3,5-litrowy silnik V6 Renault V4Y był produkowany na fabrykach w Japonii od 2002 do 2019 roku i był montowany w takich popularnych modelach jak Espace, Laguna Coupe, Vel Satis oraz Samsung SM7. Ten jednostka napędowa jest jednym z wariantów silnika Nissan VQ35DE. Do linii SCE należą również: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR i V4U.
| Dokładna pojemność | 3498 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 215 - 255 KM |
| Moment obrotowy | 315 - 330 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 95.5 mm |
| Skok tłoka. | 81.4 mm |
| Stopień sprężania | 10.3 |
| Cechy silnika | ECCS, NDIS |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Miasto | 16.8 litry |
| Trasa | 8.5 litry |
| Mieszany | 11.5 litry |
Waga silnika V4Y według katalogu wynosi 185 kg. Numer silnika V4Y znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten zespół nie toleruje złego paliwa ani użytkowania z wadliwymi świecami. Z tego powodu katalizatory ulegają uszkodzeniu, a ich odłamki dostają się do cylindrów silnika. Innym słabym punktem są uszczelki kanałów olejowych pod przednią pokrywą. Łańcuch rozrządu nie cechuje się dużą trwałością i często wymaga wymiany po przebiegu 200 000 km. Jak wszystkie silniki aluminiowe, nie lubi przegrzewania się, a pompa tutaj ma krótki okres eksploatacji.
| Espace 4 (J81) | 2002 - 2010 |
| Laguna 3 Coupe (D91) | 2008 - 2012 |
| Latitude 1 (L70) | 2010 - 2015 |
| Vel Satis 1 (B73) | 2002 - 2009 |
| SM7 1 (EX2) | 2004 - 2011 |
| SM7 2 (L47) | 2011 - 2019 |
1.2-litrowy, 16-zaworowy silnik Renault D4F był produkowany przez firmę w latach 2001-2018 i montowano go w kompaktowych modelach takich jak Twingo, Clio, Symbol, a także Dacia Logan i Sandero. Istniała również wersja turbodoładowana tego silnika o innym indeksie D4Ft. Do serii D należą również silniki: D4Ft i D7F.
1.7-litrowy silnik ośmiozaworowy Renault F2N został wprowadzony na rynek jesienią 1983 roku i stał się protoplastą całej serii żeliwnych jednostek napędowych typu OHC koncernu, czyli z rozrządem umieszczonym w głowicy bloku cylindrów. Jest znany z modeli Renault 9, 11, 19, 21, Clio oraz Volvo serii 300 i 400. Seria F: F1N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4P, F4R, F4Rt, F5R, F7P i F7R.
2.0-litrowy silnik Renault J7R był produkowany na fabryce w Dovrin od 1986 do 1996 roku i montowany w popularnych modelach francuskiego koncernu, takich jak Safrane i vany Espace. Istnieją dwie wersje gaźnikowe tego układu napędowego o indeksach J5R i J6R. Do rodziny serii J należą również: J7T i J8S.
2,5-litrowy silnik V6 Renault V4U był produkowany na japońskich fabrykach od 2009 do 2019 roku i montowany w popularnym w Europie sedanu Latitude oraz jego koreańskich odpowiednikach Samsung SM5 i SM7. Ten silnik jest praktycznie jednym z klonów drugiej generacji japońskiego silnika Nissan VQ25DE. Do linii SCE należą również: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR i V4Y.
2.0-litrowy silnik dieselowy Peugeot DW10CTED4 lub DW10C był produkowany od 2009 do 2015 roku i montowany w najpopularniejszych modelach średniej wielkości firmy, takich jak 308, 407, 508 czy 807. Dostępna była również odmiana tego silnika z oznaczeniem DW10DTED4 o zmniejszonej mocy do 150 KM. DW10: DW10TD, DW10A 8v, DW10A 16v, DW10B, DW10D, DW10FC i DW10FD.
3.6-litrowy silnik V6 Jeep ERC jest montowany w amerykańskiej fabryce firmowej od 2016 roku i jest stosowany w tylnonapędowych modelach Dodge Durango oraz Jeep Grand Cherokee. Jedną z cech tego silnika jest dwustopniowy system zmiany wysokości podnoszenia zaworów VVL. Do serii Pentastar należą również: - EHB, - EHD, - ERB.