Silnik Toyota 4y

2,2-litrowy silnik z gaźnikiem Toyota 4Y był produkowany przez firmę w latach 1985-1997 i był montowany w popularnych mikrobusach Town Ace i Hiace, pickupach Hilux oraz sedanach Crown S130. Specjalnie dla pojazdów użytkowych była dostępna wersja o zmniejszonej mocy do 70 KM. Do serii Y należą również następujące silniki: 1Y, 2Y, 3Y, 3Y-E, 3Y-EU i 4Y-E.

Techniczne specyfikacje silnika Toyota 4Y 2.2 z gaźnikiem.

Dokładna pojemność2237 cm³
System zasilaniagaźnik
Moc silnika90 - 95 KM
Moment obrotowy175 - 185 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 8v
Średnica cylindra91 mm
Skok tłoka.86 mm
Stopień sprężania8.8
Cechy silnikaOHV
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać3.5 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 0
Przybliżona trwałość320 000 km

Zużycie paliwa Silnik Toyota 4y

Na przykładzie Toyoty Hilux z 1990 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto10.5 litry
Trasa7.9 litry
Mieszany8.8 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika 4Y według katalogu wynosi 155 kg. Numer silnika 4Y znajduje się na styku bloku z głowicą. Główne trudności dotyczą regulacji złożonego konstrukcyjnie gaźnika. Ten silnik ma także nietypowy system zapłonowy i oryginalną pompę paliwa. Częstym problemem jest przegrzewanie się, które często prowadzi do uszkodzenia głowicy bloku i zwykle wymaga wymiany uszczelki. Na forum branżowym opisano kilka przypadków odkręcania bloku kół pasowych. W okolicach 200 000 km przebiegu, jednostki napędowe tej serii często zużywają olej.

Silnik Toyota 4y

Toyota
Crown 8 (S130)1987 - 1995
Hilux 5 (N80)1988 - 1997
HiAce 3 (H50)1985 - 1989
TownAce 2 (R20)1985 - 1996
Volkswagen
Taro 1 (7A)1989 - 1997

Silniki z tej samej linii co Silnik Toyota 4y

Zobacz również

Silnik Toyota 2gr-fxs

3,5-litrowy silnik V6 Toyota 2GR-FXS jest produkowany w Japonii od 2015 roku i montowany jest tylko w hybrydowych wersjach crossovera Highlander lub Lexus RX450h. Ten silnik wyróżnia się pracą według cyklu Atkinsona oraz zastosowaniem kombinowanego wtrysku D4-S. Serie GR: 2GR-FKS 3GR-FE 3GR-FSE 4GR-FSE 7GR-FKS 8GR-FKS 8GR-FXS

Silnik Toyota M15a-fks

1.5-litrowy trzycylindrowy silnik Toyota M15A-FKS został po raz pierwszy wprowadzony w 2019 roku wraz z nową generacją modelu Yaris, opracowaną na modułowej platformie GA-B lub TNGA. Podobnie jak jednostki napędowe A25A i M20A, ten silnik należy do rodziny Dynamic Force Engine. Do linii M15A należy również silnik: M15A-FXE.

Silnik Toyota 2rz-fe

2.4-litrowy silnik Toyota 2RZ-FE był produkowany w Japonii tylko dla samochodów typu pickup w latach 1995-2004. Klasyczna konstrukcja tego czterocylindrowego układu napędowego o układzie podłużnym nie posiadała żadnych nowoczesnych rozwiązań inżynieryjnych. Do rodziny RZ należą również silniki: 1RZ-E, 2RZ-E i 3RZ-FE.

Silnik Toyota 2uz-fe

4.7-litrowy silnik Toyota 2UZ-FE był produkowany od 1998 do 2012 roku tylko w amerykańskiej fabryce w Alabamie i montowany był w najmocniejszych SUV-ach i pickupach koncernu. W różnych okresach istniały dwie wersje tego silnika, z systemem zmiennej fazy rozrządu VVT-i i bez niego. Do linii UZ należą również: 1UZ-FE i 3UZ-FE.

Silnik Audi Aar

2,3-litrowy silnik Audi AAR był montowany na niemieckich fabrykach koncernu w latach 1990-1996 i był instalowany w modelu o indeksie 100 w karoseriach C3-C4 oraz w pierwszej generacji A6. Ten silnik zdobył dużą popularność na rynku wtórnym. Do linii EA828 należą również silniki: - RT, - KU, - NG, - NF i - AAN.

Silnik Kia S5d

1.5-litrowy silnik 16-zaworowy Kia S5D był produkowany w Korei Południowej od 2000 do 2004 roku i montowany w azjatyckiej wersji modelu Spectra, podczas gdy analogiczny silnik A5D był stosowany w pierwszym Rio. Ten silnik był hybrydą dwóch jednostek Mazdy: blok pochodził z Z5-DE, a głowica z B5-DE. Własne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, A6D, S6D, T8D, FEE i FED.