1,6-litrowy silnik ośmioklapowy VAZ 21114 był produkowany przez koncern w latach 2004-2013 i stanowił dalsze rozwinięcie znanego 1,5-litrowego jednostki napędowej VAZ 2111. Podobny konstrukcyjnie silnik o indeksie 11183 był stosowany w szeregu innych modeli AvtoVAZ. Do linii VAZ 8V należą również następujące silniki: 11182, 11183, 11186, 11189 oraz 21116.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 8 |
| Dokładna pojemność | 1596 cm³ |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 75.6 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 80 KM |
| Moment obrotowy | 120 nm |
| Stopień sprężania | 9.6 - 9.8 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 8 |
| Dokładna pojemność | 1596 cm³ |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 75.6 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 82 KM |
| Moment obrotowy | 132 nm |
| Stopień sprężania | 9.8 - 10 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Miasto | 9.8 litry |
| Trasa | 5.8 litry |
| Mieszany | 7.6 litry |
Waga silnika VAZ 21114 według katalogu wynosi 112 kg. Przegrzewanie Niska jakość niektórych części, w szczególności termostatu i pompy, jest głównym sprawcą regularnego przegrzewania silnika. Nieregularne obroty Przyczynę niestabilnych obrotów na wolnych obrotach należy przede wszystkim szukać w czujnikach, takich jak APR, EGR lub DPDS. Nie śpiesz się kupować nowego, często pomaga oczyszczenie. Problemy z elektryką Wiele problemów z elektryką jednostki napędowej wiąże się z kaprysami ECU 21114-1411020. To chyba najpopularniejsza część do zamówienia w specjalistycznych sklepach internetowych. Szarpie się lub traci moc silnik głównie z powodu uszkodzenia niewielkiego, ale niewiarygodnego czterowypustowego cewka zapłonowego, znacznie rzadziej przez wypalenie zaworów. Drobne problemy O wszystkich drobnych problemach z tej jednostki opowiemy bardzo krótko i w jednym zdaniu. Tu nie ma hydraulicznych luzowników, a pod maską zazwyczaj stukają nierozregulowane zawory, regularnie występują wycieki oleju z uszczelek, a także często odmawia pompka paliwa.
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 kombi | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 Coupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 sedan 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
1,6-litrowy silnik o 8 zaworach VAZ 11189 został po raz pierwszy pokazany przez firmę w 2016 roku i jest w zasadzie adaptacją jednostki napędowej VAZ 11186 do norm ekologicznych Euro 5. Ten silnik jest obecnie montowany tylko w niektórych wersjach modelu Largus. Do linii VAZ 8V należą również silniki: - 11182, - 11183, - 11186, - 21114 i - 21116.
1.7-litrowy silnik VAZ 2123 został po raz pierwszy przedstawiony przez koncern AvtoVAZ w 1998 roku, ale do produkcji seryjnej wszedł dopiero w 2002 roku wraz z nowym terenowym pojazdem Chevrolet Niva. Model Niva Travel, który pojawił się w 2020 roku, nadal jest wyposażony w ten sam układ napędowy. Do gamy silników Niva należą również: 2121, 21213, 21214 i 2130.
2.5-litrowy silnik wysokoprężny Chrysler ENJ lub 2.5 CRD był produkowany od 2000 do 2007 roku i był montowany w minivanie Voyager w nadwoziu RS oraz w SUV-ie Cherokee/Liberty w nadwoziu KJ. Ten silnik wysokoprężny, produkowany przez włoską firmę VM Motori, jest również znany jako R425 DOHC. Do serii silników VM Motori należą także: - ENC, - ENS, - ENR, - EXF, - EXA.
1.3-litrowy silnik benzynowy Ford Ka 1.3 J4D był montowany przez firmę w latach 1996-2002 i używany tylko w pierwszej generacji bardzo popularnego modelu Ka na europejskim rynku. Istniała również słabsza wersja tego silnika o oznaczeniu JJB. Do serii Endura-E należą również silniki o oznaczeniu: JJA.