3.0-litrowy silnik Diesla V6 Jeep EXJ lub 3.0 EcoDiesel jest produkowany od 2019 roku i montowany w popularnym na amerykańskim rynku Jeep Wrangler oraz jego oparciu pikapie Gladiator. Podobny silnik Diesla jest montowany w pikapach RAM 1500, ale o własnym indeksie EXH. Do serii VM Motori należą również następujące silniki: ENC, ENJ, ENS, ENR, EXA, EXF i EXN.
| Dokładna pojemność | 2987 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 264 KM |
| Moment obrotowy | 600 nm |
| Blok silnika | żeliwny V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 92 mm |
| Stopień sprężania | 16.0 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jakie oleje należy używać | 8.5 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 10.7 litry |
| Trasa | 8.1 litry |
| Mieszany | 9.4 litry |
Sucha waga silnika EXJ według katalogu wynosi 220 kg. Numer silnika EXJ znajduje się na bloku cylindrów. Ten zespół pojawił się niedawno, dlatego nie ma szczegółowych statystyk awarii. Silniki z lat 2019-2021 zostały objęte akcją serwisową, gdzie wadliwa pompa wtryskowa została wymieniona na nową. Czasami to nie pomagało, ponieważ części pompy przedostawały się do układu paliwowego. Kolejna kampania serwisowa została przeprowadzona w celu wymiany pękniętych chłodnic EGR. Na forum również skarżą się na wrażliwe opóźnienie turbosprężarki oraz wycieki z chłodnicy oleju.
| Gladiator 2 (JT) | 2020 - CE |
| Wrangler 4 (JL) | 2019 - CE |
3,0-litrowy silnik wysokoprężny V6 Jeep EXN jest produkowany na zakładach koncernu od 2016 roku i montowany w zmodernizowanym modelu Jeep Grand Cherokee 4 oraz Maserati Levante pod indeksem B630WM. Ten układ napędowy to zaktualizowana wersja znanego silnika wysokoprężnego VM Motori A630. Do serii VM Motori należą również silniki: - ENC, - ENJ, - ENS, - ENR, - EXA, - EXF i - EXJ.
3,1-litrowy 5-cylindrowy silnik wysokoprężny Jeep EXA był produkowany w latach 1999-2001 i montowany tylko w popularnym SUV-ie Grand Cherokee o nadwoziu WJ przed restylingiem. Ten silnik wysokoprężny został opracowany przez włoską firmę VM Motori i jest również znany jako 531 OHV. Do serii VM Motori należą także następujące silniki: - ENC, - ENJ, - ENS, - ENR oraz - EXF.
2,7-litrowy silnik R5 o zapłonie samoczynnym Jeep ENF lub 2,7 CRD był produkowany od 2002 do 2005 roku i montowany tylko w europejskich wersjach SUV-a Grand Cherokee, w nadwoziu WJ. Ten silnik wysokoprężny został wyprodukowany przez firmę Daimler AG i posiadał własny indeks OM 612 DE 27 LA. Seria Mercedes również obejmuje następujące silniki: EDJ, ENE oraz EXL.
2,5-litrowy silnik Hyundai-Kia G4KP lub Smartstream G 2.5 T-GDi jest montowany od roku 2020 i stosowany w modelach SUV Sorento i Santa Fe, a także w wersjach sportowych Sonata N-Line i K5 GT. Ten turbodoładowany silnik wyróżnia się obecnością kombinowanego systemu wtrysku paliwa GDi + MPi. Linia Theta: G4KE G4KF G4KH G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KR
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Land Rover 204PT lub 2.0 GTDi był produkowany od 2011 do 2019 roku i montowano go w wielu modelach koncernu, w tym samochodach marki Jaguar pod własnym indeksem AJ200. Podobną jednostkę napędową stosowano również w Fordzie o indeksie TPWA oraz w Volvo jako B4204T6. Ten turbodoładowany silnik należy do linii EcoBoost.