1.6-litrowy, 8-zaworowy silnik VAZ 11182 został po raz pierwszy wprowadzony przez koncern w 2021 roku jako podstawowa jednostka napędowa zmodernizowanej wersji znanego modelu Lada Largus. Ten silnik był w zasadzie tylko aktualizacją silnika przedmodernizacyjnej wersji VAZ 11189. Do linii VAZ 8V należą również silniki: - 11183, - 11186, - 11189, - 21114 i - 21116.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 8 |
| Dokładna pojemność | 1596 cm³ |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 75.6 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 90 KM |
| Moment obrotowy | 143 nm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Miasto | 9.8 litry |
| Trasa | 6.2 litry |
| Mieszany | 7.5 litry |
Masa silnika VAZ 11182 według katalogu wynosi 110 kg. Mało danychTen silnik został tylko przedstawiony i oczywiście nie ma żadnych informacji o jego słabych punktach. Poprzednik był dość niezawodny, właściciele skarżyli się jedynie na awarie czujników, problemy z układem zapłonowym oraz częste wycieki oleju lub płynu chłodniczego spowodowane słabymi uszczelkami. Tłoki są bez styków, więc nie powinno być problemów w przypadku zerwania paska.
| Grant sedan 2190 | 2021 - CE |
| Grant Liftback 2191 | 2021 - CE |
| Grant Hatchback 2192 | 2021 - CE |
| Grant Hatchback 2192 | 2021 - CE |
| Grant Universal 2194 | 2021 - CE |
| Largus kombi | 2021 - CE |
| Largus furgon | 2021 - CE |
| Vesta sedan 2180 | 2022 - CE |
1,6-litrowy silnik o 8 zaworach VAZ 11189 został po raz pierwszy pokazany przez firmę w 2016 roku i jest w zasadzie adaptacją jednostki napędowej VAZ 11186 do norm ekologicznych Euro 5. Ten silnik jest obecnie montowany tylko w niektórych wersjach modelu Largus. Do linii VAZ 8V należą również silniki: - 11182, - 11183, - 11186, - 21114 i - 21116.
1,6-litrowy silnik ośmioklapowy VAZ 21114 był produkowany przez koncern w latach 2004-2013 i stanowił dalsze rozwinięcie znanego 1,5-litrowego jednostki napędowej VAZ 2111. Podobny konstrukcyjnie silnik o indeksie 11183 był stosowany w szeregu innych modeli AvtoVAZ. Do linii VAZ 8V należą również następujące silniki: 11182, 11183, 11186, 11189 oraz 21116.
1.6-litrowy, 16-zaworowy silnik VAZ 21124 był produkowany przez koncern w latach 2004-2013 i początkowo montowany na modelach dziesiątej serii, a następnie przez pewien czas na Samara 2. Ten silnik zastąpił na taśmie produkcyjnej 1.5-litrową jednostkę napędową 16-zaworową o indeksie 2112. Do linii VAZ 16V należą także: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 oraz 21179.
1,8-litrowy 16-zaworowy silnik VAZ 21128 został wprowadzony przez firmę Super Auto w 2003 roku i w zasadzie był on rozwiniętą wersją seryjnego silnika VAZ 21124 z innym wałem korbowym. W 2014 roku pojawiła się zaktualizowana jednostka napędowa oparta na nowszym silniku VAZ 21126. Do linii VAZ 16V należą również: 11194, 21124, 21126, 21127, 21129 i 21179.
2,5-litrowy silnik V6 Alfa Romeo AR67301 był produkowany na fabryce w Arese od 1992 do 1997 roku i montowany tylko w sportowych wersjach popularnego na europejskim rynku modelu 155. Ten sam silnik był instalowany w sedanie 166, ale otrzymał własny indeks AR66201. Do serii silników Busso V6 należą również: - AR34102 - AR32405 - AR16105.
2.0-litrowy 8-zaworowy silnik Kia FEE lub FE-SOHC był produkowany w latach 1994-2003 i masowo montowany tylko w modelu Sportage, ale czasami można go spotkać również w modelu Clarus. Ten silnik jest w zasadzie jedną z odmian popularnego silnika Mazda FE. Własne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D i FED.