1.4-litrowy silnik Opel Z14XEP lub LJ2 był produkowany w Austrii od 2003 do 2010 roku i montowany w wielu kompaktowych modelach firmy, takich jak Astra, Corsa, Combo i Meriva. Ten silnik jest jednym z najpopularniejszych niewielkich silników o pojemności, wyposażonym w system Twinport. Do serii Z10 należą również silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP oraz Z14XE.
| Dokładna pojemność | 1364 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 90 KM |
| Moment obrotowy | 125 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 73.4 mm |
| Skok tłoka. | 80.6 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | Twinport |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch jednorzędowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.50 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 275 000 km |
| Miasto | 8.2 litry |
| Trasa | 5.2 litry |
| Mieszany | 6.3 litry |
Masa silnika Z14XEP według katalogu wynosi 105 kg. Numer silnika Z14XEP znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Najwięcej problemów tu sprawiają zaciskające się zawory systemu Twinport. Jednorzędowy łańcuch rozrządu może się naciągnąć i zacząć stukać przy przebiegu do 150 000 km. Przyczyną niestabilnych obrotów i spadku siły ciągu jest najczęściej zapchany zawór EGR. Źródłem wycieku oleju są zazwyczaj czujnik ciśnienia oleju i pokrywa zaworów. Niewielką żywotnością tutaj dysponują pompa olejowa, termostat i sterownik ECU.
| Astra G (T98) | 2003 - 2009 |
| Astra H (A04) | 2004 - 2010 |
| Corsa C (X01) | 2003 - 2006 |
| Corsa D (S07) | 2006 - 2009 |
| Combo C (F06) | 2004 - 2010 |
| Meriva A (X03) | 2004 - 2009 |
2.4-litrowy silnik benzynowy Opel A24XE lub A24XF był produkowany w latach 2010-2018 i stosowany w europejskich wersjach popularnych modeli takich jak Opel Antara i Chevrolet Captiva. Te silniki są w rzeczywistości wersjami jednostek GM LE5 i LE9, które są znane od 2006 roku. Do serii A należą również jednostki napędowe: A20NFT, A20NHT, A28NET oraz A30XH.
1.2-litrowy silnik Opel X12XE lub LW4 był montowany na fabryce w Austrii od 1998 do 2000 roku i instalowany w podstawowych wersjach popularnych modeli, takich jak Astra G lub Corsa B. Silnik należał do serii GM Family 0 engine i przy przejściu na normę Euro 4 zmienił indeks na Z12XE. Do linii X10 należą również następujące silniki: X14XE, X16XEL, X16SZR, X18XE i X18XE1.
1.2-litrowy silnik Opel Z12XE lub LW4 był produkowany od 2000 do 2004 roku na fabryce w Austrii i montowany tylko w najpopularniejszych modelach koncernu, takich jak Astra, Corsa i Agila. Do roku 2000 istniała również wersja Euro 2 tego silnika o oznaczeniu X12XE. Do serii Z10 należą również silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XE i Z14XEP.
1.6-litrowy silnik Opel Z16SE lub L55 był produkowany w latach 2000-2004 na fabryce węgierskiej i montowany w licznych popularnych modelach tamtego czasu, takich jak Astra, Corsa, Meriva. Ten silnik był w zasadzie zmodernizowaną wersją znanego silnika X16SZR. Do serii Z15 należą również następujące jednostki: Z16XE, Z16XEP, Z16XER, Z18XE i Z18XER.
2.0-litrowy, 5-cylindrowy silnik Audi 2.0 RT był produkowany przez koncern w latach 1988-1990 i montowany w niektórych wersjach popularnego modelu 100 C3 o karoserii 44. Ten silnik mógł być wyposażony zarówno w system wtrysku K-Jetronic, jak i KE-Jetronic. Do linii silników EA828 należą również jednostki: KU, NF, NG, AAN i AAR.
1.5-litrowy silnik gaźnikowy VAZ 2103 był produkowany w Togliatti od 1972 do 2006 roku i był montowany praktycznie we wszystkich modelach klasycznych Ład Samara, z wyjątkiem Okiętka. W 2004 roku na bazie tej jednostki została opracowana wersja z wtryskiem paliwa o indeksie VAZ 2104. Do serii klasycznej należą następujące silniki: 2101, 21011, 2104, 2105, 2106 i 21067.