1.8-litrowy silnik Toyota 2ZR-FAE jest produkowany od 2007 roku na kilku zakładach firmy w Chinach i USA dla modeli przednionapędowych, takich jak Auris. Ten silnik jest wyposażony w systemy rozdziału gazu Valvematic i Dual VVTi. Wersja na etanol nosi oznaczenie 2ZR-FBE. Do serii ZR należą: 1ZR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE, 2ZR-FXE, 3ZR-FE i 3ZR-FAE.
| Dokładna pojemność | 1798 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz MPI |
| Moc silnika | 140 - 150 KM |
| Moment obrotowy | 170 - 175 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 80.5 mm |
| Skok tłoka. | 88.3 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | Valvematic |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Dual VVT-i |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.2 litry 5W-20 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 7.8 litry |
| Trasa | 5.6 litry |
| Mieszany | 6.7 litry |
Waga silnika 2ZR-FAE wg katalogu wynosi 124 kg. Numer silnika 2ZR-FAE znajduje się na styku bloku z głowicą. Najczęściej na forach pojawiają się skargi właścicieli dotyczące dużego zużycia oleju. Rzadko pompa osiąga ponad 50 000 km żywotności, łańcuch rozrządu ulega rozciągnięciu po 150 000 km. Tworzenie osadów w dolocie i na przepustnicy powoduje niestabilne obroty silnika. Często występują problemy z kontrolerem systemu Valvematic, który generuje błędy lub gaśnie silnik. Praca silnika często jest towarzyszona przez niecharakterystyczne dźwięki, zwłaszcza od sprzęgieł VVT-i.
| Auris 1 (E150) | 2009 - 2012 |
| Auris 2 (E180) | 2012 - 2018 |
| Avensis 3 (T270) | 2009 - CE |
| Verso R20 | 2009 - CE |
| Corolla E170 | 2013 - CE |
| Wish 2 (AE20) | 2009 - 2017 |
| Ist 2 (XP110) | 2007 - 2016 |
| Allion 2 (T260) | 2007 - CE |
| Corolla Rumion 1 (E150) | 2007 - 2015 |
| iM E180 | 2014 - CE |
3.0-litrowy silnik Twin-Turbo Toyota 2JZ-GTE był produkowany przez firmę od 1991 do 2002 roku i stosowany tylko w pierwszych dwóch generacjach sedanu Aristo oraz sportowym coupe Supra w nadwoziu A80. Silniki dla japońskiego rynku różnią się od silników eksportowych, a istnieje również wersja z systemem VVT-i. Do rodziny JZ należą także silniki: 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-FSE, 2JZ-GE i 2JZ-FSE.
2.4-litrowy silnik wtryskowy Toyota 22RE był produkowany przez koncern od 1982 do 1997 roku i montowany w terenówki oraz pick-upy takie jak 4Runner i Hilux, a także w samochody osobowe typu Corona. Ten silnik został poważnie zmodernizowany w 1985 roku, wiele części w dwóch rewizjach jednostki nie jest ze sobą kompatybilnych. Do serii R należą również silniki: 22R i 22R-TE.
2.0-litrowy silnik z gaźnikiem Toyota 3Y był produkowany przez koncern w latach 1982-1991 i montowany w mikrobusach Town Ace i Hiace, pick-upach Hilux oraz sedanach Crown S120. Istniały wersje silnika z katalizatorem 3Y-C, 3Y-U oraz wersje gazowe 3Y-P, 3Y-PU. Do serii Y należą również silniki: 1Y, 2Y, 3Y-E, 3Y-EU, 4Y i 4Y-E.
2.0-litrowy silnik Toyota 3ZR-FAE jest produkowany na fabryce koncernu w Japonii od 2008 roku i montowany w wielu modelach. W naszym kraju ten zespół napędowy jest znany z crossoverów RAV4 i Lexus NX200. Ten silnik jest wyposażony w firmowy system zmiany faz rozkładu gazu Valvematic. W ZR znajdują się również następujące silniki: 1ZR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE, 2ZR-FAE, 2ZR-FXE i 3ZR-FE.
Seria silników benzynowych BMW M30 o pojemności od 2,5 do 3,5 litra była produkowana w latach 1968-1992 i montowana w kilku pokoleniach popularnych modeli serii 5, 6 lub 7. Ten zespół napędowy służył również jako podstawa dla wielu wyścigowych silników firmy. W linii R6 znajdują się: M20, M50, M52, M54, N52, N53, N54, N55 i B58.
Seria 6-cylindrowych silników wysokoprężnych BMW B57 o pojemności 3,0 litra jest produkowana od 2015 roku i montowana w najpopularniejszych modelach napędzanych tylnymi kołami lub na obie osie przez niemiecki koncern. Istnieją trzy warianty tych jednostek napędowych: z jednym, dwoma lub czterema turbosprężarkami. Do gamy silników R6 należą także jednostki: M21, M51, M57 i N57.