5,6-litrowy silnik V8 Nissan VK56VD jest produkowany na fabryce w Jokohamie od 2010 roku i montowany jest w największych i najmocniejszych modelach, takich jak Armada, Patrol oraz wiele modeli Infiniti. Istnieją dwie różne wersje tego silnika: dla samochodów terenowych i dla sportowych sedanów. Do rodziny VK należą również inne silniki: VK45DE, VK45DD, VK50VE oraz VK56DE.
| Typ | V-typu |
| Liczba cylindrów | 8 |
| liczba zaworów | 32 |
| Dokładna pojemność | 5552 cm³ |
| Średnica cylindra | 98 mm |
| Skok tłoka. | 92 mm |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc | 390 - 405 KM |
| Moment obrotowy | 530 - 560 nm |
| Stopień sprężania | 10.8 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Typ | V-typu |
| Liczba cylindrów | 8 |
| liczba zaworów | 32 |
| Dokładna pojemność | 5552 cm³ |
| Średnica cylindra | 98 mm |
| Skok tłoka. | 92 mm |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc | 408 - 420 KM |
| Moment obrotowy | 550 - 565 nm |
| Stopień sprężania | 11.5 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Miasto | 20.6 litry |
| Trasa | 11.0 litry |
| Mieszany | 14.5 litry |
Masa silnika VK56VD według katalogu wynosi 225 kg. Numer silnika VK56VD znajduje się między głowicami bloku. Zarysy w cylindrach. Najbardziej znanym problemem tego silnika jest powstawanie zarysów w cylindrach, co prowadzi do nadmiernego zużycia oleju i charakterystycznego dźwięku podobnego do pracy silnika diesla. Winą za to jest zasysanie do komór spalania odłamków po rozpadającym się katalizatorze lub produktów zużycia tłoków pompy wtryskowej oraz wygięcie tulei cylindrów spowodowane przegrzewaniem silnika. Nawet na amerykańskim rynku przeprowadzano akcję serwisową w celu wymiany tych silników. Rozciąganie łańcuchów rozrządu. Wielu właścicieli spotkało się z rozciągnięciem łańcucha rozrządu przy przebiegu poniżej 100 000 km, a na niektórych rynkach przeprowadzano akcję serwisową w celu ich wymiany nawet po upływie gwarancji. Awaria pompy wtryskowej zasilania paliwem. Ze względu na stosowanie niskiej jakości paliwa w silniku szybko zużywa się tłok pompy wtryskowej, a produkty jego zużycia rozprzestrzeniają się po układzie olejowym silnika i mogą dostać się do cylindrów. Przegrzewanie silnika. Bardzo uważnie należy monitorować stan układu chłodzenia swojego silnika, ponieważ jest on podatny na przegrzewanie, a następnie na wygięcie tulei cylindrów i powstawanie w nich zarysów. Inne problemy. Przy przebiegu powyżej 200-250 tysięcy kilometrów w tym silniku często pękają siedziska wtryskiwaczy, a także występują awarie systemu zmiany wysokości podnoszenia zaworów VVEL.
| M 4 (Y51) | 2010 - 2013 |
| Q70 1 (Y51) | 2013 - 2019 |
| QX56 2 (Z62) | 2010 - 2013 |
| QX80 1 (Z62) | 2013 - CE |
| Armada 2 (Y62) | 2016 - CE |
| Patrol 6 (Y62) | 2010 - CE |
| Titan 2 (A61) | 2015 - CE |
1.6-litrowy silnik Nissan GA16DS był produkowany od 1990 do 1997 roku w japońskiej fabryce i montowano go w popularnych modelach takich jak Sunny, Primera oraz Avenir. Ten gaźnikowy zespół napotyka się stosunkowo często na naszym rynku samochodowym. Do serii GA należą silniki: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16S i GA16DE.
1.2-litrowy silnik Nissan HR12DDR lub 1.2 DIG-S był produkowany w Japonii od 2011 do 2020 roku i montowany w odmianach o podwyższonych osiągach takich popularnych modeli jak Micra czy Note. Ten silnik pracuje w cyklu Millaera, wyposażony jest w sprężarkę Eaton R410, co przyczynia się do jego ekonomicznej pracy. Do rodziny HR należą silniki: HRA2DDT, HR10DDT, HR12DE, HR13DDT, HR15DE, HR16DE.
2.5-litrowy silnik turbodoładowany Nissan RB25DET był produkowany w Japonii od 1993 do 2004 roku i montowano go w modelach o sportowym charakterze, takich jak Skyline, Gloria, Leopard i inne. Po modernizacji w 1998 roku ulepszona wersja silnika otrzymała dodatek NEO w nazwie. Linia RB: RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB25DE i RB26DETT.
4.8-litrowy silnik Nissan TB48DE jest produkowany na zakładach firmy od 2001 roku i montowany w różnych wersjach samochodu terenowego Patrol na rynkach, gdzie nie oszczędza się na paliwie. Ten układ napędowy jest dobrze znany w naszym kraju, ponieważ był oficjalnie oferowany tutaj. Do rodziny TB należą również silniki: TB42 oraz TB45.
1.3-litrowy silnik 199A2000 lub Fiat Doblo 1.3 Multijet był produkowany od 2005 do 2016 roku i montowany w wielu modelach włoskiego koncernu, takich jak Grande Punto i Lancia Ypsilon. Ten zespół napędowy jest również znany jako Opel Z13DTJ, Suzuki D13AA i Peugeot-Citroen F13DTE5. Seria Multijet I: 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000 939A3000
1.5-litrowy silnik turbodoładowany Ford M9MA lub Kuga 1.5 EcoBoost był produkowany od 2014 do 2019 roku i montowany w modelu Kuga zamiast 1.6-litrowego silnika. W naszym kraju pojawił się dopiero po restylizacji. Ten silnik został opracowany po wprowadzeniu ulg podatkowych dla jednostek napędowych o pojemności poniżej 1500 cm³ w niektórych krajach. Do linii silników 1.5 EcoBoost należą również jednostki: M8DA, M8MA i M9DA.