1.6-litrowy silnik benzynowy Mini W10B16A był produkowany przez firmę w latach 2001-2008 i montowany w pierwszej generacji samochodów Mini R50, w tym również w kabriolecie o nadwoziu R52. Podobna jednostka napędowa była stosowana w niektórych modelach Chryslera pod własnym indeksem EJD. Do serii Tritec należą również silniki: W10B14A oraz W11B16A.
| Dokładna pojemność | 1598 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 90 KM |
| Moment obrotowy | 140 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 77 mm |
| Skok tłoka. | 85.8 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Dokładna pojemność | 1598 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 116 KM |
| Moment obrotowy | 150 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 77 mm |
| Skok tłoka. | 85.8 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 280 000 km |
| Miasto | 9.8 litry |
| Trasa | 5.4 litry |
| Mieszany | 7.0 litry |
Waga silnika W10B16A wraz z montażem wynosi 125 kg. Numer silnika W10B16A znajduje się na bloku cylindrów. W pierwszych latach produkcji jednostki napędowe często cierpiały z powodu niskiej jakości montażu. Często spotyka się również pęknięcia w głowicach cylindrów, a także uszkodzenia wałków dźwigniowych. Dużym problemem są również częste awarie elektronicznego przepustnicy. Przy przebiegu około 150-200 tysięcy kilometrów, zwykle należy wymienić łańcuch rozrządu, który się wydłuża. Do słabych punktów silnika należy pompa paliwowa, wspomaganie kierownicy oraz zbiornik rozprężny.
| Hatch R50 | 2001 - 2006 |
| Cabrio R52 | 2004 - 2008 |
1.4-litrowy silnik benzynowy Mini W10B14A był montowany przez firmę od 2001 do 2006 roku i znajdował się w podstawowej wersji hatchbacka Mini R50, znanego jako One. Silnik ten był oferowany tylko w kilku krajach europejskich ze względu na preferencyjne opodatkowanie niskiej pojemności silnika. Do serii Tritec należą również silniki: - W10B16A - W11B16A.
1.6-litrowy silnik turbodoładowany Mini Cooper S N14B16A był produkowany w Anglii od 2006 do 2010 roku i montowany w modelach Hatch (R56), Cabrio (R57) oraz Clubman (R55). Ten sam silnik był również stosowany w samochodach Peugeot i Citroen pod własnym indeksem EP6DTS. Seria Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A i N18B16C.
1,6-litrowy silnik turbodoładowany Mini John Cooper Works N14B16C był produkowany od 2008 do 2012 roku i montowany w wersjach o większej mocy drugiej generacji modeli Mini w nadwoziach R55, R56 lub R57. Ten sam układ napędowy był stosowany w samochodach marki Peugeot i Citroen pod własnym indeksem EP6DTS. Seria Prince obejmuje: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A i N18B16C.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Mini JCW B48A20B jest montowany na fabrykach firmy od 2014 roku i stosowany w wielu modelach trzeciej generacji Mini w wersji sportowej John Cooper Works. Istnieją dwie wersje tego silnika: standardowa o mocy 231 KM i wersja GP o mocy 306 KM. Silniki serii B48 to: B38A12A, B38A15A i B48A20A.
Seria silników BMW N62 o pojemności od 3,6 do 4,8 litra z ośmioma cylindrami była produkowana od 2001 do 2010 roku i montowana w takich modelach firmy jak 5-Series (E60) i 7-Series (E65). Były również dostępne zaawansowane wersje tego silnika o mocy do 530 KM, oferowane przez firmę Alpina. Do linii silników V8 należą również jednostki napędowe: M60, M62 i N63.
1.6-litrowy silnik 16-zaworowy VAZ 21127 został po raz pierwszy wprowadzony dopiero w 2013 roku i jest dalszym rozwojem popularnej jednostki napędowej z Togliatti, VAZ 21126. Dzięki zastosowaniu zmiennej długości kolektora dolotowego moc wzrosła z 98 do 106 KM. Do serii VAZ 16V należą również: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 i 21179.