1.6-litrowy silnik benzynowy Mini W10B16A był produkowany przez firmę w latach 2001-2008 i montowany w pierwszej generacji samochodów Mini R50, w tym również w kabriolecie o nadwoziu R52. Podobna jednostka napędowa była stosowana w niektórych modelach Chryslera pod własnym indeksem EJD. Do serii Tritec należą również silniki: W10B14A oraz W11B16A.
| Dokładna pojemność | 1598 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 90 KM |
| Moment obrotowy | 140 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 77 mm |
| Skok tłoka. | 85.8 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Dokładna pojemność | 1598 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 116 KM |
| Moment obrotowy | 150 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 77 mm |
| Skok tłoka. | 85.8 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 280 000 km |
| Miasto | 9.8 litry |
| Trasa | 5.4 litry |
| Mieszany | 7.0 litry |
Waga silnika W10B16A wraz z montażem wynosi 125 kg. Numer silnika W10B16A znajduje się na bloku cylindrów. W pierwszych latach produkcji jednostki napędowe często cierpiały z powodu niskiej jakości montażu. Często spotyka się również pęknięcia w głowicach cylindrów, a także uszkodzenia wałków dźwigniowych. Dużym problemem są również częste awarie elektronicznego przepustnicy. Przy przebiegu około 150-200 tysięcy kilometrów, zwykle należy wymienić łańcuch rozrządu, który się wydłuża. Do słabych punktów silnika należy pompa paliwowa, wspomaganie kierownicy oraz zbiornik rozprężny.
| Hatch R50 | 2001 - 2006 |
| Cabrio R52 | 2004 - 2008 |
1.6-litrowy silnik Mini Cooper N12B16A był produkowany na fabryce w Anglii od 2006 do 2010 roku i montowany w masowych wersjach Mini o nadwoziu R56 oraz w kombi Clubman o nadwoziu R55. Podobny zespół napędowy był stosowany w samochodach Peugeot-Citroen pod własnym indeksem EP6. Seria Prince: N12B14A, N14B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A i N18B16C.
1,6-litrowy silnik turbodoładowany Mini John Cooper Works N14B16C był produkowany od 2008 do 2012 roku i montowany w wersjach o większej mocy drugiej generacji modeli Mini w nadwoziach R55, R56 lub R57. Ten sam układ napędowy był stosowany w samochodach marki Peugeot i Citroen pod własnym indeksem EP6DTS. Seria Prince obejmuje: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A i N18B16C.
1.6-litrowy silnik turbodoładowany Mini Cooper JCW N18B16C był produkowany przez koncern w latach 2012-2017 i montowany w wersjach z turbodoładowaniem drugiej generacji Mini, od Clubmana R55 do Pacemana R61. Dość podobny konstrukcyjnie silnik był stosowany również w Peugeotach i Citroenach pod indeksem EP6CDTX. Seria Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N14B16C, N16B16A i N18B16A.
1.9-litrowy silnik wysokoprężny Volkswagen 1Y 1.9 D koncernu był produkowany od 1989 do 2003 roku i montowany praktycznie we wszystkich ich najpopularniejszych modelach lat 90. Ten wolnossący silnik wysokoprężny charakteryzował się mocnym charakterem oraz dużą trwałością. Do serii EA086 należą również następujące silniki: JK, JP, JX, SB, 1X, AAZ i ABL.
1,0-litrowy 3-cylindrowy silnik Hyundai G3LA jest produkowany w Korei Południowej od 2011 roku i montowany tylko w najmniejszych modelach koncernu, takich jak i10, Eon i Kia Picanto. Ten silnik ma również wersję gazową o indeksie L3LA oraz wersję Biofuel o indeksie B3LA. Linia Kappa obejmuje: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.