2,8-litrowy silnik V6 Turbo oznaczony kodem Z28NET był produkowany w Australii w latach 2005-2008 i montowany w modelach Opel Vectra i Signum, zanim został zastąpiony przez podobną jednostkę spełniającą normę Euro 5 - A28NET. Ten sam silnik był również stosowany w samochodach marki Saab pod własnym indeksem B284L. Do serii Z należą również następujące silniki: Z20LET, Z22SE, Z22YH, Z24SED i Z32SE.
| Typ | V-typu |
| Liczba cylindrów | 6 |
| liczba zaworów | 24 |
| Dokładna pojemność | 2792 cm³ |
| Średnica cylindra | 89 mm |
| Skok tłoka. | 74.8 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 250 KM |
| Moment obrotowy | 350 nm |
| Stopień sprężania | 9.5 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Miasto | 17.1 litry |
| Trasa | 7.3 litry |
| Mieszany | 10.9 litry |
Waga silnika Z28NET według katalogu wynosi 215 kg. Numer silnika Z28NET znajduje się na połączeniu bloku z skrzynią biegów. Napinanie łańcuchów napędu rozrządu jest tutaj wykonywane za pomocą trzech płytkowych łańcuchów Morse'a o niewielkim zasobie, często wyciągają się one jeszcze przed przebiegiem 100 000 km, a ich wymiana jest skomplikowana i dość kosztowna. Przegrzewanie jednostki napędowej. Ten agregat szybko się nagrzewa, dlatego należy monitorować stan systemu chłodzenia, ponadto termostat tutaj nie jest bardzo niezawodny i często występują wycieki płynu chłodniczego. Podciąganie powietrza. Cienkostenna rura powietrza, która prowadzi od filtra powietrza do kolektora dolotowego, szybko się zużywa. Nierównomierne działanie silnika wynika z nieuwzględnionego powietrza. Turbosprężarka. Sama turbina jest niezawodna, problemy sprawiają tylko membrana zaworu upustowego i bypass. Ich awaria wiąże się z niewystarczającym lub nadmiernym ciśnieniem doładowania. Inne wady. Do słabych stron tego silnika należą również sterownik silnika, pompa paliwa, czujnik ciśnienia oleju, pompa wspomagania kierownicy i elektro-pomocnik hamulców próżniowych.
| Signum A (Z03) | 2005 - 2008 |
| Vectra C (Z02) | 2005 - 2008 |
| BLS 1 (GM-E) | 2006 - 2009 |
| 9-3 II (YS3F) | 2006 - 2008 |
1.2-litrowy silnik 16-zaworowy Opel A12XER lub LDC był produkowany w latach 2009-2014 i montowany w czwartej generacji modelu Corsa oraz podobnym Chevroletu Aveo w nadwoziu T300. Istniała również zdegradowana wersja tego silnika o mocy 69 KM oznaczona jako A12XEL lub LWD. Do linii silników A10 należą: A14XER, A14NET, A16XER, A16LET, A16XHT i A18XER.
2.2-litrowy silnik Opel X22XE został produkowany od 1995 do 1999 roku na różnych zakładach koncernu i montowany był w pierwszej generacji SUV-a Frontier oraz popularnym minivanie Sintra. Ten układ napędowy w wersji EURO 3, oznaczony jako Y22XE, był również stosowany w dobrze znanym modelu Omega. Do serii X20 należą również następujące silniki: X20SE, X20XEV, X22SE, X25XE i X30XE.
2.5-litrowy silnik Opel X25XE lub Ecotec L80 był produkowany w Anglii od 1994 do 2000 roku i montowany w wersjach sportowych takich znanych modeli jak Vectra, Omega i Calibra. Oferta obejmowała także jeszcze mocniejszą wersję tego silnika o indeksie X25XEI. Do serii X20 należą również następujące jednostki napędowe: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE i X30XE.
3,0-litrowy silnik Opel X30XE lub Ecotec L81 był produkowany w Anglii od 1994 do 2001 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Omega, Vectra i Cadillac Catera. Istniała również bardziej wydajna i rzadka wersja tego silnika o indeksie X30XEI. Do serii X20 należą również następujące silniki: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE i X25XE.
2.0-litrowy silnik Dodge ECB lub A588 był montowany na fabryce w Trentonie od 1994 do 2005 roku i był używany w takich znanych modelach amerykańskiego koncernu jak Breeze, Neon, Stratus. Wersje tego silnika przed rokiem 2001 i po nim mają wiele różnic i nie są ze sobą kompatybilne. Do serii Neon należą również następujące silniki: EBD, ECC, ECH, EDT, EDZ, oraz EDV.
2,2-litrowy silnik General Motors L61 lub 2,2 Ecotec był produkowany w USA od 1999 do 2008 roku i stosowany w takich znanych modelach jak Chevrolet Malibu, Pontiac Grand Am i Saturn VUE. Na samochodach marki Opel ten układ napędowy jest znany pod własnym indeksem Z22SE. Do pierwszej generacji rodziny Ecotec należy również LSJ.