1.8-litrowy silnik benzynowy VAZ 2130 był montowany na fabryce koncernu od 1994 do 2008 roku i był stosowany w przedłużonych wersjach samochodu terenowego Niva oraz w minivanie Nadieżda. Istniały zarówno wersje gaźnikowe, jak i wersje z wtryskiem paliwa tego silnika. Do gamy silników Nivy należą również: 2121, 21213, 21214 i 2123.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 8 |
| Dokładna pojemność | 1774 cm³ |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 84 mm |
| System zasilania | gaźnik |
| Moc | 82 KM |
| Moment obrotowy | 139 nm |
| Stopień sprężania | 9.4 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 0 |
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 8 |
| Dokładna pojemność | 1774 cm³ |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 84 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 85 KM |
| Moment obrotowy | 139 nm |
| Stopień sprężania | 9.4 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Miasto | 13.0 litry |
| Trasa | 9.2 litry |
| Mieszany | 10.7 litry |
Waga silnika VAZ 2130 według katalogu wynosi 122 kg. Numer silnika VAZ 2130 znajduje się nad filtrem oleju. Zużycie wałka rozrządu, jak w przypadku wszystkich klasycznych silników VAZ, tutaj występuje szybkie zużycie wałka rozrządu. Dlatego zalecamy nie oszczędzać na smarowaniu i pamiętać o regulacji luzów zaworowych. Zużycie oleju. Drugim znanym problemem jest wzrost zużycia oleju wraz z przebiegiem. Przyczyną jest zużycie pierścieni uszczelniających olejowych, czapek i zatkanej wentylacji miski olejowej. Przegrzewanie silnika. Ten silnik ma również tendencję do przegrzewania się, co prowadzi do uszkodzenia uszczelki oraz nawet pęknięć głowicy cylindrów z powodu awarii termostatu, pompy i wentylatora elektrycznego, mają one skromną żywotność. Inne problemy. Do innych słabych punktów tej jednostki napędowej należy niewielka trwałość łańcucha rozrządu oraz regularne wycieki oleju spod pokrywy zaworowej i tylnego uszczelniacza wału korbowego.
| Poziom 5d (2131) | 1995 - 2006 |
| Hope 1 (2120) | 1998 - 2006 |
| Niwę Pickup 1 (2329) | 1995 - 2009 |
| Tarzan 2 (2111) | 1999 - 2006 |
1.6-litrowy, 8-zaworowy silnik VAZ 11186 został po raz pierwszy wprowadzony przez firmę w 2011 roku i jest praktycznie modernizacją silnika VAZ 11183, różniącą się od niego zamkniętymi tłokami. Podobna jednostka napędowa, montowana w innym zakładzie AvtoVAZ, miała oznaczenie 21116. Do gamy silników VAZ 8V należą również: 11182, 11183, 11189, 21114 i 21116.
1.6-litrowy silnik 16-zaworowy VAZ 21127 został po raz pierwszy wprowadzony dopiero w 2013 roku i jest dalszym rozwojem popularnej jednostki napędowej z Togliatti, VAZ 21126. Dzięki zastosowaniu zmiennej długości kolektora dolotowego moc wzrosła z 98 do 106 KM. Do serii VAZ 16V należą również: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 i 21179.
1.6-litrowy silnik 16-zaworowy VAZ 21129 zaczęto produkować na fabrykach firmy od 2015 roku i montuje się go praktycznie we wszystkich znanych modelach koncernu, przede wszystkim w Lada Vesta i X-Ray. Od 2017 roku ten silnik jest montowany w gamie modeli Largus zamiast francuskiego silnika K4M. Do linii VAZ 16V należą również: 11194, 21124, 21126, 21127, 21128 i 21179.
1.7-litrowy silnik VAZ 2123 został po raz pierwszy przedstawiony przez koncern AvtoVAZ w 1998 roku, ale do produkcji seryjnej wszedł dopiero w 2002 roku wraz z nowym terenowym pojazdem Chevrolet Niva. Model Niva Travel, który pojawił się w 2020 roku, nadal jest wyposażony w ten sam układ napędowy. Do gamy silników Niva należą również: 2121, 21213, 21214 i 2130.
1.8-litrowy silnik benzynowy Audi 1.8 APG 20v był produkowany przez firmę od 2000 do 2005 roku i montowany w zmodernizowanej wersji pierwszej generacji modelu A3 oraz niektórych modelach Seata. Ten silnik jest w zasadzie nieco zmodernizowaną ekologiczną wersją silnika AGN. W linii EA113-1.8 znajduje się również silnik: AGN.
2.4-litrowy silnik Hyundai G4KK lub 2.4 MPi Hybrid jest produkowany przez firmę od 2011 roku i montowany w hybrydowych wersjach modelu Grandeur oraz podobnego sedana Kia Cadenza. Był również montowany w hybrydowych wersjach Hyundai Sonata i Kia Optima na rynek amerykański. Linia Theta: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KL G4KM G4KN G4KR G4KP