1.6-litrowy silnik turbodoładowany Renault M5Mt lub 1.6 TCe był produkowany przez firmę od 2013 do 2018 roku i stosowany zarówno w sportowej wersji Clio 4 RS, jak i w cywilnych modelach Megane i Talisman. Ten silnik był w rzeczywistości wariantem znanego turbodoładowanego silnika Nissan MR16DDT. Seria TCe obejmowała: H4Dt, D4Ft, F4Rt, H4Bt, H4Jt, H5Dt, H5Ft, H5Ht i M5Pt.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1618 cm³ |
| Średnica cylindra | 79.7 mm |
| Skok tłoka. | 81.1 mm |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc | 150 - 205 KM |
| Moment obrotowy | 220 - 280 nm |
| Stopień sprężania | 9.5 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1618 cm³ |
| Średnica cylindra | 79.7 mm |
| Skok tłoka. | 81.1 mm |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc | 200 - 220 KM |
| Moment obrotowy | 240 - 280 nm |
| Stopień sprężania | 9.5 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Miasto | 7.8 litry |
| Trasa | 4.9 litry |
| Mieszany | 6.0 litry |
Waga silnika M5Mt w katalogu wynosi 137 kg. Numer silnika M5Mt znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Problemy z zimnem Ten silnik nie lubi niskich temperatur, rurka układu odmy może się zamrozić, co prowadzi do silnego wycieku oleju. Czasami olej jest nawet wypychany przez miarkę. Podczas długiej jazdy na mrozie, brak siły napędowej wynika z zamarznięcia przepustnicy. Rozciąganie łańcucha Regularne ostre ruszenia prowadzą do szybkiego rozciągnięcia łańcucha rozrządu, zwykle już przy przebiegu 100 000 km. Jeśli się tego nie wymieni, to może wystąpić zużycie na drogich kołach regulacji faz. Usterki elektryczne Właściciele samochodów z tym silnikiem często spotykają się z awarią czujników. Najczęściej problem dotyczy czujnika ciśnienia doładowania i masy powietrza. Nieprawidłowe obroty Główną przyczyną niestabilnej pracy silnika jest zabrudzenie przepustnicy oraz nalot na zaworach dolotowych, ale to tylko cecha silników z bezpośrednim wtryskiem.
| Clio 4 (X98) | 2013 - 2018 |
| Espace 5 (JFC) | 2015 - 2017 |
| Kadjar 1 (HA) | 2016 - 2018 |
| Megane 4 (XFB) | 2016 - 2018 |
| Talisman 1 (L2M) | 2015 - 2018 |
1.7-litrowy silnik ośmiozaworowy Renault F2N został wprowadzony na rynek jesienią 1983 roku i stał się protoplastą całej serii żeliwnych jednostek napędowych typu OHC koncernu, czyli z rozrządem umieszczonym w głowicy bloku cylindrów. Jest znany z modeli Renault 9, 11, 19, 21, Clio oraz Volvo serii 300 i 400. Seria F: F1N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4P, F4R, F4Rt, F5R, F7P i F7R.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Renault F4Rt był produkowany na fabryce Cleon w latach 2001-2016 i montowany w wersjach o wysokim osiągnięciu, takich popularnych modeli jak Laguna, Megane i Espace. W sportowym coupe Megane RS stosowano wzmocnione wersje tego silnika o mocy nawet do 275 KM. Seria F: F1N, F2N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4P, F4R, F5R, F7P i F7R.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Audi BRE 2.0 TDI był produkowany przez koncern w latach 2004-2008 i montowany w popularnych modelach używanych, takich jak Audi A4 w nadwoziu B7 oraz Audi A6 w nadwoziu C6. Pomimo różnych opinii, ten silnik był wyposażony w elektromagnetyczne wtryskiwacze, a nie piezoelektryczne. Do linii EA188-2.0 należą następujące silniki: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW i BRT.
3.7-litrowy silnik V6 Nissan VQ37VHR jest montowany na fabryce w Iwaki od 2007 roku i stosowany w wielu znanych modelach japońskiego koncernu na platformie Front Midship. Obecnie ten układ napędowy jest montowany tylko w sedanach Fuga i coupe 370Z. Do serii VQ30 należą: VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE i VQ35DD.