1.6-litrowy silnik 16-zaworowy Fiat 310A5011 jest produkowany w Brazylii od 2011 roku i montowany w popularnych modelach takich jak 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena i pick-up Strada. Ten silnik jest również znany jako EJH w samochodach Dodge Neon i Jeep Renegade. Do serii E.torQ należy także silnik o indeksie 370A0011.
| Dokładna pojemność | 1598 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 110 - 115 KM |
| Moment obrotowy | 150 - 160 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 77 mm |
| Skok tłoka. | 85.8 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 8.7 litry |
| Trasa | 5.0 litry |
| Mieszany | 6.4 litry |
Waga silnika 310A5011 według katalogu wynosi 127 kg, Numer silnika 310A5011 znajduje się na styku bloku z głowicą, Jest to typowy agregat napędowy dla rynków rozwijających się, prosty i niezawodny, U nas ten silnik jest znany z Jeepa Renegade i właściciele go szczególnie nie narzekają, Na brazylijskich forach można znaleźć skargi na zużycie oleju w okolicach 100 tysięcy km, Również właściciele samochodów z takim silnikiem zauważają niewielką żywotność łańcucha rozrządu, Do słabych stron jednostek E.torQ można zaliczyć niewielki wybór części zamiennych.
| 500X I (334) | 2014 - CE |
| Punto IV (199) | 2014 - 2018 |
| Palio I (178) | 2010 - 2011 |
| Palio II (326) | 2011 - 2017 |
| Siena I (178) | 2011 - 2012 |
| Siena II (326) | 2012 - CE |
| Strada I (278) | 2012 - 2016 |
| Tipo II (356) | 2015 - CE |
| Neon 3 | 2016 - CE |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - CE |
1.2-litrowy 8-zaworowy silnik Fiat 169A4000 jest produkowany na fabryce we Włoszech od 2007 roku i montowany w takich znanych modelach koncernu jak Panda, Punto, 500 i Lancia Ypsilon. Ten jednostka napędowa była także stosowana w drugiej generacji Forda Ka o indeksie FP4 lub Duratec 8V. Seria FIRE: 187A1000, 188A4000, 176A8000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.
1.2-litrowy, 8-zaworowy silnik Fiat 176A8000 był produkowany przez firmę w latach 1993-2004 i montowano go tylko w dwóch, ale bardzo popularnych modelach Punto oraz pierwszej generacji Palio. Ten jednostka napędowa była szeroko rozpowszechniona na naszym rynku w tamtym czasie. Seria FIRE: 187A1000, 188A4000, 169A4000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.
1.2-litrowy 8-zaworowy silnik Fiat 188А4000 był produkowany we Włoszech od 1997 do 2012 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Palio, Panda, Punto, Uno oraz pickup Strada. Ten typ jednostki napędowej był także stosowany w samochodach Lancia Y i pierwszej generacji Ypsilon. Seria FIRE: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.
2,0-litrowy silnik pięciocylindrowy Fiat 182A1000 został wyprodukowany przez firmę w latach 1995-1999 i montowany był w modelach Bravo, Coupé oraz Marea, a także w Lancii Kappa jako 838A1000. Istniała również mocniejsza wersja tego silnika o indeksie 182B7000. Do serii Pratola Serra należą również: 182A3000, 182A2000 oraz 192A2000.
1.0-litrowy silnik Nissan HR10DDT lub 1.0 DIG-T jest produkowany przez koncern od 2019 roku i montowany w popularnych modelach, takich jak druga generacja Juke czy piątej generacji Micra. Na pojazdach marek Renault i Dacia ten silnik jest znany pod indeksem H5Dt. Do rodziny HR należą silniki: HRA2DDT, HR12DE, HR12DDR, HR13DDT, HR15DE, HR16DE.
1.5-litrowy silnik 16-zaworowy Kia BFD był produkowany w Korei Południowej od 1992 do 2001 roku i montowany na pierwszej i drugiej generacji popularnych modeli Ceed i podobnej do niego Shuma. Ten silnik jest praktycznie kompletną kopią znanego silnika Mazdy B5-DE. Własne silniki Kii to: A3E, A5D, S5D, A6D, S6D, T8D, FEE i FED.