1.6-litrowy silnik Opel A16XHT lub LVP produkowany jest od 2013 roku w fabryce węgierskiej firmy i montowany jest w zaawansowanych wersjach popularnych modeli, takich jak Insignia i Astra. Ten zespoł napędowy posiada bardziej wydajną wersję Performance Turbo o indeksie A16SHT. Do linii A10 należą: A12XER, A14XER, A14NET, A16XER, A16LET i A18XER.
| Dokładna pojemność | 1598 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 170 KM |
| Moment obrotowy | 260 - 280 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 79 mm |
| Skok tłoka. | 81.5 mm |
| Stopień sprężania | 9.5 |
| Cechy silnika | wałki równoważące |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | DCVCP |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jakie oleje należy używać | 4.55 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 275 000 km |
| Miasto | 8.7 litry |
| Trasa | 4.7 litry |
| Mieszany | 6.1 litry |
Masa silnika A16XHT według katalogu wynosi 130 kg. Numer silnika A16XHT znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik często przeszkadza nadmiernym hałasem, świstem i wibracjami podczas pracy. Było kilka przypadków reklamacji, pierwszy z powodu odpadających elektrod świec. Często występowały przypadki uszkodzenia tłoków, zalecamy ich wymianę na kute. Termostat, pompa wodna oraz pompa wtryskowa mają tu niewielką żywotność. Po przejechaniu 100 000 km łańcuch wałków wyrównoważających może się rozciągnąć, a jego wymiana jest bardzo kosztowna.
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
| Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
1.6-litrowy silnik Opel C16NZ był produkowany w latach 1987-1993 w zakładzie w Bochum i montowany w kilku popularnych modelach koncernu, takich jak Astra, Corsa, Vectra i Kadett. Ten układ napędowy szybko ustąpił miejsca bardziej nowoczesnemu silnikowi X16SZ. Do linii C10 należą również silniki: C14NZ i C18NZ.
2.0-litrowy silnik Opel X20SE był produkowany w latach 1995-1999 w Niemczech i montowany w dwóch największych modelach koncernu tamtego czasu - Omegi i Frontierze. Ten silnik praktycznie nie różni się od swojego poprzednika, oznaczonego jako C20NE. Do serii X20 należą również silniki: X20XEV, X22SE, X22XE, X25XE oraz X30XE.
2.6-litrowy silnik Opel Y26SE lub LY9 był produkowany w Wielkiej Brytanii od 2000 do 2003 roku i montowany w zmodernizowanych wersjach popularnych modeli, takich jak Vectra B i Omega B. Ten silnik benzynowy należy do szerokiej rodziny silników General Motors o kącie V6 równym 54°. Do serii Y należy również silnik: Y32SE.
1.6-litrowy silnik Opel Z16XEP lub LJ7 był produkowany w latach 2002-2009 na Węgrzech i montowany w większości modeli koncernu w tamtym czasie, takich jak Astra, Vectra i Zafira. Ten jednostka napędowa miała również zmodyfikowaną wersję o własnym indeksie Z16XE1. Do serii Z15 należą również silniki: Z16SE, Z16XE, Z16XER, Z18XE i Z18XER.
3.0-litrowy silnik Audi CGWA 3.0 TFSI był montowany na fabrykach koncernu w latach 2009-2013 i stosowany w wersji z napędem na cztery koła modelu A8 czwartej generacji przed restylingiem. Ten jednostka napędowa była w istocie nieco zmodernizowaną wersją silnika o indeksie CAJA. Do linii EA837 należą również następujące silniki: BDX, BDW, CAJA, CGWB, CREC i AUK.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Hyundai-Kia G4KL lub 2.0 T-GDi jest produkowany od roku 2017 i montowany w popularnych modelach, takich jak Kia Stinger i podobny Genesis G70. Ten silnik jest w rzeczywistości modyfikacją turbodoładowanego silnika G4KH dla samochodów z napędem na tylną oś. Seria Theta: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KK G4KM G4KN G4KR G4KP