Silnik Hyundai G3lf

1.0-litrowy silnik Hyundai G3LF lub Smartstream G 1.0 T-GDI jest produkowany od 2020 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Kona, Bayon, oraz Kia Stonic, Ceed i Rio. Ten silnik jest zwykle dostępny jako Mild Hybrid 48V i jest łączony z mechaniczną skrzynią biegów iMT. Seria silników Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.

Techniczne specyfikacje silnika Hyundai G3LF 1.0 T-GDI.

Dokładna pojemność998 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika120 KM
Moment obrotowy172 nm / 200 nm *
Blok silnikaaluminiowy R3
Głowica blokualuminiowa 12v
Średnica cylindra71 mm
Skok tłoka.84 mm
Stopień sprężania10.5
Cechy silnikaCVVD, Mild Hybrid 48V
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduDual CVVT
Turbodoładowanietak
Jakie oleje należy używać3.6 litry 0W-20
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 6
Przybliżona trwałość200 000 km

Zużycie paliwa Silnik Hyundai G3lf

Na przykładzie Hyundaia Kony 2022 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto6.0 litry
Trasa4.7 litry
Mieszany5.2 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika G3LF według katalogu wynosi 86 kg. Numer silnika G3LF znajduje się na złączu z skrzynią biegów. Ten silnik turbodoładowany dopiero się pojawił i nie ma jeszcze żadnych statystyk awaryjności. Na forum skarżą się tylko na problemy z elektryką, a zwłaszcza na system Start-Stop. Ten silnik nie toleruje przegrzewania, uszczelki momentalnie twardnieją i zaczynają się wycieki. Łańcuch rozrządu nie wyróżnia się trwałością, czasem się on rozciąga już przed 100 000 km. Również właściciele zauważają nadmierne wibracje silnika oraz niewielką trwałość jego poduszek.

Silnik Hyundai G3lf

Hyundai
Bayon 1 (BC3)2021 - CE
Kona 1 (OS)2020 - CE
i20 3 (BC3)2020 - CE
i30 3 (PD)2020 - CE
Kia
Ceed 3 (CD)2021 - CE
Rio 4 (YB)2020 - CE
Stonic 1 (YB)2020 - CE

Silniki z tej samej linii co Silnik Hyundai G3lf

Zobacz również

Silnik Hyundai G4ek

1.5-litrowy silnik 12-zaworowy Hyundai G4EK był produkowany przez firmę od 1991 do 2000 roku i montowany w popularnych modelach koreańskiego koncernu, takich jak Accent, Lantra i Scoupe. Oprócz atmosferycznej wersji tego silnika istniała również rzadka wersja z turbodoładowaniem. Do serii Alpha należą również: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EH i G4ER.

Silnik Hyundai G4la

1.2-litrowy czterocylindrowy silnik Hyundai G4LA jest produkowany w Indiach i Korei od 2008 roku i jest montowany w niemal wszystkich kompaktowych modelach koncernu, takich jak i10, i20 i Kia Picanto. Istnieją dwie generacje tego silnika, przy czym druga generacja jest wyposażona w regulator fazowy typu Dual CVVT. Linia Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE oraz G4LF.

Silnik Hyundai G4ng

2,0-litrowy silnik Hyundai G4NG lub Sonata 2.0 GDi Hybrid był produkowany od 2015 do 2020 roku i montowany w hybrydowych wersjach Siódmej Generacji Sonaty oraz analogicznej czwartej generacji Optima. Na naszym rynku modele tego rodzaju oficjalnie nie były sprzedawane i występują bardzo rzadko. W serii Nu znajdują się również następujące silniki: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH i G4NL.

Silnik Hyundai G4dj

1.5-litrowy silnik Hyundai G4DJ był produkowany w latach 1985-1995 na licencji Mitsubishi i był praktycznie kopią popularnego silnika oznaczonego jako 4G15, ale z 8 zaworami. Oprócz wersji z wtryskiem paliwa, często spotyka się również wersję z gaźnikiem oznaczoną jako G4AJ. Do rodziny Orion należy także silnik G4DG.

Silnik Audi Abz

4.2-litrowy silnik Audi V8 ABZ lub A8 D2 4.2 quattro był produkowany od 1994 do 1998 roku i montowany w pełno napędowych wersjach znanego na naszym rynku sedana A8 w karoserii D2. Ten silnik był zestawiany z 4-biegowym automatem, a podobny do niego silnik AKG z 5-biegową. Do serii EA824 należą: AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA, CEUA i CRDB.

Silnik Jaguar Aj133

5.0-litrowy silnik benzynowy V8 Jaguar AJ133 był produkowany przez firmę od 2009 do 2014 roku i montowany w takich znanych modelach brytyjskiego koncernu jak XF, XJ oraz coupe XK. Podobna jednostka napędowa była stosowana w samochodach terenowych marki Land Rover pod indeksem 508PN. Do serii AJ-V8 należą silniki o następujących oznaczeniach: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126 i AJ133S.