3,1-litrowy 5-cylindrowy silnik wysokoprężny Jeep EXA był produkowany w latach 1999-2001 i montowany tylko w popularnym SUV-ie Grand Cherokee o nadwoziu WJ przed restylingiem. Ten silnik wysokoprężny został opracowany przez włoską firmę VM Motori i jest również znany jako 531 OHV. Do serii VM Motori należą także następujące silniki: - ENC, - ENJ, - ENS, - ENR oraz - EXF.
| Dokładna pojemność | 3125 cm³ |
| System zasilania | komory widłowe |
| Moc silnika | 140 KM |
| Moment obrotowy | 385 nm |
| Blok silnika | żeliwny R5 |
| Głowica bloku | aluminiowa 10v |
| Średnica cylindra | 92 mm |
| Skok tłoka. | 94 mm |
| Stopień sprężania | 21 |
| Cechy silnika | OHV |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | koła zębate |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | MHI TF035 |
| Jakie oleje należy używać | 7.8 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 14.5 litry |
| Trasa | 8.7 litry |
| Mieszany | 10.8 litry |
Waga silnika EXA w komplecie wynosi 275 kg. Numer silnika EXA znajduje się na bloku cylindrów. Po pierwsze, jest to dość rzadki silnik wysokoprężny, który był montowany przez trzy lata w modelu Grand Cherokee. Po drugie, tutaj każdy cylinder ma oddzielną głowicę, która często pęka. Po trzecie, te głowice muszą być regularnie naprężane, w przeciwnym razie mogą pojawić się wycieki oleju. Turbina charakteryzuje się niewielką trwałością i często zużywa olej już przy 100 000 km. Wielu właścicieli skarży się również na głośne hałasy, wibracje i brak dostępności części zamiennych.
| Grand Cherokee 2 (WJ) | 1999 - 2001 |
3.0-litrowy silnik Diesla V6 Jeep EXJ lub 3.0 EcoDiesel jest produkowany od 2019 roku i montowany w popularnym na amerykańskim rynku Jeep Wrangler oraz jego oparciu pikapie Gladiator. Podobny silnik Diesla jest montowany w pikapach RAM 1500, ale o własnym indeksie EXH. Do serii VM Motori należą również następujące silniki: ENC, ENJ, ENS, ENR, EXA, EXF i EXN.
3,0-litrowy silnik wysokoprężny V6 Jeep EXN jest produkowany na zakładach koncernu od 2016 roku i montowany w zmodernizowanym modelu Jeep Grand Cherokee 4 oraz Maserati Levante pod indeksem B630WM. Ten układ napędowy to zaktualizowana wersja znanego silnika wysokoprężnego VM Motori A630. Do serii VM Motori należą również silniki: - ENC, - ENJ, - ENS, - ENR, - EXA, - EXF i - EXJ.
3,1-litrowy 5-cylindrowy silnik wysokoprężny Jeep EXA był produkowany w latach 1999-2001 i montowany tylko w popularnym SUV-ie Grand Cherokee o nadwoziu WJ przed restylingiem. Ten silnik wysokoprężny został opracowany przez włoską firmę VM Motori i jest również znany jako 531 OHV. Do serii VM Motori należą także następujące silniki: - ENC, - ENJ, - ENS, - ENR oraz - EXF.
2,7-litrowy silnik R5 o zapłonie samoczynnym Jeep ENF lub 2,7 CRD był produkowany od 2002 do 2005 roku i montowany tylko w europejskich wersjach SUV-a Grand Cherokee, w nadwoziu WJ. Ten silnik wysokoprężny został wyprodukowany przez firmę Daimler AG i posiadał własny indeks OM 612 DE 27 LA. Seria Mercedes również obejmuje następujące silniki: EDJ, ENE oraz EXL.
1.4-litrowy silnik Volkswagen CZCA 1.4 TSI jest produkowany w Mladá Boleslav od roku 2013 i montowany na wielu znanych modelach niemieckiego koncernu, takich jak Golf, Passat, Polo Sedan. Ten silnik jest szeroko rozpowszechniony u nas, ale w Europie od dawna został zastąpiony przez jednostki 1.5 TSI. Do linii EA211-TSI należą: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA, DJKA.
2,2-litrowy silnik turbodieselowy Toyota 3CT był produkowany przez koncern w latach 1992-2001 i montowany w modelach osobowych, takich jak Camry, minivany Estima oraz mikrobus Town Ace. Ten silnik zdobył popularność na rynku wtórnym dzięki importowi samochodów z kierownicą po prawej stronie. Do serii C należą: 1C, 1C-T, 2C, 2C-E, 2C-T, 2C-TE, 3C-E i 3C-TE.