Silnik Renault H4bt

0,9-litrowy trzycylindrowy silnik Renault H4Bt lub 0,9 TCe 90 jest produkowany od 2012 roku i montowany w popularnych modelach koncernu pod markami Renault, Nissan i Dacia. Ten silnik można również znaleźć pod maską nowoczesnych Smartów, które są klonem Twingo. Serie silników TCe to: H4Dt, D4Ft, F4Rt, H4Jt, H5Dt, H5Ft, H5Ht, M5Mt i M5Pt.

Techniczne dane silnika Renault H4Bt 0.9 TCe 90.

Typrzędowy
Liczba cylindrów3
liczba zaworów12
Dokładna pojemność898 cm³
Średnica cylindra72.2 mm
Skok tłoka.73.1 mm
System zasilaniawtryskiwacz
Moc90 - 93 KM
Moment obrotowy135 - 140 nm
Stopień sprężania9.5
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 5/6

Zużycie paliwa Silnik Renault H4bt

Przykładem może być Renault Clio z 2014 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto5.7 litry
Trasa4.1 litry
Mieszany4.7 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika H4Bt według katalogu wynosi 86 kg. Numer silnika H4Bt znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Niska trwałość. Na zagranicznych forum często opisywane są przypadki awarii silnika o przebiegu poniżej 150 000 km. Najpierw pojawia się niewielkie zużycie oleju, a następnie występuje luz w łożyskach. Trzeszczenie regulatora faz. Cienkie łańcuchy rozrządu często się rozciągają już przy przebiegu od 100 do 150 tysięcy kilometrów. Jednak jeszcze wcześniej może pojawić się trzeszczenie regulatora faz, a jego wymiana jest dość droga. Drobne awarie. Była seria oprogramowania silnika związana z niestabilnymi obrotami i trudnościami w uruchomieniu zimą. Okresowo pojawiają się skargi na nadmierne zużycie oleju lub szybkie zużycie łańcucha pompy oleju. Również przy zerwaniu paska klinowego bardzo szybko ulega zniszczeniu koło pasowe na wału korbowym.

Silnik Renault H4bt

Dacia
Logan 2 (L52)2012 - 2020
Logan 2 MCV (R52)2013 - 2020
Sandero 2 (B52)2012 - 2020
Sandero 2 Stepway (B52x)2012 - 2020
Renault
Captur 1 (J87)2013 - 2019
Clio 4 (X98)2012 - 2020
Twingo 3 (C07)2014 - 2020
Nissan (znany również jako HR09DE)
Micra 5 (K14)2017 - 2019
Mądry (jak M281 E09 LA)
Fortwo 3 (C453)2014 - 2019
Forfour 2 (W453)2014 - 2019

Silniki z tej samej linii co Silnik Renault H4bt

Zobacz również

Silnik Renault D7f

1.2-litrowy, 8-zaworowy silnik Renault D7F był produkowany przez koncern od 1996 do 2012 roku i montowano go w najmniejszych modelach firmy, takich jak Twingo, Clio czy Kangoo. Na brazylijskim rynku dostępna była również wersja 1.0-litrowa tego silnika o indeksie D7D. Do serii D należą także silniki: - D4F - D4Ft.

Silnik Renault F2n

1.7-litrowy silnik ośmiozaworowy Renault F2N został wprowadzony na rynek jesienią 1983 roku i stał się protoplastą całej serii żeliwnych jednostek napędowych typu OHC koncernu, czyli z rozrządem umieszczonym w głowicy bloku cylindrów. Jest znany z modeli Renault 9, 11, 19, 21, Clio oraz Volvo serii 300 i 400. Seria F: F1N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4P, F4R, F4Rt, F5R, F7P i F7R.

Silnik Renault F4p

1.8-litrowy silnik 16-zaworowy Renault F4P był produkowany na zakładzie Cleon od 1998 do 2005 roku i montowany w modelach pierwszej generacji Megane, Scenic oraz pierwszych dwóch generacjach Laguny. Ten jednostkę napędową można także znaleźć pod maską znanego w Malezji modelu Proton Waja. Seria F: F1N, F2N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4R, F4Rt, F5R, F7P i F7R.

Silnik Renault F7r

2.0-litrowy silnik 16-zaworowy Renault F7R został wprowadzony w 1994 roku jako sportowy silnik dla wyścigowego oddziału firmy. Jednak był on także używany w wersjach cywilnych, na przykład w najbardziej zaawansowanych wersjach pierwszej generacji Megane. Setka tych silników została zakupiona do najdroższego modelu AZLK Knyaz Vladimir. Seria F: F1N, F2N, F2R, F3N, F3P, F3R, F4P, F4R, F4Rt, F5R i F7P.

Silnik Peugeot Dv6eted

1.6-litrowy silnik wysokoprężny Peugeot DV6ETED lub DV6E był produkowany od 2009 do 2015 roku i montowany tylko w niektórych modelach użytkowych, takich jak Partner i Berlingo. Ten silnik występuje również w wersji bez filtru cząstek stałych oznaczonej jako DV6ETED M. Inne silniki wysokoprężne DV6 to: DV6TED4 DV6A DV6B DV6C DV6D DV6FC DV6FD DV6FE

Silnik Opel C20let

2.0-litrowy silnik turbodoładowany Opel C20LET był montowany na niemieckiej fabryce od 1992 do 1997 roku i stosowany w sportowych wersjach popularnych modeli, takich jak Astra i Calibra. Ten jednostka napędowa cieszyła się dużą popularnością wśród entuzjastów taniego tuningu garażowego. Do serii C20/30 należą również następujące silniki: C20NE, C20XE, C24NE i C30SE.