1.2-litrowy 8-zaworowy silnik Fiat 188А4000 był produkowany we Włoszech od 1997 do 2012 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Palio, Panda, Punto, Uno oraz pickup Strada. Ten typ jednostki napędowej był także stosowany w samochodach Lancia Y i pierwszej generacji Ypsilon. Seria FIRE: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.
| Dokładna pojemność | 1242 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 60 KM |
| Moment obrotowy | 102 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 70.8 mm |
| Skok tłoka. | 78.9 mm |
| Stopień sprężania | 9.5 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 2.8 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 240 000 km |
| Miasto | 7.3 litry |
| Trasa | 4.8 litry |
| Mieszany | 5.7 litry |
Waga silnika 188A4000 według katalogu wynosi 85 kg. Numer silnika 188A4000 znajduje się na połączeniu bloku z głowicą. Większość skarg na forum dotyczy zużycia oleju spowodowanego osadzaniem się pierścieni. Ponadto, często w silnikach pierwszych lat produkcji odrywa się wpust korońca wału korbowego. Często występują niestabilne obroty silnika spowodowane zabrudzeniem przepustnicy lub siatki pompy paliwowej. Do słabych punktów tego zespołu napędowego należą jego poduszki, rozrusznik i termostat. Nie zapomnij o procedurze regulacji luzu zaworowego co 50 000 km przebiegu.
| Palio I (178) | 1997 - 2002 |
| Panda II (169) | 2003 - 2012 |
| Punto II (188) | 1999 - 2007 |
| Grande Punto I (199) | 2005 - 2011 |
| Siena I (178) | 2001 - 2009 |
| Strada I (278) | 2001 - 2008 |
| Uno I (146) | 2000 - 2010 |
| Y I (840) | 2000 - 2003 |
| Ypsilon I (843) | 2003 - 2010 |
1.2-litrowy 16-zaworowy silnik Fiat 188А5000 był produkowany we Włoszech od 1999 do 2012 roku i montowano go w popularnych modelach koncernu, takich jak Palio, Punto, Stilo, Idea i Bravo. Ten silnik był także stosowany w samochodach Lancia Y oraz pierwszej generacji modelu Ypsilon. Serie silników FIRE to: 187A1000, 188A4000, 169A4000, 176A8000, 350A1000 oraz 199A6000.
1.8-litrowy silnik Fiat 370A0011 lub 1.8 E.torQ jest produkowany w Brazylii od 2010 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Argo, Toro, Linea i pickup Strada w Ameryce Łacińskiej. Ten silnik spotyka się również pod maską crossovera Jeep Renegade na wielu rynkach. Do serii E.torQ należy również silnik 310A5011.
1.4-litrowy, 12-zaworowy silnik Fiat 182A3000 był produkowany przez firmę w latach 1995-1999 i montowany w takich modelach koncernu jak Brava, Bravo, Marea oraz także na Lancia Y o indeksie 840A2000. Istniała również zdegradowana wersja silnika o indeksie 182A5000 i 840A4000 odpowiednio. Do serii Pratola Serra należą również: 182A2000, 182A1000 oraz 192A2000.
1.6-litrowy silnik 182B6000 lub Fiat Stilo 1.6 16v został produkowany przez firmę od 2000 do 2012 roku i był montowany w popularnych modelach takich jak Doblo, Marea, Multipla, Palio, Strada czy Lancia Lybra. Ten jednostka napędowa jest w istocie zmodernizowaną wersją silnika o indeksie 182A4000. Do serii Torque należy również silnik: 182A4000.
1.6-litrowy silnik Ford SIDA, znany również jako 1.6 Duratec Ti-VCT o mocy 115 KM, był produkowany od 2007 do 2011 roku i montowany jedynie w modelu Focus drugiej generacji po modernizacji. Ten silnik różni się od podobnego silnika HXDA tylko otwartą osłoną chłodzenia. Do serii Duratec Ti-VCT należą także: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA i XTDA.
2.0-litrowy silnik V6 Hyundai G6BP został wyprodukowany na fabryce w Korei w latach 1998-2005 i był montowany tylko w podstawowych wersjach sedanów Grandeur XG, a to również tylko na niektórych rynkach. Przy przejściu na normy emisji Euro 3 ten silnik został osłabiony z 148 do 137 KM. Do rodziny Delta należą również silniki: G6BA i G6BV.