ napędowy jest w istocie klonem znanego silnika turbodoładowanego B3154T z modelu Volvo XC40. Rodzina JLH obejmuje również silnik JLH-4G20TDB.
| Dokładna pojemność | 1477 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 150 - 180 KM |
| Moment obrotowy | 255 - 265 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 93.2 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | DVVT |
| Turbodoładowanie | BorgWarner |
| Jakie oleje należy używać | 5.6 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 8.1 litry |
| Trasa | 5.7 litry |
| Mieszany | 6.6 litry |
Numer silnika JLH-3G15TD znajduje się na styku z skrzynią biegów. Ten niezawodny silnik często jest krytykowany na forum tylko za wycieki uszczelek. Jak wszystkie jednostki z bezpośrednim wtryskiem, cierpi na osadzanie się sadzy na zaworach dolotowych. Ze złej jakości paliwa świece szybko ulegają uszkodzeniu, a następnie katalizator. Uważnie monitoruj stan paska rozrządu, ponieważ jego zerwanie powoduje zgniatanie zaworów. Przeprowadzono wycofanie w celu wymiany przewodu magistrali wentylacji zbiornika paliwa. Ten silnik również nie toleruje chip tuningu, istnieje ryzyko zerwania korbowodu trzeciego cylindra.
| Atlas 1 (NL-3) | 2018 - CE |
| Atlas Pro (NL-3B) | 2019 - CE |
| Coolray 1 (SX11) | 2018 - CE |
| Emgrand GT 2 (KC-2) | 2018 - CE |
| Okavango 1 (VX11) | 2020 - CE |
| X50 1 (SX11) | 2020 - CE |
| X70 1 (NL-3) | 2018 - CE |
2,0-litrowy silnik Geely JLD-4G20 jest produkowany w chińskiej fabryce koncernu od 2010 roku i montowany jest w bardzo popularnych na rodzimym rynku crossoverach Atlas i Emgrand X7. Ten jednostka napędowa jest praktycznie klonem znanego benzynowego silnika Toyota 1AZ-FE. Do rodziny JLD należy również silnik: JLD-4G24.
2.4-litrowy silnik benzynowy JLD-4G24 jest montowany na fabryce w Chinach od 2010 roku i jest używany praktycznie we wszystkich głównych modelach koncernu, takich jak crossover Atlas i Emgrand X7. Ten silnik jest w zasadzie klonem znanego japońskiego silnika Toyota 2AZ-FE. W rodzinie JLD znajduje się również silnik: JLD-4G20.
1.8-litrowy silnik Geely JLE-4G18TDB lub 1.8 TGDi jest produkowany przez koncern od roku 2017 i montowany w popularnym na naszym rynku crossoverze Atlas oraz dużej limuzynie Emgrand GT. Ten turbodoładowany silnik został stworzony na bazie drugiej generacji znanych jednostek z rodziny VW EA888. Pierwsza generacja tego silnika ma indeks: JLE-4G18TD.
1.5-litrowy silnik trzycylindrowy Geely JLH-3G15TD jest produkowany w Chinach od 2018 roku i montowany w popularnych crossoverach Atlas i Coolray, a także w ich wersjach pod marką Proton. Ten układ napędowy jest w istocie klonem znanego silnika turbodoładowanego B3154T z modelu Volvo XC40. Rodzina JLH obejmuje również silnik JLH-4G20TDB.
2,4-litrowy silnik Hyundai G4KE był produkowany w Korei Południowej i USA w latach 2008-2019 i montowany w wielu dużych modelach firmy, takich jak Sonata, Sorento i Santa Fe. Ten jednostka napędowa wciąż jest montowana na chińskiej fabryce Hyundai na potrzeby lokalnego rynku. Linia Theta: G4KC G4KD G4KF G4KG G4KH G4KJ G4KK G4KM G4KN
1.6-litrowy silnik turbodoładowany Mini Cooper JCW N18B16C był produkowany przez koncern w latach 2012-2017 i montowany w wersjach z turbodoładowaniem drugiej generacji Mini, od Clubmana R55 do Pacemana R61. Dość podobny konstrukcyjnie silnik był stosowany również w Peugeotach i Citroenach pod indeksem EP6CDTX. Seria Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N14B16C, N16B16A i N18B16A.