2.0-litrowy silnik turbodieselowy Toyota 2CT był produkowany w Japonii od 1984 do 2001 roku i był montowany zarówno w mikrobusach Lite Ace, Town Ace, jak i w samochodach osobowych Carina i Camry. Silniki te, gdy są zamontowane poprzecznie, noszą nazwy 2C-TL, a wersje z katalizatorem to 2C-TLC. Do serii C należą: 1C, 1C-T, 2C, 2C-E, 2C-TE, 3C-E, 3C-T i 3C-TE.
| Dokładna pojemność | 1974 cm³ |
| System zasilania | komora widłowa |
| Moc silnika | 80 - 90 KM |
| Moment obrotowy | 165 - 175 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 85 mm |
| Stopień sprężania | 23 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jakie oleje należy używać | 4.9 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Przybliżona trwałość | 230 000 km |
| Miasto | 8.8 litry |
| Trasa | 5.8 litry |
| Mieszany | 6.9 litry |
Waga silnika 2C-T według katalogu wynosi 178 kg. Numer silnika 2C-T znajduje się na połączeniu bloku z głowicą. Głowica bloku ma niską trwałość, często pęka z powodu przegrzania. Innym problemem takich silników diesla jest pęknięcie siedzeń zaworowych. Ze względu na utratę szczelności przewodów powietrznych do komory spalania dostaje się dużo pyłu. Ten abrazywny materiał przyczynia się również do szybkiego zużycia grupy cylindrowo-tłokowej. Turbina i pasek rozrządu również nie służą długo, a ich zerwanie zwykle powoduje zgięcie zaworów.
| Avensis 1 (T220) | 1997 - 2000 |
| Caldina 1 (T190) | 1994 - 1997 |
| Carina E 1 (T190) | 1996 - 1997 |
| Carina 7 (T210) | 1996 - 2001 |
| Corona 10 (T190) | 1996 - 1997 |
| Corona 11 (T210) | 1996 - 1998 |
| LiteAce 3 (M30) | 1985 - 1992 |
| TownAce 2 (R20) | 1984 - 1992 |
| Camry 1 (V10) | 1985 - 1986 |
| Camry 2 (V20) | 1986 - 1991 |
| Camry V30 | 1990 - 1994 |
| Vista 1 (V10) | 1985 - 1986 |
| Vista 2 (V20) | 1986 - 1991 |
| Vista 3 (V30) | 1990 - 1994 |
1.8-litrowy turbodiesel Toyota 1C-T był produkowany przez firmę w latach 1982-1985 i był montowany tylko w europejskiej wersji modelu Camry oraz jego japońskim odpowiedniku Vista V10. Ze względu na poprzeczne montowanie silnika, był nazywany 1C-TL lub 1C-TLC w wersji z katalizatorem. Do serii C należą: 1C, 2C, 2C-E, 2C-T, 2C-TE, 3C-E, 3C-T i 3C-TE.
2.2-litrowy silnik turbodieselowy Toyota 3C-TE o mocy produkowany był w Japonii od 1993 do 2004 roku i montowany był w różnych kombi, kompaktowych vana oraz minivanów takich jak Caldina, Estima czy Picnic. Ten układ napędowy różnił się od silnika 3C-T obecnością elektronicznie sterowanego układu wtrysku paliwa (TNV
2.4-litrowy silnik turbodieselowy Toyota 2LTE był montowany przez firmę od 1989 do 2001 roku i stosowany zarówno w samochodach osobowych, takich jak Crown, jak i w samochodach terenowych, takich jak Hilux Surf. W przeciwieństwie do podobnej jednostki 2LT, silnik 2LTE różnił się obecnością elektronicznie sterowanego systemu wtrysku paliwa Common Rail firmy Denso. Do serii silników wysokoprężnych L należą: 2L, 2L-T, 2L-THE, 3L, 5L i 5L-E.
3,0-litrowy silnik wysokoprężny Toyota 5L był produkowany na fabryce firmy od 1994 do 2005 roku i montowano go w mikrobusach Hiace, pickupach Hilux oraz różnych wersjach ciężarówki Dyna. Wiele klonów tego zespołu napędowego wciąż jest produkowanych w kilku azjatyckich krajach. Do serii silników L należą: 2L, 2L-T, 2L-TE, 2L-THE, 3L i 5L-E.
3,7-litrowy silnik Audi AEW lub silnik A8 D2 3,7 litra był produkowany od 1995 do 1998 roku i montowany w wersjach napędzanych na przód i napędzanych na wszystkie koła popularnego modelu A8 w karoserii D2. Istnieje podobny silnik o indeksie AKJ z niewielkimi różnicami w systemie wtrysku. Do serii EA824 należą: ABZ, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA, CEUA i CRDB.
1.1-litrowy, 8-zaworowy silnik Fiat 187A1000 był produkowany przez koncern od 2000 do 2012 roku i montowany w pierwszej i drugiej generacji popularnych modeli Pandą, a także Palio i Seicento. Ten silnik był praktycznie modernizacją znanego silnika 176B2000 z jednopunktowym wtryskiem paliwa. Seria FIRE: 176A8000, 188A4000, 169A4000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.