2.0-litrowy silnik turbodoładowany Renault F4Rt był produkowany na fabryce Cleon w latach 2001-2016 i montowany w wersjach o wysokim osiągnięciu, takich popularnych modeli jak Laguna, Megane i Espace. W sportowym coupe Megane RS stosowano wzmocnione wersje tego silnika o mocy nawet do 275 KM. Seria F: F1N, F2N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4P, F4R, F5R, F7P i F7R.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1998 cm³ |
| Średnica cylindra | 82.7 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 163 - 190 KM |
| Moment obrotowy | 250 - 300 nm |
| Stopień sprężania | 9.3 - 9.8 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4/5 |
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1998 cm³ |
| Średnica cylindra | 82.7 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 204 - 220 KM |
| Moment obrotowy | 300 - 340 nm |
| Stopień sprężania | 9.0 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1998 cm³ |
| Średnica cylindra | 82.7 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 225 - 275 KM |
| Moment obrotowy | 300 - 360 nm |
| Stopień sprężania | 8.5 - 9.0 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Miasto | 11.5 litry |
| Trasa | 6.7 litry |
| Mieszany | 8.2 litry |
Waga silnika F4Rt według katalogu wynosi 149 kg. Numer silnika F4Rt znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Turbina w tym silniku nie jest bardzo niezawodna i normalnie działa około 150 tysięcy kilometrów, a następnie często pojawia się luz osiowy wirnika i zaczyna spływać olej do wydechu. Czasami jej straty wynikają z pęknięcia pierścienia uszczelniającego rurkę doprowadzającą olej. Zużycie oleju Po przejechaniu 150 000 km często występuje zużycie oleju około 1 litra na 1000 km. Oprócz turbiny, przyczyną tego mogą być zgubione pierścienie lub zaklejone kapturki. Problemy z elektryką To typowy francuski układ napędowy i znany jest z częstych awarii elektrycznych. Jego słabymi punktami są cewki zapłonowe, czujnik lambda, jednostka sterująca silnikiem (ECU) i czujnik wału korbowego. Nieprawidłowe obroty Przyczyną niestabilnych obrotów zazwyczaj jest zabrudzenie przepustnicy lub wtryskiwaczy, ale często powodem jest naruszenie szczelności licznych przewodów dolotowych. Wycieki oleju Tutaj regularnie występują wycieki oleju: spod pokrywy zaworowej, przez separator oleju, przez zawór regulujący turbiny lub przez uszczelki, zwłaszcza uszczelki wału korbowego.
| Avantime 1 (D66) | 2001 - 2003 |
| Clio 3 (X85) | 2006 - 2012 |
| Espace 4 (J81) | 2002 - 2013 |
| Laguna 2 (X74) | 2003 - 2007 |
| Laguna 3 (X91) | 2007 - 2013 |
| Laguna 3 Coupe (D91) | 2008 - 2013 |
| Megane 2 (X84) | 2004 - 2008 |
| Megane 3 (X95) | 2009 - 2016 |
| Scenic 2 (J84) | 2004 - 2006 |
| Vel Satis 1 (B73) | 2002 - 2009 |
2.0-litrowy silnik 16-zaworowy Renault F7R został wprowadzony w 1994 roku jako sportowy silnik dla wyścigowego oddziału firmy. Jednak był on także używany w wersjach cywilnych, na przykład w najbardziej zaawansowanych wersjach pierwszej generacji Megane. Setka tych silników została zakupiona do najdroższego modelu AZLK Knyaz Vladimir. Seria F: F1N, F2N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4P, F4R, F4Rt, F5R i F7P.
1.0-litrowy silnik Renault H4D lub 1.0 SCe jest produkowany na fabryce w Brazylii od 2014 roku i montowany w modelach takich jak Clio i Twingo, a także trzeciej generacji Dacia Logan i Sandero. Ten silnik jest znany w samochodach marki Nissan jako HR10DE, a w samochodach marki Smart pod indeksem M281. Do linii SCE należą również: - B4A, - B4D, - H4M, - M4R, - M5R, - 2TR, - V4U i - V4Y.
2,0-litrowy silnik Renault M4R jest montowany na zakładach w Yokohamie i Pusan od 2005 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Megane, Laguna, Fluence i Latitude. Ten silnik jest w istocie jednym z wariantów silnika Nissan MR20DE. Do linii SCE należą również: B4A, B4D, H4D, H4M, M5R, 2TR, V4U i V4Y.
1.6-litrowy silnik Volkswagen 1.6 AVU 8v był produkowany przez firmę w latach 2000-2002 i montowany w modelach Audi A3, VW Golf 4 i Bora, a także Skoda Octavia. Jest to jednostka spełniająca normę Euro 4, wyposażona w przepustnicę elektryczną, system wtórnego dostarczania powietrza oraz zawór EGR. Seria EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM BFQ BGU BSE BSF
2.1-litrowy silnik wysokoprężny Peugeot XUD11ATE lub P8A był produkowany w latach 1989-2000 i montowany w niektórych popularnych modelach francuskiego koncernu, takich jak 406, 605, 806. Ta jednostka napędowa w wersji zgodnej z normą emisji EURO 2 miała swój własny indeks XUD11BTE. Seria XUD obejmuje: XUD7, XUD7TE, XUD9, XUD9SD, XUD9TE i XUD11A.