2.8-litrowy silnik wysokoprężny Chrysler ENR lub 2.8 CRD był produkowany w latach 2000-2007 i montowany w popularnym minivanie Voyager oraz SUV-ie Cherokee/Liberty w nadwoziu KJ. Ten silnik wysokoprężny jest projektem włoskiej firmy VM Motori i jest znany jako R428 DOHC. Do serii silników VM Motori należą również: ENC, ENJ, ENS, EXF i EXA.
| Dokładna pojemność | 2766 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 150 - 163 KM |
| Moment obrotowy | 360 - 400 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 94 mm |
| Skok tłoka. | 100 mm |
| Stopień sprężania | 17.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | Garrett GTB1756VK |
| Jakie oleje należy używać | 6.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 320 000 km |
| Miasto | 11.3 litry |
| Trasa | 6.7 litry |
| Mieszany | 8.4 litry |
Masa silnika ENR w komplecie wynosi 240 kg. Numer silnika ENR znajduje się na bloku cylindrów. Słabym punktem układu paliwowego tego silnika wysokoprężnego jest zawór regulujący w pompie wtryskowej (TNV). Wtryskiwacze piezoelektryczne mają niską trwałość i są trudne do demontażu. Turbina tutaj nie jest zbyt niezawodna i może wymagać naprawy nawet przed osiągnięciem 100 tysięcy kilometrów. Pasek rozrządu zwykle wytrzymuje około 150 000 km, a jego zerwanie zazwyczaj powoduje uszkodzenie wałków. Często występuje podciśnienie powietrza przez złącze podgrzewacza filtru paliwa.
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Cherokee 3 (KJ) | 2001 - 2007 |
2.5-litrowy 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Jeep ENC był produkowany w latach 1991-2001 i montowany w samochodach terenowych Cherokee i Grand Cherokee, a także w minivanach Voyager i Caravan. Ten diesel, opracowany przez włoską firmę VM Motori, jest również znany pod indeksem 425 OHV. Do serii silników VM Motori należą również następujące jednostki napędowe: - ENJ - ENS - ENR - EXF - EXA
2.8-litrowy silnik wysokoprężny Chrysler ENR lub 2.8 CRD był produkowany w latach 2000-2007 i montowany w popularnym minivanie Voyager oraz SUV-ie Cherokee/Liberty w nadwoziu KJ. Ten silnik wysokoprężny jest projektem włoskiej firmy VM Motori i jest znany jako R428 DOHC. Do serii silników VM Motori należą również: ENC, ENJ, ENS, EXF i EXA.
3,0-litrowy silnik V6 Diesel Jeep EXF lub 3.0 CRD jest produkowany od 2011 roku przez firmę i montowany w sedanie Chrysler 300C (LD) oraz SUV-ie Grand Cherokee (WK2). Ten silnik wysokoprężny, znany także jako A630 DOHC, został opracowany we współpracy Fiat Powertrain i VM Motori. Do serii silników VM Motori należą również: - ENC, - ENJ, - ENS, - ENR, - EXA, - EXJ i - EXN.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Chrysler ECD lub 2.0 CRD był produkowany od 2006 do 2011 roku i montowany w europejskich wersjach kilku popularnych modeli, takich jak Avenger, Caliber i Sebring. Ten silnik wysokoprężny jest w rzeczywistości jednostką napędową Volkswagen 2.0 TDI, która jest znana pod nazwą BYL. Do serii Volkswagen należą również silniki: ECE.
1.6-litrowy silnik turbodoładowany Peugeot EP6DT lub 5FX THP 150 był produkowany od 2006 do 2010 roku i montowany w zaawansowanych wariantach modeli takich jak Peugeot 207 i 308 oraz Citroën C4. Oprócz silnika 5FX o mocy 150 KM, oferowano również zdegradowaną wersję o mocy 140 KM - silnik 5FT z automatyczną skrzynią biegów AL4. Seria Prince: EP3, EP3C, EP6, EP6C, EP6CB, EP6CDT, EP6CDTX i EP6FDT.
1.8-litrowy silnik wysokoprężny Ford RVA lub 1.8 Endura DE był produkowany od 1995 do 1998 roku i montowany w szóstej generacji modelu Escort. W niektórych źródłach jest uważany za siódmy. Silnik ten nie słynął z niezawodności, ale miał prostą konstrukcję i dobrą zdolność do naprawy. Do linii silników Endura-DE należą również jednostki: - RTK, - RFA, oraz - RFN.