1.6-litrowy, 8-zaworowy silnik VAZ 11186 został po raz pierwszy wprowadzony przez firmę w 2011 roku i jest praktycznie modernizacją silnika VAZ 11183, różniącą się od niego zamkniętymi tłokami. Podobna jednostka napędowa, montowana w innym zakładzie AvtoVAZ, miała oznaczenie 21116. Do gamy silników VAZ 8V należą również: 11182, 11183, 11189, 21114 i 21116.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 8 |
| Dokładna pojemność | 1596 cm³ |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 75.6 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 87 KM |
| Moment obrotowy | 140 nm |
| Stopień sprężania | 10.3 - 10.5 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Miasto | 9.1 litry |
| Trasa | 5.3 litry |
| Mieszany | 6.8 litry |
Waga silnika VAZ 11186 według katalogu wynosi 112 kg. Stukanie w silniku Najczęstszym problemem tego silnika są stuki i hałasy spod maski. W większości przypadków winne są niewyregulowane luzami zawory. Jeśli to nie jest przyczyna, najprawdopodobniej stukają już tłoki, łożyska korbowodu lub panewki korbowodowe. W takim przypadku czeka cię poważny i dość kosztowny naprawa., Niestabilne obroty Bardzo często w tym silniku występują problemy z elektronicznym układem sterowania przepustnicą - e-gazem, dokładniej mówiąc z jego czujnikami. Zazwyczaj objawia się to niestabilnymi obrotami na wolnych obrotach., Krytyczne awarie Niesolidna pompa oraz rolka napinająca, w przypadku zatarcia, odcinają zęby paska rozrządu. Do roku 2018 było to śmiertelne dla silnika, ale potem zaczęto stosować bezkolizyjne tłoki., Problemy z elektryką Standardowy blok sterowania elektronicznego Itelma 11186 1411020 22 jest dość zawodny, dlatego jest to jeden z najczęściej zamawianych elementów w sklepach internetowych., Trudności z zapłonem Częstą przyczyną trudności z zapłonem jest spalone jedno z zaworów (nie zapominaj o regulacji). Jednak jeśli kompresja w cylindrach jest w normie, to przyczyną jest zwykle cewka zapłonowa., Gaśnie Z powodu uszkodzonego DMRV, twój samochód może nagle zgaśnie w trakcie jazdy., Przegrzewanie Termostat regularnie ulega awarii i silnik od razu przestaje się prawidłowo nagrzewać., Drobne problemy Do drobnych problemów można zaliczyć częste wycieki oleju, zwłaszcza spod pokrywy zaworowej.
| Grant sedan 2190 | 2011 - CE |
| Grant Liftback 2191 | 2014 - CE |
| Grant Hatchback 2192 | 2018 - CE |
| Grant Hatchback 2192 | 2018 - CE |
| Grant Universal 2194 | 2018 - CE |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Universal 2194 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Cross 2194 | 2014 - 2018 |
| On-Do 1 | 2014 - CE |
| Mi-Do 1 | 2015 - CE |
1.8-litrowy silnik benzynowy VAZ 2130 był montowany na fabryce koncernu od 1994 do 2008 roku i był stosowany w przedłużonych wersjach samochodu terenowego Niva oraz w minivanie Nadieżda. Istniały zarówno wersje gaźnikowe, jak i wersje z wtryskiem paliwa tego silnika. Do gamy silników Nivy należą również: 2121, 21213, 21214 i 2123.
1.3-litrowy silnik ośmiozaworowy VAZ 21011 był produkowany w Togliatti od 1974 do 1994 roku i montowany we wszystkich klasycznych modelach Łady, od Kopejki do Siódemki. Ten układ napędowy spotykany jest również w rzadkiej wersji eksportowej terenowego samochodu Niva. Do serii klasycznej należą silniki: 2101, 2104, 2105, 2106, 21067 i 2103.
0,75-litrowy silnik z gaźnikiem VAZ 11113 był produkowany przez firmę od 1996 do 2006 roku i montowano go tylko w zmodernizowanej wersji popularnego u nas samochodu malolitrażowego Oka. Ta jednostka napędowa jest w istocie połową 1,5-litrowego silnika benzynowego Lada 21083. Do rodziny Oka należy również silnik: 1111.
2.7-litrowy silnik wysokoprężny Audi BPP 2.7 TDI był produkowany przez firmę w latach 2004-2008 i montowany wyłącznie w dwóch modelach niemieckiego koncernu: Audi A4 (wersja B7) i Audi A6 (wersja C6). Istniała również zredukowana mocą wersja tego silnika o oznaczeniu BSG, generująca 163 KM. W linii EA896 znajdują się również następujące silniki: ASB, BKS, BMK, BUG, CASA i CCWA.
1.2-litrowy silnik Chevrolet B12D1 lub LMU był produkowany przez firmę od 2007 do 2015 roku i był montowany w najpopularniejszych budżetowych modelach koncernu, takich jak Aveo i Spark. Była dostępna również wersja gazowa tego silnika oraz wersja LMH o obniżonym stopniu sprężania. Do serii B należą również następujące silniki: B10S1, B10D1, B12S1, B12D2 i B15D2.