0,8-litrowy silnik Renault B4A lub 0,8 SCe jest produkowany na fabryce w Indiach od 2015 roku i montowany w budżetowych modelach stworzonych na platformie CMF-A, takich jak Kwid lub Datsun redi-GO. W nomenklaturze koncernu Nissan ten układ napędowy jest znany pod indeksem BR08DE. Do linii SCE należą również: B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U i V4Y.
| Dokładna pojemność | 799 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 54 KM |
| Moment obrotowy | 72 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 69 mm |
| Skok tłoka. | 71.2 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.0 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 5.2 litry |
| Trasa | 3.9 litry |
| Mieszany | 4.4 litry |
Waga silnika B4A według katalogu wynosi 50 kg. Numer silnika B4A znajduje się na bloku cylindrów. Na indyjskich forach głównie chwalą go, nie znaleziono żadnych słabych punktów. Najważniejsze jest monitorowanie systemu chłodzenia, wszystkie aluminiowe jednostki napędowe boją się przegrzewania. Ponieważ brakuje tłumików hydraulicznych, trzeba będzie regulować zawory co 100 000 km. Największym jednak problemem jest brak dostępności części zamiennych, dostępne są tylko materiały eksploatacyjne.
| Kwid 1 (BW) | 2015 - CE |
| redi-Go 1 (CD0) | 2016 - CE |
1.2-litrowy silnik turbodoładowany Renault D4Ft lub 1.2 TCe 100 był produkowany w latach 2007-2013 i montowany w kompaktowych modelach firmy, takich jak Twingo, Clio, Modus oraz kabriolet Wind. Ten układ napędowy jest w zasadzie turbodoładowaną wersją popularnego silnika D4F. Do serii D należą również silniki: D4F i D7F.
1.8-litrowy silnik 16-zaworowy Renault F4P był produkowany na zakładzie Cleon od 1998 do 2005 roku i montowany w modelach pierwszej generacji Megane, Scenic oraz pierwszych dwóch generacjach Laguny. Ten jednostkę napędową można także znaleźć pod maską znanego w Malezji modelu Proton Waja. Seria F: F1N, F2N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4R, F4Rt, F5R, F7P i F7R.
2,0-litrowy silnik 16-zaworowy Renault F4R jest montowany na fabryce Cleon od 1998 roku i nadal jest stosowany w niektórych modelach koncernu na rynkach rozwijających się. Ten silnik zdobył dużą popularność dzięki montażowi w modelach Duster i Captur. Seria F: F1N, F2N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4P, F4Rt, F5R, F7P i F7R.
2,0-litrowy silnik Renault M4R jest montowany na zakładach w Yokohamie i Pusan od 2005 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Megane, Laguna, Fluence i Latitude. Ten silnik jest w istocie jednym z wariantów silnika Nissan MR20DE. Do linii SCE należą również: B4A, B4D, H4D, H4M, M5R, 2TR, V4U i V4Y.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Audi CAEB lub A4 2.0 TFSI był produkowany przez firmę od 2008 do 2013 roku i montowany w amerykańskich wersjach popularnych modeli, takich jak A4, A5, A6 i Q5. Silnik został dostosowany do norm ekologicznych ULEV 2 i był odpowiednikiem europejskiego silnika CDNC. Do serii EA888 gen2 należą: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB i CDNC.
1.2-litrowy silnik turbodoładowany Peugeot EB2DTS lub HNY jest produkowany przez firmę od 2014 roku i montowany w wszystkich kompaktowych i średniej wielkości modelach koncernu o oznaczeniach PureTech 130. Istnieje wiele wariantów tego układu napędowego, takich jak EB2DTSD, EB2DTSM i EB2ADTS. Do serii EB należą również następujące silniki: EB0, EB2, EB2M, EB2DT i EB2ADTX.