1.6-litrowy silnik Opel Z16XER lub LDE był montowany w różnych fabrykach od 2006 do 2010 roku i instalowany w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak Astra, Zafira i Insignia. Ten jednostka napędowa była również stosowana w samochodach marki Chevrolet pod oznaczeniem F16D4. Do serii Z15 należą również silniki: Z16SE, Z16XE, Z16XEP, Z18XE i Z18XER.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1598 cm³ |
| Średnica cylindra | 79 mm |
| Skok tłoka. | 81.5 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 115 KM |
| Moment obrotowy | 155 nm |
| Stopień sprężania | 10.8 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Miasto | 8.7 litry |
| Trasa | 5.2 litry |
| Mieszany | 6.5 litry |
Waga silnika Z16XER według katalogu wynosi 115 kg. Numer silnika Z16XER znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Regulatory fazowe. Pierwsze jednostki napędowe z tej linii były wyposażone w wadliwe regulatory fazowe, jednak dawno temu zostały one już wymienione na gwarancję, a teraz główne problemy dotyczą zanieczyszczenia siatek elektromagnetycznych zaworów, co powoduje ich zatarcie. Wymiennik ciepła. Na drugim miejscu pod względem skarg właścicieli jest wiecznie przeciekający wymiennik olejowy, przez który olej dostaje się do płynu chłodzącego, a odwrotnie, płyn chłodzący rozcieńcza olej, co znacznie skraca żywotność pompy oleju i wszystkich tulei w silniku. Problemy z elektryką. Sporo kłopotów sprawia kapryśna elektryka, co dotyczy wszystkich silników z rodziny. Często występują awarie sterownika silnika (ECU), zwykle problem leży w jego złączach, a nie w samej płycie, często ulega awarii elektronicznie sterowany termostat lub moduł cewek zapłonowych. Inne wady. Do słabych punktów silnika należy również membrana wentylacji gazów karterowych, która ciągle się rozerwuje, wiecznie przeciekające uszczelki i brak hydraulicznych napinaczy zaworów. I nie zapomnij o regularnym sprawdzaniu stanu paska rozrządu, ponieważ po jego zerwaniu dochodzi do zablokowania zaworów.
| Astra H (A04) | 2006 - 2010 |
| Insignia A (G09) | 2008 - 2010 |
| Zafira B (A05) | 2008 - 2010 |
1.4-litrowy silnik Opel A14NET lub LUJ jest montowany od 2009 roku na fabryce w Wien-Aspern i instalowany w kilku popularnych modelach firmy, takich jak Astra, Meriva, Mokka i Zafira. Obecnie te jednostki stopniowo są zastępowane nowymi silnikami serii B, spełniającymi normy emisji Euro 6. Do serii A10 należą: A12XER, A14XER, A16XER, A16LET, A16XHT i A18XER.
3.0-litrowy silnik benzynowy V6 Opel A30XH lub A30HF został wprowadzony do produkcji dopiero od 2010 roku i montowany jest w kilku większych modelach spółki GM, w tym popularnych u nas Antara i Kaptiva. Te silniki mają oznaczenia LF1 i LFW odpowiednio w katalogu amerykańskiego koncernu. Do serii A należą również następujące jednostki napędowe: A20NFT, A20NHT, A24XE i A28NET.
2.4-litrowy silnik Opel C24NE lub LU6 był produkowany przez firmę w latach 1988-1995 i montowany w największych modelach koncernu, takich jak Omega czy terenowy pojazd Frontiera. Ten jednostka napędowa nie ma nic wspólnego z C20NE, ponieważ została stworzona na bazie starego silnika 1.6N. Do serii C20/30 należą również następujące silniki: C20NE, C20XE, C20LET oraz C30SE.
1.8-litrowy silnik Opel X18XE1 był produkowany w latach 1998-2000 na węgierskiej fabryce i montowany w najpopularniejszych modelach koncernu tamtego czasu, takich jak Astra, Vectra i Zafira. Ten jednostka napędowa nie miała nic wspólnego z X18XE i była modyfikacją silnika X16XEL. Do linii X10 należą również silniki: - X14XE, - X16XEL, - X16SZR oraz - X18XE.
2.0-litrowy silnik Hyundai G4KD był produkowany w Stanach Zjednoczonych i Korei Południowej od 2008 do 2014 roku i był stosowany w wielu popularnych modelach firmy, zanim został zastąpiony analogicznym modelem G4NA. Obecnie ten silnik jest montowany na fabryce Hyundai Wia w prowincji Shandong dla lokalnego rynku. Seria Theta: G4KC G4KE G4KF G4KG G4KH G4KJ G4KK G4KM G4KN
2.4-litrowy silnik benzynowy Hyundai-Kia G4KJ lub 2.4 GDi jest produkowany od 2009 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Optima, Sonata, Santa Fe, Sorento i Sportage. Ten silnik wyróżnia się obecnością systemu bezpośredniego wtrysku paliwa GDi oraz bloku wałków wyrównoważających. Seria Theta: G4KE G4KF G4KG G4KH G4KL G4KM G4KN G4KR G4KP