Silnik Mini N12b16a

1.6-litrowy silnik Mini Cooper N12B16A był produkowany na fabryce w Anglii od 2006 do 2010 roku i montowany w masowych wersjach Mini o nadwoziu R56 oraz w kombi Clubman o nadwoziu R55. Podobny zespół napędowy był stosowany w samochodach Peugeot-Citroen pod własnym indeksem EP6. Seria Prince: N12B14A, N14B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A i N18B16C.

Techniczne dane silnika Mini N12B16A o pojemności 1,6 litra.

Modyfikacja One
Dokładna pojemność1598 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika90 KM
Moment obrotowy150 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra77 mm
Skok tłoka.85.8 mm
Stopień sprężania11
Cechy silnikaDOHC, Valvetronic
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna obu wałach
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.2 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4
Przybliżona trwałość230 000 km
Modyfikacja Cooper
Dokładna pojemność1598 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika120 KM
Moment obrotowy160 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra77 mm
Skok tłoka.85.8 mm
Stopień sprężania11
Cechy silnikaDOHC, Valvetronic
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wlocie i na wylocie
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.2 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4
Przybliżona trwałość220 000 km

Zużycie paliwa Silnik Mini N12b16a

Na przykładzie Mini Cooper z 2009 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto7.8 litry
Trasa4.6 litry
Mieszany5.8 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Głównym problemem tych jednostek napędowych jest zużycie oleju i zakoksuwanie układu dolotowego. Dość skromną żywotnością wyróżnia się tutaj łańcuch rozrządu, a zwłaszcza jego napinacz. Również system Valvetronic oraz regulatory fazowe typu Vanos mają stosunkowo krótką żywotność. Wszystkie silniki z tej rodziny są znane z regularnych wycieków oleju i płynu chłodzącego. Do słabych punktów takich silników należą termostat, pompa wodna i sondy lambda.

Silnik Mini N12b16a

Mini
Clubman R552007 - 2010
Hatch R562006 - 2010
Cabrio R572009 - 2010

Silniki z tej samej linii co Silnik Mini N12b16a

Zobacz również

Silnik Mini W11b16a

1.6-litrowy turbodoładowany silnik Mini W11B16A był montowany przez firmę w latach 2001-2008 i stosowany w wersjach Mini z nadwoziem R52 i R53, takich jak Cooper S lub John Cooper Works. Ten układ napędowy osiągał wysoką moc dzięki sprężarce Eaton M45. Do serii Tritec należą również silniki: W10B14A oraz W10B16A.

Silnik Mini N12b14a

1.4-litrowy silnik Mini One N12B14A był produkowany na fabryce w Anglii od 2007 do 2010 roku i montowany w najprostszych wersjach modelu Mini w nadwoziu R56 oraz w kombi Clubman w nadwoziu R55. Podobną jednostkę napędową stosowano w niektórych modelach Peugeot-Citroen o indeksie EP3. Seria Prince: N12B16A, N14B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A i N18B16C.

Silnik Mini N12b16a

1.6-litrowy silnik Mini Cooper N12B16A był produkowany na fabryce w Anglii od 2006 do 2010 roku i montowany w masowych wersjach Mini o nadwoziu R56 oraz w kombi Clubman o nadwoziu R55. Podobny zespół napędowy był stosowany w samochodach Peugeot-Citroen pod własnym indeksem EP6. Seria Prince: N12B14A, N14B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A i N18B16C.

Silnik Mini B38a12a

1.2-litrowy silnik turbodoładowany Mini One B38A12A został wyprodukowany przez firmę w latach 2014-2017 i był montowany w podstawowych wersjach modeli Mini trzeciej generacji o nadwoziu F55, F56 i F57. Jest to jedyny silnik z rodziny B38, który nie był montowany w samochodach marki BMW. Silniki serii B38 to: B38A15A, B48A20A i B48A20B.

Silnik Hyundai G4fa

1.4-litrowy silnik Hyundai G4FA jest produkowany na chińskiej fabryce firmy od 2006 roku i znany przede wszystkim jako podstawowa jednostka napędowa takich modeli jak Ceed, i20, i30 i Accent. Ten silnik szeroko się rozpowszechnił u nas dzięki popularnym sedanom Rio i Solaris. Rodzina Gamma: G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM, G4FP i G4FT.

Silnik Hyundai G6dc

3,5-litrowy silnik V6 Hyundai G6DC jest produkowany na fabrykach w Korei i USA od 2009 roku i został zainstalowany w wielu modelach przednionapędowych i napędzanych na cztery koła koreańskiej firmy, takich jak SUV-y Sorento i Santa Fe, sedany Kadenza i Grandeur oraz minivan Carnival. Seria Lambda: G6DA G6DB G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM G6DN