Silnik Mini N12b16a

1.6-litrowy silnik Mini Cooper N12B16A był produkowany na fabryce w Anglii od 2006 do 2010 roku i montowany w masowych wersjach Mini o nadwoziu R56 oraz w kombi Clubman o nadwoziu R55. Podobny zespół napędowy był stosowany w samochodach Peugeot-Citroen pod własnym indeksem EP6. Seria Prince: N12B14A, N14B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A i N18B16C.

Techniczne dane silnika Mini N12B16A o pojemności 1,6 litra.

Modyfikacja One
Dokładna pojemność1598 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika90 KM
Moment obrotowy150 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra77 mm
Skok tłoka.85.8 mm
Stopień sprężania11
Cechy silnikaDOHC, Valvetronic
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna obu wałach
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.2 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4
Przybliżona trwałość230 000 km
Modyfikacja Cooper
Dokładna pojemność1598 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika120 KM
Moment obrotowy160 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra77 mm
Skok tłoka.85.8 mm
Stopień sprężania11
Cechy silnikaDOHC, Valvetronic
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wlocie i na wylocie
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.2 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4
Przybliżona trwałość220 000 km

Zużycie paliwa Silnik Mini N12b16a

Na przykładzie Mini Cooper z 2009 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto7.8 litry
Trasa4.6 litry
Mieszany5.8 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Głównym problemem tych jednostek napędowych jest zużycie oleju i zakoksuwanie układu dolotowego. Dość skromną żywotnością wyróżnia się tutaj łańcuch rozrządu, a zwłaszcza jego napinacz. Również system Valvetronic oraz regulatory fazowe typu Vanos mają stosunkowo krótką żywotność. Wszystkie silniki z tej rodziny są znane z regularnych wycieków oleju i płynu chłodzącego. Do słabych punktów takich silników należą termostat, pompa wodna i sondy lambda.

Silnik Mini N12b16a

Mini
Clubman R552007 - 2010
Hatch R562006 - 2010
Cabrio R572009 - 2010

Silniki z tej samej linii co Silnik Mini N12b16a

Zobacz również

Silnik Mini W10b16a

1.6-litrowy silnik benzynowy Mini W10B16A był produkowany przez firmę w latach 2001-2008 i montowany w pierwszej generacji samochodów Mini R50, w tym również w kabriolecie o nadwoziu R52. Podobna jednostka napędowa była stosowana w niektórych modelach Chryslera pod własnym indeksem EJD. Do serii Tritec należą również silniki: W10B14A oraz W11B16A.

Silnik Mini N12b14a

1.4-litrowy silnik Mini One N12B14A był produkowany na fabryce w Anglii od 2007 do 2010 roku i montowany w najprostszych wersjach modelu Mini w nadwoziu R56 oraz w kombi Clubman w nadwoziu R55. Podobną jednostkę napędową stosowano w niektórych modelach Peugeot-Citroen o indeksie EP3. Seria Prince: N12B16A, N14B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A i N18B16C.

Silnik Mini N18b16a

1.6-litrowy silnik turbodoładowany Mini Clubman N18B16A był produkowany w Anglii od 2010 do 2017 roku i montowany we wszystkich modelach drugiej generacji Mini, począwszy od Clubmana R55 aż do Pacemana R61. Podobny silnik był stosowany w wielu modelach Peugeot i Citroen oznaczonych jako EP6CDTS. Seria Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N14B16C, N16B16A i N18B16C.

Silnik Mini B38a15a

1.5-litrowy silnik turbodoładowany Mini Cooper B38A15A jest montowany na fabryce firmy od 2014 roku i instalowany we wszystkich modelach Mini trzeciej generacji, ale tylko w podstawowych wersjach. Ten trzycylindrowy silnik jest w rzeczywistości jednym z wariantów jednostek napędowych serii BMW B38. Silniki serii B38: B38A12A, B48A20A i B48A20B.

Silnik Gm L61

2,2-litrowy silnik General Motors L61 lub 2,2 Ecotec był produkowany w USA od 1999 do 2008 roku i stosowany w takich znanych modelach jak Chevrolet Malibu, Pontiac Grand Am i Saturn VUE. Na samochodach marki Opel ten układ napędowy jest znany pod własnym indeksem Z22SE. Do pierwszej generacji rodziny Ecotec należy również LSJ.

Silnik Toyota F33a-ftv

3.3-litrowy silnik twin-turbo diesel Toyota F33A-FTV jest produkowany od 2021 roku i montowany tylko w SUV-ie Land Cruiser 300 oraz podobnym modelu Lexus LX500d. Ten silnik zastąpił bardzo popularny na naszym rynku silnik wysokoprężny 1VD-FTV.