1.6-litrowy silnik 16-zaworowy VAZ 21127 został po raz pierwszy wprowadzony dopiero w 2013 roku i jest dalszym rozwojem popularnej jednostki napędowej z Togliatti, VAZ 21126. Dzięki zastosowaniu zmiennej długości kolektora dolotowego moc wzrosła z 98 do 106 KM. Do serii VAZ 16V należą również: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 i 21179.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1596 cm³ |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 75.6 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 106 KM |
| Moment obrotowy | 148 nm |
| Stopień sprężania | 10.5 - 11 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Miasto | 9.0 litry |
| Trasa | 5.8 litry |
| Mieszany | 7.0 litry |
Waga silnika VAZ 21127 według katalogu wynosi 115 kg. Oprócz niesprawnych świecek, częstą przyczyną problemów z silnikiem są zapchane wtryskiwacze. Ich oczyszczenie zwykle rozwiązuje problem. Problemy z elektryką. Często występują tu awarie w układzie elektrycznym. Najczęściej występują usterki cewek zapłonowych, rozrusznika, jednostki sterującej ECU 1411020, regulatorów ciśnienia paliwa i biegu jałowego. Awaria układu rozrządu. Wytrzymałość paska rozrządu firmy Gates jest deklarowana na 180 000 km, ale nie zawsze jest tak wysoka. Często zawodzi rolka prowadząca, przez którą pasek się rwie i zgina zawory. Producent zaczął montować tłoki bezczasowe dopiero od lipca 2018 roku. Przegrzewanie. Jakość rodzimych termostatów nie wzrosła znacznie z czasem, a przegrzewanie z powodu ich uszkodzenia zdarza się regularnie. Ten jednostka napędowa również nie lubi dużych mrozów, dlatego wielu właścicieli Lady musi przykryć chłodnicę tekturką. Stukanie w silniku. W przypadku pojawienia się stukotu pod maską zalecamy najpierw sprawdzić hydrokompensatory. Jeśli to nie one, to zaczynają się objawy zużycia grupy korbowo-tłokowej.
| Grant sedan 2190 | 2013 - CE |
| Grant Sport | 2016 - 2018 |
| Grant Liftback 2191 | 2014 - CE |
| Grant Hatchback 2192 | 2018 - CE |
| Grant Universal 2194 | 2018 - CE |
| Grant Cross 2194 | 2018 - CE |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2017 - 2018 |
| Kalina 2 Universal 2194 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Cross 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2013 - 2015 |
| Priora uniwersalna 2171 | 2013 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2013 - 2015 |
| Priora Coupe 2173 | 2013 - 2015 |
1.6-litrowy, 8-zaworowy silnik VAZ 11183 był produkowany przez koncern od 2004 do 2017 roku. Jego produkcja, wraz z pokrewnym silnikiem 21114, odbywała się w Togliatti, ale w różnych halach produkcyjnych. Wersja z 2011 roku wyposażona w elektroniczny pedał E-gas otrzymała swój własny indeks 11183-50. Do linii VAZ 8V należą również silniki: - 11182, - 11186, - 11189, - 21114 i - 21116.
1.6-litrowy silnik 16-zaworowy VAZ 21129 zaczęto produkować na fabrykach firmy od 2015 roku i montuje się go praktycznie we wszystkich znanych modelach koncernu, przede wszystkim w Lada Vesta i X-Ray. Od 2017 roku ten silnik jest montowany w gamie modeli Largus zamiast francuskiego silnika K4M. Do linii VAZ 16V należą również: 11194, 21124, 21126, 21127, 21128 i 21179.
3.7-litrowy silnik V6 Honda J37A był produkowany w fabryce w USA w latach 2006-2014 i był montowany w największym i najdroższym sedanu firmy, Legend, oraz wielu modelach Acura. Ten silnik istniał w pięciu różnych wersjach, które nie różniły się znacznie od siebie nawzajem. Do serii J-series należą również następujące silniki: J25A, J30A, J32A i J35A.
2.4-litrowy silnik Hyundai G4JS był montowany na fabryce w Korei Południowej od 1998 do 2007 roku na podstawie licencji Mitsubishi, ponieważ był tylko modyfikacją 16-zaworowej wersji silnika 4G64. W naszym kraju ten silnik z serii Sirius II jest znany z samochodów terenowych Sorrento oraz Santa Fe. Serie silników Sirius to: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4CP, G4JP i G4CS.