2.4-litrowy 5-cylindrowy silnik Fiat 192А2000 produkowany był we Włoszech od 2001 do 2007 roku i montowany był w wersjach sportowych Stilo typu Abarth lub GT, a także w Lancii Lybra i Thesis. Przed rokiem 2001 na samochodach Lancia Kappa stosowano podobny silnik o oznaczeniu 838A2000. Seria Pratola Serra obejmuje również: 182A3000, 182A2000 oraz 182A1000.
| Dokładna pojemność | 2446 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 170 KM |
| Moment obrotowy | 221 nm |
| Blok silnika | żeliwny R5 |
| Głowica bloku | aluminiowa 20v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 90.4 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | VIS, wałki równoważące |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.7 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 13.5 litry |
| Trasa | 7.6 litry |
| Mieszany | 9.7 litry |
Waga silnika 192A2000 według katalogu wynosi 190 kg. Numer silnika 192A2000 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Silnik jest niezawodny, ale dość rzadki, a niektóre części do niego są dość drogie. Do słabych punktów jednostki napędowej można zaliczyć jedynie niezbyt trwały regulator fazowy. Według regulaminu pasek rozrządu należy wymieniać co 90 000 km, ale nie zawsze tak długo on wytrzymuje. Po przebiegu 200-250 tysięcy kilometrów może wystąpić zużycie krzywki wałka rozrządu. Ponadto, przy dużych przebiegach często następuje osadzanie pierścieni i pojawia się zużycie oleju.
| Stilo I (192) | 2001 - 2007 |
| Lybra I (839) | 2001 - 2005 |
| Thesis I (841) | 2002 - 2007 |
1.2-litrowy 8-zaworowy silnik Fiat 169A4000 jest produkowany na fabryce we Włoszech od 2007 roku i montowany w takich znanych modelach koncernu jak Panda, Punto, 500 i Lancia Ypsilon. Ten jednostka napędowa była także stosowana w drugiej generacji Forda Ka o indeksie FP4 lub Duratec 8V. Seria FIRE: 187A1000, 188A4000, 176A8000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.
1.6-litrowy silnik 16-zaworowy Fiat 310A5011 jest produkowany w Brazylii od 2011 roku i montowany w popularnych modelach takich jak 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena i pick-up Strada. Ten silnik jest również znany jako EJH w samochodach Dodge Neon i Jeep Renegade. Do serii E.torQ należy także silnik o indeksie 370A0011.
1.8-litrowy silnik Fiat 370A0011 lub 1.8 E.torQ jest produkowany w Brazylii od 2010 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Argo, Toro, Linea i pickup Strada w Ameryce Łacińskiej. Ten silnik spotyka się również pod maską crossovera Jeep Renegade na wielu rynkach. Do serii E.torQ należy również silnik 310A5011.
2,0-litrowy silnik pięciocylindrowy Fiat 182A1000 został wyprodukowany przez firmę w latach 1995-1999 i montowany był w modelach Bravo, Coupé oraz Marea, a także w Lancii Kappa jako 838A1000. Istniała również mocniejsza wersja tego silnika o indeksie 182B7000. Do serii Pratola Serra należą również: 182A3000, 182A2000 oraz 192A2000.
1.8-litrowy silnik Audi CJSB lub A3 1.8 TFSI był produkowany przez firmę od 2012 do 2018 roku i był montowany w popularnych modelach, takich jak Skoda Octavia, Volkswagen Golf i Audi A3. Ten jednostka napędowa jest w zasadzie modyfikacją silnika CJSA dla samochodów z napędem na wszystkie koła. Do serii EA888 gen3 należą: CJEB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD i CXDA.
1.0-litrowy silnik Ford M2DA lub Focus 1.0 EcoBoost jest montowany przez firmę od 2012 roku i instalowany tylko w trzeciej generacji modelu Focus we wszystkich jego licznych wersjach nadwoziowych. Podobny silnik w modelu Fiesta jest montowany pod innymi indeksami, takimi jak SFJA, SFJB, SFJC lub SFJD. Do gamy silników 1.0 EcoBoost należą również: M1JE i M1DA.