2.0-litrowy silnik 16-zaworowy Renault F7R został wprowadzony w 1994 roku jako sportowy silnik dla wyścigowego oddziału firmy. Jednak był on także używany w wersjach cywilnych, na przykład w najbardziej zaawansowanych wersjach pierwszej generacji Megane. Setka tych silników została zakupiona do najdroższego modelu AZLK Knyaz Vladimir. Seria F: F1N, F2N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4P, F4R, F4Rt, F5R i F7P.
| Marka silnika | F7R |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Typ silnika | rzędowy |
| Pojemność silnika | 1998 cm³ |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 82.7 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| Stopień sprężania | 9.8 |
| Moc | 145 - 150 KM |
| Moment obrotowy | 175 - 185 nm |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
Waga silnika F7R według katalogu wynosi 150 kg. Numer silnika F7R znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Usterki układu zapłonowego. Niesprawne cewki zapłonowe są główną przyczyną trudności w pracy silnika. Ponieważ są one wykonane jako jeden moduł, w przypadku awarii jednej z nich, cały blok czterech musi być wymieniony w całości. Gaśnie. Jeśli samochód gaśnie w trakcie jazdy, należy najpierw sprawdzić czujnik położenia wału korbowego, najczęściej to właśnie on jest winowajcą. Niestabilna praca. Niestabilna praca silnika zazwyczaj wiąże się z uszkodzeniem czujnika MAP lub silnym zabrudzeniem przepustnicy. Wycieki. Słabym punktem tego zespołu napędowego są wycieki oleju, szczególnie często występujące poprzez uszczelkę wału korbowego.
| Clio 1 (X57) | 1994 - 1997 |
| Megane 1 (X64) | 1995 - 1999 |
| Ivan Kalita | 1999 - 2001 |
1.7-litrowy, 8-zaworowy silnik Renault F3N po raz pierwszy pojawił się pod koniec lat osiemdziesiątych jako wariant modernizacji silnika F2N poprzez zainstalowanie elektronicznego wtrysku paliwa. Był on montowany w modelach Renault 9, 11, 19 i 21, a także w samochodach marki Volvo o indeksie B18EP. Seria F: F1N, F2N, F2R, F3P, F3R, F4P, F4R, F4Rt, F5R, F7P i F7R.
1.8-litrowy silnik Renault F3P o 8 zaworach pojawił się w 1990 roku jako zamiennik 1.7-litrowego F2N ze względu na zaostrzone wymagania ekologiczne. Spotykany jest w modelach takich jak Renault 19, Clio i Laguna. W Volvo ten silnik z wtryskiem jednopunktowym nosi oznaczenie B18U. Seria F: F1N, F2N, F2R, F3N, F3R, F4P, F4R, F4Rt, F5R, F7P i F7R.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Renault F4Rt był produkowany na fabryce Cleon w latach 2001-2016 i montowany w wersjach o wysokim osiągnięciu, takich popularnych modeli jak Laguna, Megane i Espace. W sportowym coupe Megane RS stosowano wzmocnione wersje tego silnika o mocy nawet do 275 KM. Seria F: F1N, F2N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4P, F4R, F5R, F7P i F7R.
2.5-litrowy silnik benzynowy Renault N7U był produkowany w Szwecji od 1996 do 2000 roku i montowany wyłącznie w zmodernizowanej wersji popularnego na rynku europejskim modelu Safrane. Ten układ napędowy jest praktycznie tym samym silnikiem, co jednostka Volvo o indeksie B5244S. Do serii N należy również silnik N7Q.
1.4-litrowy silnik Opel Z14XEP lub LJ2 był produkowany w Austrii od 2003 do 2010 roku i montowany w wielu kompaktowych modelach firmy, takich jak Astra, Corsa, Combo i Meriva. Ten silnik jest jednym z najpopularniejszych niewielkich silników o pojemności, wyposażonym w system Twinport. Do serii Z10 należą również silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP oraz Z14XE.
2,0-litrowy silnik 8v Volkswagen BSX lub 2.0 EcoFuel był produkowany w latach 2006-2015 i montowany tylko w wersjach gazowych trzeciej generacji Caddy i pierwszej generacji Touran. Ten jednostka napędowa była praktycznie fabryczną modyfikacją znanego silnika AQY na metan. Do linii EA113-2.0 należą również silniki: ALT, APK, AXA, AZJ i AZM.