3.2-litrowy silnik Opel Z32SE lub LU1 był produkowany od 2006 do 2011 roku i był montowany w popularnym crossoverze Antara oraz praktycznie identycznym Chevrolet Captiva. Wiele osób myli ten silnik z jednostką napędową LA3, która była stosowana w modelach Vectra lub Signum. Do serii Z należą również następujące silniki: Z20LET, Z22SE, Z22YH, Z24SED i Z28NET.
| Dokładna pojemność | 3195 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 227 KM |
| Moment obrotowy | 297 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 89 mm |
| Skok tłoka. | 85.6 mm |
| Stopień sprężania | 10.3 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | trzy łańcuchy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 7.4 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 16.4 litry |
| Trasa | 8.9 litry |
| Mieszany | 11.6 litry |
Waga silnika Z32SE według katalogu wynosi 190 kg. Numer silnika Z32SE znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik nie lubi mrozu i nie tylko trudno go uruchomić zimą, ale również może zamarznąć w trakcie jazdy. Jednak główne problemy silnika związane są z niską żywotnością układu napędowego rozrządu. Łańcuch może się rozciągnąć już przy przebiegu 50 000 km, a koszt jego wymiany nie jest zbyt korzystny. Silnik obawia się przegrzania, podczas jazdy z zapchanym chłodnicą szybko gromadzą się osady na pierścieniach. Pozostałe awarie jednostki napędowej zwykle dotyczą wycieków oleju i problemów z jednostką sterującą ECU.
| Captiva 1 (C100) | 2006 - 2011 |
| Antara A (L07) | 2006 - 2010 |
1.4-litrowy silnik Opel A14XER lub Ecotec LDD jest produkowany przez firmę od 2009 roku i montowany w popularnych modelach kompaktowych koncernu, takich jak Corsa, Meriva, Adam. Obecnie jednostki z tej rodziny stopniowo są zastępowane nowymi silnikami B-serii spełniającymi normę Euro 6. Do linii A10 należą: A12XER, A14NET, A16XER, A16LET, A16XHT i A18XER.
1.2-litrowy silnik Opel Z12XE lub LW4 był produkowany od 2000 do 2004 roku na fabryce w Austrii i montowany tylko w najpopularniejszych modelach koncernu, takich jak Astra, Corsa i Agila. Do roku 2000 istniała również wersja Euro 2 tego silnika o oznaczeniu X12XE. Do serii Z10 należą również silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XE i Z14XEP.
1.2-litrowy silnik Opel Z12XEP lub LB4 był produkowany w Austrii w latach 2004-2009 i montowany tylko w trzeciej i czwartej generacji modelu Corsa oraz w pierwszej Agili. Po modernizacji zgodnie z normą emisji Euro 5 ten zespół napędowy otrzymał nowy indeks A12XER. Do serii Z10 należą również następujące silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z14XE i Z14XEP.
1.4-litrowy silnik Opel Z14XEP lub LJ2 był produkowany w Austrii od 2003 do 2010 roku i montowany w wielu kompaktowych modelach firmy, takich jak Astra, Corsa, Combo i Meriva. Ten silnik jest jednym z najpopularniejszych niewielkich silników o pojemności, wyposażonym w system Twinport. Do serii Z10 należą również silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP oraz Z14XE.
5.7-litrowy 16-zaworowy silnik V8 Dodge EZA był montowany w Meksyku od 2003 do 2009 roku i stosowany w różnych wersjach popularnego w USA pickupa Ram oraz SUV-a Durango. Ten układ napędowy nie był wyposażony ani w układ recyrkulacji spalin EGR, ani w system dezaktywacji cylindrów MDS. Do serii HEMI należą również następujące silniki: EZB, EZH, ESF i ESG.
1.0-litrowy silnik Hyundai G3LF lub Smartstream G 1.0 T-GDI jest produkowany od 2020 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Kona, Bayon, oraz Kia Stonic, Ceed i Rio. Ten silnik jest zwykle dostępny jako Mild Hybrid 48V i jest łączony z mechaniczną skrzynią biegów iMT. Seria silników Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.