1.4-litrowy silnik z 16 zaworami VAZ 11194 był produkowany przez koncern od 2007 do 2013 roku i w zasadzie stanowił zmniejszoną kopię popularnej jednostki napędowej VAZ 21126. Silnik ten został specjalnie stworzony i montowany wyłącznie w modelach hatchback, sedan i kombi Lada Kalina. Do linii VAZ 16V należą również: 21124, 21126, 21127, 21129, 21128 oraz 21179.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1390 cm³ |
| Średnica cylindra | 76.5 mm |
| Skok tłoka. | 75.6 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 89 KM |
| Moment obrotowy | 127 nm |
| Stopień sprężania | 10.6 - 10.9 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Miasto | 8.3 litry |
| Trasa | 6.2 litry |
| Mieszany | 7.0 litry |
Waga silnika VAZ 11194 według katalogu wynosi 112 kg. Najbardziej znanym problemem tego układu napędowego jest wysokie zużycie oleju. Najskuteczniejszym sposobem rozwiązania tego problemu jest wymiana tłoków. Nieregularne obroty silnika najczęściej są spowodowane uszkodzeniem jednego z czujników. Zazwyczaj są to te, które wskazują położenie wału korbowego i przepustnicy lub EGR. Awaria układu rozrządu. Należy bardzo uważnie monitorować stan paska rozrządu, rolki i pompy. Jeśli pojawią się podejrzane odgłosy, stukanie lub ślady płynu chłodzącego na nich, nie warto zwlekać z ich wymianą, w przeciwnym razie remont kapitalny w najbliższym czasie będzie nieunikniony. Silnik gaśnie. Czasami samochód nagle gaśnie na biegu jałowym lub nawet podczas zmiany biegów, przyczyna tego zazwyczaj leży w zabrudzeniu przepustnicy, rzadziej w problemach z systemem paliwowym. Drobne problemy. Wszystkie drobne problemy z silnikiem wymieniamy razem. Problemy z niedogrzaniem lub przegrzewaniem się zwykle są związane z termostatem, stukanie pod maską zazwyczaj oznacza hydrauliczne kompensatory, a silnik traci moc najczęściej w przypadku uszkodzenia świec zapłonowych lub cewek zapłonowych.
| Kalina Universal 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2007 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2007 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2013 |
0,75-litrowy silnik z gaźnikiem VAZ 11113 był produkowany przez firmę od 1996 do 2006 roku i montowano go tylko w zmodernizowanej wersji popularnego u nas samochodu malolitrażowego Oka. Ta jednostka napędowa jest w istocie połową 1,5-litrowego silnika benzynowego Lada 21083. Do rodziny Oka należy również silnik: 1111.
2.5-litrowy silnik Toyota 2VZ-FE był montowany w latach 1988-1991 w amerykańskiej fabryce koncernu i używany tylko w popularnych sedanach Camry Prominent oraz jego odpowiedniku Lexus ES 250. Stałe problemy z przegrzewaniem zmusiły producenta do szybkiego wycofania go z produkcji. Do rodziny VZ należą również następujące silniki: 1VZ-FE, 3VZ-FE, 3VZ-E, 4VZ-FE i 5VZ-FE.
1.4-litrowy silnik Opel X14XE był produkowany w latach 1994-2001 na węgierskiej fabryce i montowany w wielu popularnych modelach kompaktowych koncernu, takich jak Corsa, Tigra, Astra. Ten silnik po modernizacji zgodnie z normą EURO 4 otrzymał inny indeks Z14XE. Do linii X10 należą również następujące silniki: X16XEL, X16SZR, X18XE i X18XE1.