2,0-litrowy silnik Opel C20NE lub LE4 był produkowany w latach 1986-1996 w Niemczech i montowany w wszystkich średniej wielkości modelach koncernu tego czasu, takich jak Vectra i Omega. Ten jednostka napędowa po modernizacji do normy ekologicznej EURO 2 otrzymała nowy indeks X20SE. Do linii C20/30 należą również silniki: C20XE, C20LET, C24NE i C30SE.
| Dokładna pojemność | 1998 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 115 KM |
| Moment obrotowy | 170 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 86 mm |
| Stopień sprężania | 9.2 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Miasto | 11.9 litry |
| Trasa | 6.3 litry |
| Mieszany | 8.1 litry |
Waga silnika C20NE według katalogu wynosi 120 kg. Numer silnika C20NE znajduje się na styku bloku z głowicą. Silnik jest niezawodny, bez słabych punktów, a wszystkie problemy z nim związane są z naturalnym zużyciem. Najczęściej kierowcy skarżą się na kaprysy układu zapłonowego, zwłaszcza na tarczę rozrządu. Na drugim miejscu pod względem popularności są awarie różnych czujników elektronicznych. Pasek rozrządu przemieszcza się około 50-60 tysięcy km, jednak w przypadku jego zerwania zawory nie ulegają uszkodzeniu. Ze względu na stosowanie tanich olejów hydrokompensatory mogą zacząć stukać nawet po 100 tysiącach km.
| Astra F (T92) | 1992 - 1994 |
| Ascona C (J82) | 1986 - 1988 |
| Calibra A (C89) | 1989 - 1996 |
| Frontera A (U92) | 1991 - 1995 |
| Kadett E (T85) | 1986 - 1993 |
| Omega A (V87) | 1986 - 1993 |
| Vectra A (J89) | 1988 - 1995 |
1.6-litrowy silnik turbodoładowany Opel A16LET lub LLU był produkowany w latach 2008-2013 na Węgrzech i montowany w wersjach z doładowaniem takich popularnych modeli jak Astra i Insignia. Istnieją również inne wersje o różnych mocach: A16LEL - 150 KM, A16LER - 192 KM i A16LES - 209 KM. Do linii A10 należą: A12XER, A14XER, A14NET, A16XER, A16XHT i A18XER.
3.0-litrowy silnik benzynowy V6 Opel A30XH lub A30HF został wprowadzony do produkcji dopiero od 2010 roku i montowany jest w kilku większych modelach spółki GM, w tym popularnych u nas Antara i Kaptiva. Te silniki mają oznaczenia LF1 i LFW odpowiednio w katalogu amerykańskiego koncernu. Do serii A należą również następujące jednostki napędowe: A20NFT, A20NHT, A24XE i A28NET.
1.6-litrowy silnik Opel X16XEL był produkowany w latach 1994-2000 na fabryce węgierskiej i montowany w najpopularniejszych modelach średniej wielkości koncernu, takich jak Astra, Vectra. Istniała również nieco mocniejsza wersja tego silnika o innym indeksie - X16XE. Do serii X10 należą również silniki: X14XE, X16SZR, X18XE i X18XE1.
3,0-litrowy silnik Opel X30XE lub Ecotec L81 był produkowany w Anglii od 1994 do 2001 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Omega, Vectra i Cadillac Catera. Istniała również bardziej wydajna i rzadka wersja tego silnika o indeksie X30XEI. Do serii X20 należą również następujące silniki: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE i X25XE.
3,5-litrowy silnik Hyundai G6DV lub Smartstream G3.5T e-S/C jest produkowany od 2022 roku i obecnie montowany jest tylko w długiej wersji sedana Genesis G90 drugiej generacji. Ten silnik oprócz podwójnego turbodoładowania jest również wyposażony w elektryczny sprężarkę. Seria Lambda: G6DE G6DH G6DJ G6DM G6DN G6DP G6DS G6DT G6DU
4.5-litrowy silnik benzynowy Porsche M48.00 był produkowany przez firmę w latach 2002-2007 i stosowany w SUV-ie Cayenne o karoserii 955 lub w przedprodukcyjnej wersji pierwszej generacji. Taki silnik jest znany z częstego powstawania rys na cylindrach spowodowanych słabym pokryciem Lokasil. Do serii M48 należą również: M48.01, M48.50, M48.51 oraz M48.70.